- •16. Работа изгиб. Эл-тов в упругой и упругопласт. Стадиях, шарнир пластичности. Совместное действие норм. И касат. Напряж., привед. Напряж.
- •17. Особ. Раб. И расч. Фрикционных соед. На высокопрочных болтах. Конструктивные требования к болт. Соед.
- •18. Фермы из гсп. Основные положения расчета и конструирования.
- •19. Обеспечение пространственной жесткости каркаса. Связи по колоннам и покрытию, их назначение и принципы размещения.
- •20. Определ расч усилий и компоновка сеч сплошной подкран балки. Тормозные констр , назнач и конструир.
- •21 Сплошные рамы, их достоинства и недостатки. Перекрываемые пролеты, размер высоты, типы сечений. Основы расчета.
- •22.Нагрузки, действующие на арки, схема ветровой и снеговой нагрузки, их определение.
- •23 Основы расчета листовых конструкций, их напряженно-деформированные состояния. Расчетные формулы для простейших форм оболочек
- •24 Вертикальные цилиндрические резервуары и их классификация. Расчет стенок резервуаров. Момент краевого эффекта
- •27. Расчетная схема мачт, действующие нагрузки, общий порядок статического расчета
- •28. Характеристика структурных плит типа «Кисловодск», «Берлин» (типы сечения стержней, конструкции узлов).
- •29. Однопоясные висячие системы. Основы стабилизации системы. Основы конструирования и расчета.
- •Опорные конструкции:
- •Схемы однопоясных систем с парал нитями:
- •30. Двухпоясные висячие системы. Основы стабилизации системы. Основы конструирования и расчета.
20. Определ расч усилий и компоновка сеч сплошной подкран балки. Тормозные констр , назнач и конструир.
Расч усилия Ммах и Qмах в подкран балках находят от нагрузки двух сближ кранов наибольшей грузоподъемности. Т.к. нагр подвижная, то сначала надо найти такое полож ее, при кот расчетные усилия в балке будут наибольшими. Наиб изгиб мом в разрезной балке от зад сист сил возник, когда равнодейств всех сил, наход на балке, и ближ к ней сила равно удалены от середины пролета балки, при этом наиб изгиб мом Ммах будет наход под силой, ближайшей к середине пролета балки.
а) наибольший изгиб момент; б) наибольшая поперечная сила
Расч знач изгиб мом и попер силы от вертик нагр определ по формулам:
где ψ–коэф сочет; уi,M и уi,Q – ординаты л.в. мом и попер силы; α– коэф, учит влияние веса балки.
Расч изгиб мом Му и попер сила Qу от гор попер нагрузки находят при том же полож кранов
При расч балок условно приним, что вертик нагр воспр только сеч подкран балки, а гортолько тормозной балкой, в сост кот входят верхний пояс подкран балки, тормозной лист и окоймляющий его элемент. Т.о., верхний пояс раб на вертик и на гор нагр, и макс напряж в т. А опр по ф:
в нижнем поясе:
Компоновка сеч. 1) из усл общ устойч определ треб мом сопротивления: ,–учит влияние гор поперечных нагрузок на напряжение в верхнем поясе
hт – ширина сечения тормозной конструкции приним равной ширине нижней части колонны
hб– высота балки, можно назначить (1/6…1/10)L.
2) Минимальная высота (из усл полного исп матер балки при загруж расч нагр):
3) Толщина стенки:
4) Подбор сеч поясов:bf>=180мм
5) Если тормозная конструкция в виде фермы, то верхний пояс балки помимо напряжений от изгиба в вертикальной плоскости воспринимает осевое усилие, а так же
местный изгибающий момент:
d–расст между узлами тормозной фермы от внеузлового приложеия силTk
0,9-учит неразрезность пояса в узлах
Устойчивость верхнего пояса из плоскости балки можно проверить:
Тормозные конструкции, их назначение, типы, работа и основы расчета.
При пролете балок до 12 м и кранах режимов работы 1К – 6К грузоподъемностью до 50 т для восприятия горизонтальных поперечных сил достаточно развить сечение верхнего пояса. При больших пролетах балок и при кранах грузоподъемностью 50 т и более устанавливают специальные тормозные конструкции, тормозные балки или фермы. Фермы экономичны по расходу стали , но сложнее в изготовлении и монтаже, поэтому при ширине тормозных конструкций до 1,25 м обычно применяют тормозные балки со стенкой из рифленого листа толщиной 6 – 8 мм. Применяют также тормозные балки из гнутого листа. Для крайних рядов поясами тормозной балки является верхний пояс подкрановой балки и окаймляющий швеллер или пояс вспомогательной фермы. При пролете балок 12 м наружный пояс крепят к стойке фахверка. Для того чтобы горизонтальные смещения балок не передавались на стену здания, это крепление выполняют с помощью листового шарнира. По средним рядам поясами тормозной балки являются верхние пояса балок смежных пролетов. Листы тормозных балок приваривают к поясам сплошным швом с подваркой с нижней стороны или крепят на высокопрочных болтах.
При ширине тормозных конструкций более 1,25 м целесообразно применение тормозных ферм. В зданиях с кранами особого режима работы по тормозным конструкциям устраивают проезды для обслуживания путей кранов. Чтобы избежать чрезмерных колебаний по нижним поясам балок устанавливают легкие связевые вспомогательные фермы.
А, Б, В – по крайним рядам Г, Д – по средним рядам
1 – листовой шарнир, 2 – ребро жесткости, 3 – вспомогательная ферма, 4 – связевая ферма.
а – тормозная ферма по крайнему ряду
б - --//-- по среднему ряду