Расчет объема работ по ремонту и техническому обслуживанию оборудования

Результаты работы предприятий во многом определяются техническим состоянием оборудования. Высокая надежность и работоспособность оборудования возможна только при надлежащей организации технического обслуживания и ремонта машин.

Основой организации и планирования обслуживания оборудования является планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин.

Все виды технического обслуживания проводятся через определенные периоды, а текущий ремонт – по потребности.

Все виды технического воздействия на оборудование организуются на основе «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

Количество ремонтов и технических обслуживаний определяются сразу для всего парка машин данной марки. В качестве расчетного объема принимается объем работы парка (обозначаем L), выражаемый в километрах пробега для транспортного оборудования.

Расчет программы перевозок выполняется, дифференцировано для грузовых машин, автобусов и легковых автомобилей:

- общий пробег при грузовых перевозках:

L=

- общий пробег автобусов и легковых автомобилей:

Если межремонтный цикл (период между очередными капитальными ремонтами) составляет () километров пробега, то общее количество капитальных ремонтов будет:

Каждый более сложный ремонт включает в себя все работы предыдущего, менее сложного ремонта.

Все работающие, а также резервные машины дважды в год, проходят сезонное обслуживание. Количество технических обслуживаний №2 и №1 определяется так же, как и число капитальных ремонтов. При этом ни текущие ремонты, ни сезонные обслуживания не вычитаются, так как они не заменяют собой технического обслуживания.

Нормы периодичности, принятые для расчета количества ремонтов и технических обслуживаний приводятся в таблица №2 (см. Приложение). По этим нормам и рассчитывается количество ремонтов и техобслуживаний машин, а результаты расчетов заносятся в форму №1 (см. Приложение).

Расчет трудозатрат на проведение ремонтов и техобслуживаний

Определив количество ремонтов, решают, какие из них будут выполняться на предприятии. Как правило, капитальные ремонты машин производятся на специализированных ремонтных заводах.

Капитально ремонтировать своими силами целесообразно только несложное и громоздкое оборудование (прицепы, снегоочистители…).

По ремонтам, которые будут выполняться на стороне, определяется их количество, время нахождения в ремонте и транспортировке. В программу ремонтных работ предприятия они не включаются.

Нормативная трудоемкость отдельных видов ремонтов и ТО приводится в таблице №2(см. Приложение). Весь объем ремонтных работ по каждому виду оборудования рассчитывается в форме №1 (см. Приложение) курсовой работы. Расчет трудоёмкости по видам обслуживаний и ремонтов завершается определением итогов по каждому виду механизмов.

Общий объем ремонтных работ, выполняемых на предприятии, должен быть распределен по видам и категориям работ (форма 2). В составе ремонтных работ выполняются разборочно-сборочные, станочные, кузнечно-сварочные, электроремонтные и другие работы. В зависимости от сложности конструкции машины, состава работ, выполняемых во время ремонта, удельный вес отдельных видов работ может быть различным.

В курсовой работе может быть принято следующее распределение объема ремонтных работ:

Слесарные – 45-55%

Станочные – 12-35%

Кузнечные – 4-10%

Сварочные – 3-8%

Жестяницкие – 1-9%

Электроремонтные – 4-9%

Кроме ремонта и техобслуживания транспортных средств в ремонтных службах выполняются многие другие заказы, трудоемкость которых нужно учитывать при определении общего объема ремонтных работ. В связи с этим к суммарной трудоёмкости ремонтов нужно добавить 35-40% от расчетного объема, чтобы учесть ремонт прочего оборудования и кроме того необходимо дополнительно включить 25-30% ремонтных работ, выполняемых по заказу главного механика.

Трудоемкость всех видов ремонтов в ремонтных предприятиях, включая ремонт прочего оборудования и выполнение заказов главного механика, определяют годовую программу работ (трудозатраты в человеко-часах).

Удельный вес трудозатрат по видам работ для автомобильного транспорта приведен в таблице№3(см. Приложение). Результаты расчетов заносят в форму №3.