5.2 Обработка вывозного поезда по прибытию на станцию

Обработка с поезда, прибывшего на станцию, состоит из следующих операций:

- прием перевозочных документов;

- натурная проверка состава;

- технический и коммерческий осмотр состава.

По прибытии поезда приемосдатчик груза и багажа, а в случае его отсутствия дежурный по станции получает от машиниста локомотива натурный лист и пакет с перевозочными документами. Убедившись в целостности пакета, бечевы и контрольного бланка приемосдатчик груза и багажа, а в случае его отсутствия дежурный по станции записывает в книгу прием-сдачи документов формы ДУ-40 дату, номер поезда, фамилию машиниста, количество

пакетов. Прием и сдача документов удостоверяется подписями машиниста локомотива и приемосдатчик груза и багажа, а в случае его отсутствия дежурный по станции расконвертовывает пакет, производит проверку соответствия перевозочных документов натур

ному листу поезда.

После остановки поезда дежурный по станции дает команду составителю поездов закрепить состав согласно ТРА станции. После доклада составителя о закреплении состава, дежурный по станции дает машинисту разрешение на отцепку локомотив от состава. После отцепки локомотива, дежурный по станции предъявляет состав, с записью в журнале формы ВУ-14. к коммерческому осмотру приемосдатчику груза и багажа, а в техническом отношении осмотрщику вагоннику по телефону или лично.

Приемосдатчик груза и багажа производит коммерческий осмотр и одновременно натурную сверку состава. Об окончании коммерческого и технического осмотров приемосдатчик станции и осмотрщик вагонов докладывают дежурному по станции с последующей росписью в журнале формы ВУ-14. Порожние вагоны, прибывающие на станцию под погрузку, а также груженные, которые намечено использовать под сдвоенные операции, дежурный по станции предъявляет для технического осмотра осмотрщику вагонов с записью в книге ВУ-14.

5.3 Обработка вывозного поезда по отправлению.

После доклада составителя поездов об окончании формирования состава и прицепки поездного локомотива, дежурный по станции предъявляет состав к техническому осмотру осмотрщику вагонов с записью в журнале ВУ-14, к коммерческому осмотру - приемосдатчику груза и багажа. Параллельно производится списывание состава с натуры приемосдатчиком груза и багажа. Технический осмотр состава производит осмотрщик вагонов или составитель

поездов, прошедший соответствующее обучение и сдавший испытания в вагонном депо.

Об окончании коммерческого и технического осмотров приемосдатчик груза и багажа и осмотрщик вагонов докладывают дежурному по станции с последующей росписью в журнале формы ВУ-14

По окончании коммерческого и технического осмотров, дежурный по станции дает задание осмотрщику вагонов на включение и опробование автотормазов с отметкой в справке формы ВУ-45. После получения доклада машиниста локомотива о включении и опробовании автотормозов и получении справки формы ВУ-45, дежурный по станции дает команду составителю поездов на уборку тормозных башмаков из-под состава. Об изъятии тормозных башмаков составитель докладывает дежурному по станции.

В случае отправления хоппер-дозаторной вертушки после окончания выгрузки проводник вертушки обязан сделать запись в ДУ-2 о приведении вагонов в транспортное положение.

Время отправления поезда согласовывается с поездным диспетчером участка, которому, после отправления поезда, дежурный по станции передает номер поезда, время отправления, количество груженных и порожних вагонов, вес поезда, фамилию машиниста локомотива, номер хвостового вагона. Кроме того, всю информацию о прибывших и отправленных поездах дежурный по станции вводит в АСОУП через работников СТЦ станции Таловая.