- •Тяговые цепи
- •4. Расчет пластинчатых цепей
- •5. Разборные цепи
- •4. Тяговая сила и мощность двигателя
- •Лекция 6
- •Лекция 6 (продолжение) расчёт ленточных конвейеров
- •4. Тяговая сила, мощность двигателей и сала натяжного устройства
- •Лекция 7 пластинчатые конвейеры
- •Сопротивление на криволинейных направляющих
- •Лекция 8
- •Лекция 9 Скребковые конвейеры
- •3. Расчёт конвейера
- •1. Конвейеры со сплошными низкими скребками
- •2. Скребковые конвейеры для подземного транспортирования угля
- •3. Конвейеры с контурными скребками
- •4. Штанговые скребковые конвейеры
- •Лекция 11
- •4. Люлечные конвейеры
- •Лекция 12 подвесные конвейеры
- •3. Подвесные толкающие конвейеры
- •Лекция 15 грузоведущие конвейеры,винтовые конвейеры,
- •Винтовые конвейеры
- •Лекция 16 подвесные канатные дороги
- •6. Основы расчета и проектирования
- •7. Затворы и питатели
Лекция 6
. Схема ленточного конвейера
Схемы трасс ленточных конвейеров
Рис. 10.3. Ленты конвейера: а, б, в - резинотканевая с одноосновными (б) и двухосновными (в) прокладками; г – резинотросовая
Массу 1 п.м. ленты можно принимать по таблице или определять по формуле:
где В и - соответственно ширина и толщина ленты, мм.
Толщина ленты
где i – общее число прокладок;
- толщина одной прокладки, мм (1,2 – 2,0)
При расчёте прочности ленты учитывают прочность тканевых прокладок, т.к. резина воспринимает малую нагрузку. Расчёт ведут по максимальному статическому усилию Smax, H.
Тогда число прокладок:
где n – коэффициент запаса прочности ленты на разрыв;
В – ширина ленты, мм;
- напряжение на разрыве Н/мм ширина одной прокладки.
N принимают при и при(стыки, изгиб неравн.)
Резинотросные ленты необходимой прочности (Н/мм ширины) выбирают по её сопротивлению разрыву:
от 180 до 700 Н/мм ширины, n = 7 прии n = 8,5 при(- угол наклона конвейера).
В связи с тем, что заводы-изготовители выпускают ленту отрезками длиной до 200-300 м, концы ленты приходится соединять
Рис. 10.4. Специальные ленты
. Роликовые опоры
На холостой ветви обычно устанавливают однороликовые опоры
Центрирующие роликоопоры для верхней ветви ленты: а, б - конструкция и схема поворота при сдвиге ленты в левую сторону для нереверсивного конвейера: в - для реверсивного конвейера
Кроме жёстко укреплённых на станине роликоопор применяются подвесные роликоопоры на балках станины или продольных канатах (рис. 10.8).
Расстояние между роликоопорами на грузовой ветви определяют в зависимости от ширины ленты, насыпной массы и размеров кусков от 1 м до 1,5 м. Расстояние между амортизирующими роликоопорами в зоне загрузки определяется по формуле:
где Др.а– диаметр ролика амортизирующей роликоопоры,мм
Расстояние между роликоопорами на порожняковой ветви
но не более 3,5 м,
где - расстояние между роликоопорами грузовой ветви.
Для штучных грузов (G до 25 кг) =1 - 1,4 м, для тяжёлых грузов (25-80 кг)такое, чтобы груз опирался на 2 ролика (обычно=0,4-0,5 м) или же лента опирается на настил.
. Основные типы приводов и их схемы
Тяговое усилие ленте передаётся трением за счёт прижатия ленты к барабану от её натяжения. Схемы огибания приводных барабанов лентой показаны на рис. 11.1 и 11.2..
. 11.1. Схема однобарабанного привода
На горизонтальных или имеющих незначительный наклон конвейерах для уменьшения наибольшего натяжения ленты при тех же углах обхвата и коэффициенте сцепления приводы устанавливают в головной и хвостовой частях конвейера.
. Схема обводки ленты на приводе: а - двухбарабанном, б - трехбарабанном
. Тяговая сила и её реализация приводом.
Условие отсутствия скольжения ленты по барабану может быть выражено уравнением Эйлера, т.е.
где - угол обхвата ленты в радианах;
- коэффициент сцепления ленты с поверхностью барабана;
- тяговый фактор приводного барабана.
Тяговое усилие W0на приводном барабане, передаваемое ленте без учета потерь на самом барабане вследствие жесткости ленты:
Уравнение Эйлера выведено в предложении равновесия идеальной нерастяжимой гибкой нити. В действительности реальная лента при взаимодействии растягивается и в передаче тягового усилия участвует не весь угол обхвата , а только его часть - "активный" угол обхвата0
Активный угол обхвата определяет собой и активную дугу (дугу скольжения) поверхности барабана, на которой натяжение ленты изменяется от Sнбдо Sсб. Часть дуги-0- дуга покоя (рис. 11.3).
Активный угол 0можно определить из фактического соотношения ,
Т.о. максимальное возможное тяговое усилие
Отношение наибольшего возможного тягового усилия к фактическому для данных условий тяговому усилию называется коэффициентом запаса сил трения , откуда:
Для обеспечения необходимого запаса силы трения на приводном барабане расчётное натяжение сбегающей ветви ленты принимают несколько увеличенным:
Тогда расчетное натяжение набегающей ветви ленты
В двухбарабанных приводах полный угол обхвата ( равен сумме углов обхвата отдельных барабанов, т.е. =1+2. Тяговое усилие:
Каждый барабан передает усилие
где Sпр– натяжение промежуточной ветви барабанами -
Отношение тяговых усилий:
Если , то отношение тяговых усилий
Повысить силу тяги однобарабанного привода можно при помощи прижимного резинового ролика. Здесь дополнительная сила трения между лентой и приводным барабаном Р, где Р сила прижатия ролика к ленте, поэтому:
При большой длине, как известно, могут применяться наряду с головными промежуточные приводы в виде самостоятельных приводных ленточных конвейеров длиной lпр=30-50м. Эти конвейеры имеют собственные приводные и натяжные барабаны и общие с основным конвейером верхние роликовые опоры. От приводной ленты тяговое усилие на ленту основного передаётся силами сцепления между ними. Установка таких дополнительных приводов позволяет значительно снизить расчётное натяжение в ленте основного конвейера.
Тяговое усилие, передаваемое приводным конвейером при наличии груза на всей длине привода:
где - масса ленты и груза, приходящаяся на 1 м длины ленты;
- коэффициент сцепления между лентами;
W0– сопротивление движению от обеих лент и груза на общих опорах.