11.5. Применение сборного железобетона в транспортном строительстве

Сборный железобетон широко применяют в современном строительстве. В транспортном строительстве из сборного железобетона сооружают арочные, балочные, рамно-балочные и свайно-эстакадные мосты, трубы с отверстиями диаметром от 1,5 до 10 м, опоры контакт­ной сети электрифицированных железных дорог, пассажирские платформы, тяговые подстанции, водонапорный башни и другие инженерные сооружения.

Рис.51. Струнобетонные шпалы типа C-56-l

Сборный желе­зобетон используют при строительстве тоннелей раз­личного назначения (желез­нодорожных, автодорожных, метрополитенов). При отделке тоннелей широко при­меняют железобетонные тю­бинги взамен чугунных.

Для магистральных и подъездных железнодорож­ных

путей в организовано производ­ство, предварительно-напря­женных (струнобетонных) шпал, форма и основные размеры которых

приведены на рис. 51. Шпалы изготов­ляют из бетона мирки Л1500. для армирования применя­ют холоднотянутую проволоку периодического профиля диаметром 3-5 мм.

Рис.52. Железобетонная напорная труба

1-центрифугированный сердечник; 2-предварительно-напряженная продольная арматура;

3-проволока, навитая на сердечник; 4-торкретный слой водонепроницаемого раствора;

5-металические соединительные части гибкого стыка

Сборный железобетон широко применяют также при строительстве железнодорожных зданий — для сборных фундаментов, крупных стеновых блоков и панелей, па­нелей перекрытии,- лестничных маршей и площадок, крупнопанельных перегородок, железобетонных коробок для оконных и дверных проемов и т. д.

Из сборного железобетона изготовляют трубы для безнапорных и напорных сетей (рис. 52), плиты для по­крытий автодорог, сваи для устройства искусственных оснований зданий и сооружений и т. д.

11