- •Московский Государственный Университет Путей Сообщения
- •Введение
- •Анализ заданных размеров движения и выбор схемы примыкания подхода в-н. Диаграмма поездопотоков
- •Размеры движения участковых и сборных поездов
- •Выбор схемы примыкания подхода в-н
- •Вариант №1 Вариант №2
- •Выбор типа участковой станции и разработка вариантов немасштабных схем ее переустройства
- •Расчёт основных технических устройств участковой станции
- •Годовая программа ремонта поездных локомотивов:
- •Годовая программа ремонта маневровых локомотивов:
- •Расчет числа стойл
- •Тарно-штучные грузы
- •Контейнерная площадка
- •Площадка для переработки пиломатериалов
- •Открытый склад для навалочных грузов (угля)
- •Тарно-штучные грузы
- •Контейнерная площадка
- •Проектирование путепроводной развязки
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Открытый склад для навалочных грузов (угля)
Длина разгрузочной части повышенного пути определяется по формуле:
м, (3.30)
где среднесуточное поступление вагонов под выгрузку;
длина полувагона,;
- число подач-уборок вагонов на пункт местной работы,.
.
Высота повышенного пути, определяется по формуле:
-0,5 м (3.31)
где mфр-число полувагонов, разгружаемых в одном месте(mфр=1);
qн- масса груза в одном полувагоне(qн=60 т);
γ- плотность груза, т/м3( γ=0,85 т / м3);
Ψ- коэффициент заполнения отвала( 0,8-0,9);
ρ- угол естественного откоса, град.( ρ=45º).
-0,5=1,98 м.
Принимаем типовую высоту повышенного пути – 2,4 м. Длина наклонной части повышенного пути ( при i= 20 о/оо):lнакл=1000hпп /i= 1000 * 2,4 / 20 =120 м.
Вместимость склада с обеих сторон повышенного пути, определяется по формуле:
т, (3.32)
где F– площадь сечения груза в отвале, м2, определяемая по формуле:
(3.33)
где bотв - ширина отвала, м.
При вместимость склада с обеих сторон повышенного пути составит:
т.
Вместимость груза в одной подаче:
т. (3.34)
т.
Вместимость склада превышает массу груза в одной подаче. Следовательно, к проектированию принимается разгрузочная часть повышенного пути в 54 метра.
Склад для выгрузки каменного угля будет состоять из: повышенного пути высотой 2,4 метра, длиной разгрузочной части 54 метра; наклонной части повышенного пути длиной 120 метров; площадки для временного хранения угля при невозможности его вывоза шириной 15 метров с каждой стороны повышенного пути.
Расчёт устройств грузового района для грузов по отправлению
По данным задания устанавливается распределение суточного количества отправляемых вагонов по погрузочным пунктам, а также местная работа на грузовом дворе.
В сутки со станции отправляется 40 местных вагонов из них:
24 (60% всего отправления) с подъездного пути;
16 (40% всего отправления) с грузового двора ( из которых: 8 – тарно-штучные грузы; 8 – среднетоннажные контейнеры ).
Тарно-штучные грузы
Площадь для переработки и складирования тарно-штучных грузов определяется по формуле:
, м2(3.35)
где - среднесуточное отправление вагонов с тарно-штучными грузами, ваг;
- средняя статическая нагрузка одного вагона, т, (=45 т.);
- коэффициент неравномерности отправления тарно-штучных грузов, ();
- срок хранения грузов на складе по отправлении, сут, ();
- коэффициент, учитывающий размеры дополнительной площади, необходимой для проходов, проездов и др., ();
- коэффициент, учитывающий перегрузку прибывающего груза непосредственно из автомобиля в вагон, ();
– среднее количество груза, укладываемого на 1 м2площади склада, (т/м2);
При ширине склада его длина составит:
Склада принимается длиной кратной 12 метрам, то есть и объединяется с крытым складом по прибытию тарно-штучных грузов.