II. Расчёт количества вагонов для перевозки скоропортящихся грузов.
Количество вагонов для перевозки определённого скоропортящегося груза определяется по формуле:
,
где Р – процент данного груза от общего грузопотока скоропортящихся грузов на направлении (табл. №1);
Gг – годовой грузопоток всех скоропортящихся грузов на направлении (табл. №1);
V – погрузочный объём вагона, м3;
Кн – коэффициент неравномерности перевозок;
р – коэффициент, учитывающий нахождение вагона в ремонте, р=0,15
- погрузочная масса данного скоропортящегося груза
1) Овощи свежие:
12
ваг. секция
ваг.
5
ваг. секция
ваг.
4
ваг. секция
ваг.
3
ваг. секция
ваг.
АРВ
ваг.
2) Фрукты и ягоды:
12
ваг. секция
ваг.
5
ваг. секция
ваг.
4
ваг. секция
ваг.
3
ваг. секция
ваг.
АРВ
ваг.
3) Масло животное:
12
ваг. секция
ваг.
5
ваг. секция
ваг.
4
ваг. секция
ваг.
3
ваг. секция
ваг.
АРВ
ваг.
4) Консервы
12
ваг. секция
ваг.
5
ваг. секция
ваг.
4
ваг. секция
ваг.
3
ваг. секция
ваг.
АРВ
ваг.
Крытый
ваг.
ваг.
5) Виноградное вино и пиво, мин. воды
Спец.
вагон
ваг.
Полученные результаты сведём в таблицу № 6
|
№ п/п |
Наименование груза |
Погрузочный объём подв. сост., м3 |
Погру-зочная масса груза, т/м3 |
Потребность в подвижном составе | ||||||
|
3-х ваг. секция |
4-х ваг. секция |
5-и ваг. секция |
12-и ваг. секция |
АРВ |
Спец. вагон |
Крытые | ||||
|
1 |
Овощи свежие |
Для всех грузов АРВ – 100 12 в.сек.- 1000 |
0,34 |
188 |
125 |
1123 |
38 |
1871 |
--- |
--- |
|
2 |
Фрукты и ягоды |
5 в.сек. – 400 |
0,34 |
113 |
75 |
674 |
23 |
1123 |
--- |
--- |
|
3 |
Масло животное |
4 в.сек. – 300 |
0,70 |
19 |
13 |
110 |
4 |
182 |
--- |
--- |
|
4 |
Консервы |
3 в. сек. – 200 крытый – 120 |
0,60 |
179 |
119 |
1069 |
36 |
1782 |
--- |
594 |
|
5 |
Виноградное вино и пиво, мин. вода |
Вагон-термос 126 |
0,45 |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
3501 |
--- |
|
|
Итого |
|
|
499 |
332 |
2976 |
101 |
4958 |
3501 |
594 |
Технология выгрузки и выдачи груза.
Выгрузка скоропортящихся грузов должна производиться в условиях, предохраняющих груз от воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей. Для предотвращения выпадения конденсата или инея на поверхности груза и его оттайки в процессе перегруза охлаждённые и мороженные грузы летом должны грузиться и выгружаться в охлаждённых закрытых складах, а грузовые вагоны рефрижераторных поездов и секций должны быть охлаждены до соответствующей температуры.
По прибытии на станцию назначения начальник поезда или главный механик секции обязан совместно со станционным диспетчером или дежурным по станции установить порядок и последовательность подачи вагонов под выгрузку с учётом местных условий и наименьшего числа расцепок. Перед выгрузкой температура воздуха в грузовых вагонах поезда или секций должна быть доведена при перевозке с отоплением до верхнего предела температурного режима.
АРВ подают к месту выгрузки с работающими установками. Вскрывать вагон без механика ПТО АРВ нельзя.
После выгрузки получатель обязан своими средствами очистить вагон от остатков груза и мусора.
По окончании выгрузки работник хладотранспорта или приёмосдатчик станции в маршруте поезда или секции указывает, составлялся или нет коммерческий акт на порчу или понижение качества груза и заверяет эти сведения своей подписью с наложением штемпеля станции.
В случае прибытия скоропортящихся грузов на станцию назначения с нарушением уставного срока доставки, температурного режима, а так же в неисправном вагоне, с повреждёнными пломбами, за пломбами дороги и в других случаях, предусмотренных статьёй 134 ТУЖД, станция назначения выдаёт их грузополучателю с проверкой массы, числа мест и качества груза. Масса груза считается правильной, если при проверке недостача массы не превышает нормы естественной убыли и нормы расхождения в показателях весов (+/- 0,1%), или норм точности взвешивания.
При разногласии в оценке состояния груза приглашают эксперта Бюро товарных экспертиз. Экспертиза должна быть проведена не позднее 24 часов с момента вскрытия вагона в присутствии начальника станции, его заместителя или заведующего грузовым двором. Если при проверке будет обнаружена недостача, порча или понижение качества груза, то станция выгрузки должна с участием работников хладотранспорта и грузополучателя составить коммерческий акт. К первому экземпляру акта прикладывают контрольные сведения на вагон-ледник или выписку температур из рабочего журнала рефрижераторных вагонов.
Хранение скоропортящихся грузов в складах станции не допускается. Грузополучатель обязан вывозить их немедленно.
Абсолютную величину естественной убыли груза определяем по формуле:
Му = 10*Qипс*у,
где Qипс – масса груза в одной секции, кг
у – норма естественной убыли [3; раздел 10]
1. Овощи свежие:
12 ваг. секция Му = 10*1000*0,34*1,8 = 6120 кг.
5 ваг. секция Му = 10*400*0,34*1,8 = 2448 кг.
4 ваг. секция Му = 10*300*0,34*1,8 = 1836 кг.
3 ваг. секция Му = 10*200*0,34*1,8 = 1224 кг.
АРВ Му = 10*100*0,34*1,8 = 612 кг.
2. Фрукты и ягоды:
12 ваг. секция Му = 10*1000*0,34*0,72 = 2448 кг.
5 ваг. секция Му = 10*400*0,34*0,72 = 979 кг.
4 ваг. секция Му = 10*300*0,34*0,72 = 734 кг.
3 ваг. секция Му = 10*200*0,34*0,72 = 489 кг.
АРВ Му = 10*100*0,34*0,72 = 244 кг.
3. Масло животное:
у = 0
4. Консервы:
12 ваг. секция Му = 10*1000*0,6*0,18 = 1080 кг.
5 ваг. секция Му = 10*400*0,6*0,18 = 432 кг.
4 ваг. секция Му = 10*300*0,6*0,18 = 324 кг.
3 ваг. секция Му = 10*200*0,6*0,18 = 216 кг.
АРВ Му = 10*100*0,6*0,18 = 108 кг.
Крытые Му = 10*120*0,6*0,18 = 129 кг.
5. Виноградное вино и пиво, мин. вода:
Вагон-термос Му = 10*126*0,4*0,27 = 136 кг.
79 77 393 448 490 535 428 405 160 116 150 69 20
1
.
Схема маршрута Ташкент – Москва (3372 км)
, - пункты ПТО
тарифное
расстояние – 3315 км -
маршруты, границы дорог
- пункт экипировки