- •Ю. В. Варечкин, м.Ю.Храмов
- •Введение
- •1. Судовые паротурбинные установки (пту)
- •1.1. Классификация пту
- •1.2. Принцип действия пту
- •1.3. Конструкции пту Общий вид
- •Проточная часть
- •Конструкция корпуса паровой турбины
- •Роторы паровых турбомашин
- •Опорные подшипники турбомашин
- •Упорные подшипники турбомашин
- •Уплотнительные устройства турбомашин
- •Диафрагмы турбин
- •1.4. Передача мощности турбины к движителю
- •1.5. Конденсационные устройства паротурбинных установок
- •1.6. Системы и устройства, обслуживающие паротурбинные установки
- •1.7. Система укупорки и отсоса пара от наружных концевых уплотнений
- •1.8. Система удаления конденсата и отсоса воздуха из главного конденсатора
- •1.9. Система смазывания турбозубчатого агрегата
- •1.10. Основы технической эксплуатации паровых турбин
- •Подготовка турбоагрегата к действию
- •Пуск турбин в ход
- •Обслуживание системы смазывания, конденсационной установки, регенеративной установки
- •Особенности управления турбинной установкой при маневрировании
- •Поддержание турбин в готовности к действию. Приведение турбины в состояние стоянки
- •Уход за турбиной установкой во время бездействия
- •2. Судовые газотурбинные установки
- •2.1. Принцип действия
- •2.2. Сложные циклы
- •2.3. Устройство гтд
- •2.4. Гту со свободнопоршневым генератором газа
- •2.5. Компрессоры Назначение, классификация
- •Устройство и принцип действия осевого компрессора
- •Устройство и принцип действия центробежного компрессора
- •Неустойчивые режимы работы компрессора
- •2.6. Конструкции газовых турбин Ротор
- •Рабочие лопатки
- •Уплотнение газовых турбин
- •Камеры сгорания
- •Регенератор
- •Воздухоохладитель
- •2.7 Охлаждение конструктивных узлов гту
- •Охлаждение деталей проточной части
- •Охлаждение дисков ротора
- •Охлаждение корпуса газовой турбины
- •2.8 Состав вспомогательного оборудования гту
- •2.8.1 Пусковая система
- •2.8.2 Топливная система
- •2.8.3 Система смазывания
- •2.8.4 Система охлаждения
- •2.8.5 Система регулирования, управления и защиты
- •2.9 Воздухоприемные и газоотводные устройства судовых гту
- •2.10 Техническая эксплуатация газотурбинной установки
- •Подготовка к пуску
- •Обслуживание во время работы
- •Остановка гту
- •Загрязнение проточной части гтд и методы очистк.
- •Отказ и повреждение газотурбинных установок
Обслуживание во время работы
Во время действия установки необходимо систематически контролировать работу всех ее элементов по контрольно-измерительным приборам на пульте управления:
частоту вращения турбокомпрессора и гребного вала;
давление и температуру топлива перед форсункой камеры сгорания;
давление и температуру масла перед фильтром и после него;
давление и температуру охлаждающей воды;
давление и температуру воздуха и газа в контрольных точках агрегата, при этом необходимо тщательно контролировать, чтобы температура газа не превышала допустимых значений;
особый контроль следует уделять работе подшипников, не допуская повышения температуры масла сверх указанной предельной температуры в инструкции. Если разность температуры масла на выходе из подшипника и входе в него превышает более 2...5 °С или возрастает быстрее чем на 0,5...1 °С в минуту, это свидетельствует о его перегрузке. Во время работы ГТУ следует регулярно прослушивать работу всего агрегата. Следить за отсутствие вибрации и задевания вращающихся частей.
Остановка гту
Главные судовые газотурбинные двигатели имеют три основных типа остановок: «СТОП», «СТОП-ВИНТ» и «СТОП-МАШИНА».
По команде «СТОП» двигатель выводят на режим холостого хода.
По команде «СТОП-ВИНТ» открывают обводные трубопроводы для перепуска части газа на выпуск, минуя турбину винта, включают тормоз винта, который стопорит винт, валопровод, редуктор и турбину винта. Каждые 10...15 мин. тормоз ослабляют и дают турбине провернуться на несколько оборотов.
По команде «СТОП-МАШИНА» отключается подача топлива и двигатель останавливается. После остановки двигателя включают валоповоротные механизмы, которые проворачивают роторы с малой частотой вращения для равномерного их остывания.
При любой остановке ГТУ необходимо обеспечивать равномерное остывание турбокомпрессоров и контроль за возможным задеванием внутри турбин и компрессоров (вследствие различной скорости остывания роторов и статоров неодинаковой температуры во время эксплуатации и разной их массы).
Замеряют время выбега турбокомпрессоров и сравнивают со временем, указанным в инструкции.
Производят проверочную холодную прокрутку турбокомпрессоров, одновременно прослушивая каждый корпус с целью обнаружения задеваний.
После остывания корпусов турбокомпрессоров до температуры, близкой температуре в машинном отделении, замеряют осевое и радиальное положения роторов турбин и компрессоров контрольными приборами.
Во избежание подплавления баббита вкладышей подшипников теплом от горячих дисков роторов после остановки ГТУ производится прокачка масла всех подшипников до понижения температуры роторов в требуемых пределах.
Обслуживание во время длительного бездействия.
Техническое обслуживание ГТУ в период бездействия сводится к тому, чтобы предотвратить коррозию и поддержание установки в состоянии готовности к пуску и эксплуатации.
Ежедневно проверяется температура и влажность в машинном отделении и по необходимости производится его вентилирование.
На период бездействия установки спускают охлаждающую воду из системы ГТУ. Роторы турбин и компрессоров периодически согласно инструкциям проворачивают; турбины, компрессоры и зубчатую передачу прослушивают, при этом подшипники в обязательном порядке прокачивают маслом.
Согласно инструкции, не реже чем раз в месяц вскрывают и осматривают шейки роторов турбин, компрессоров, редуктора и валопровода. При этом проверяют просадку роторов, состояние баббитовой заливки и убеждаются в отсутствии ржавления шеек в местах против масляных карманов подшипника.
При остановках на длительное время осматривают через лючки состояние проточной части компрессора. В случае необходимости проточную часть, не вскрывая компрессора, промывают теплой дистиллированной водой, поворачивая ротор валоповоротным устройством, с прибавлением различных моющих средств согласно заводской инструкции.
На длительных остановках (более 3...4 дней) секции регенератора желательно промывать, как указывается в заводской инструкции.