- •Методические указания по выполнению рз Варианты рз
- •1. Построение статистического ряда информации и определение смещения
- •Определение смещения начала рассеивания пн
- •2. Определение среднего значения показателя надежности и среднего квадратического отклонения
- •3. Проверка информации на выпадающие точки
- •4. Построение гистограммы, полигона и кривой накопленных опытных вероятностей показателя надежности
- •5. Определение коэффициента вариации
- •6. Выбор теоретического закона распределения для выравнивания опытной информации
- •Построение интегральной и дифференциальной функции
- •7. Проверка совпадения опытных и теоретических законов распределения пн по критериям согласия
- •8. Определение доверительных границ рассеивания одиночны и средних значений показателя надежности и возможных наибольших ошибок переноса
- •Определение наибольших ошибок переноса
4. Построение гистограммы, полигона и кривой накопленных опытных вероятностей показателя надежности
Составленный по данным исходной информации уточненный статистический ряд (табл. 3) дает полную характеристику опытного распре-деления показателя надежности.
Таблица 3. Уточненный статистический ряд распределения доремонтного ресурса двигателя СМД-14
Интервал мото-ч |
|
|
|
Интервал мото-ч |
|
|
|
1500-2000 2000-2500 2500-3000 3000-3500 3500-4000 |
2 2 2 14 11 |
0,03 0,03 0,03 0,20 0,16 |
0,03 0,06 0,09 0,29 0,45 |
4000-4500 4500-5000 5000-5500 5500-6000 |
18 10 4 6 |
0,26 0,14 0,06 0,09 |
0,71 0,85 0,91 1,00 |
По данным статистического ряда можно построить гистограмму, полигон и кривую накопленных опытных вероятностей (рис.1, 2), которые дают представление об опытном распределении показателя надежности и позволяют в первом приближении решать ряд инженерных задач, связанных с оценкой надежности тракторов и сельскохозяйственных машин.
По оси абсцисс откладывают в масштабе значение показателя надежности , а по оси ординат - частоту или опытную вероятность(у гистограммы и полигона) и накопленную опытную вероятность( у кривой накопленных вероятностей).
При выборе масштаба построения графиков желательно придерживаться правила “золотого сечения”:
, (7)
где Y- длина наибольшей ординаты, а X - длина абсциссы, соответствующей наибольшему значению показателя надежности.
Гистограмма и полигон - дифференциальные, а кривая накопленных опытных вероятностей – интегральный статистические законы распределения опытных показателей надежности.
Площадь каждого прямоугольника гистограммы или соответствующая этому же интервалу площадь полигона определяет опытную вероятность или количество машин (в долях единицы), у которых значение показателя надежности находится в границах этого интервала.
Точки полигона образуются пересечением ординаты, равной вероятности интервала, и абсциссы, равной середине этого интервала. Точки кривой накопленных опытных вероятностей образуются пересечением ординаты, равной сумме вероятностей предыдущих интервалов, и абсциссы конца данного интервала.
Начальная и конечная точки полигона на оси абсцисс смещены на пол- интервала относительно начала первого и конца последнего интервалов соответственно влево и вправо. Цифра на оси ординат гистограммы или полигона показывает количество показателей надежности (в долях единицы), реализованных на протяжении заданного интервала статистического ряда .
5. Определение коэффициента вариации
Коэффициент вариации представляет собой относительную (безразмерную) характеристику рассеивания показателя надежности, более удобную при выборе и оценке теоретического закона распределения, чем среднее квадратическое отклонение .
Коэффициент вариации равен отношению среднего квадратического отклоненияк среднему значению показателей надежности:
. (8)
Коэффициент вариации определяют по уравнению (8) для тех показателей надежности, зона рассеивания которых начинается от их нулевого значения или близка к нему.
С учетом смещения см коэффициент вариации определяют по уравнению:
. (9)
Следует иметь в виду, что смещение влияет только на величину коэффициента вариации.
Для двигателя СМД-14 при расчете доремонтного ресурса в соответствии с уравнением (5) и (9) получим:
мото-ч,