Глава III: Особенности потребительского поведения населения России.

3.1. Сравнивание цен 1990 и 2009 на продуктовом рынке.

Большинство продуктов питания и напитков в последние годы стали более доступными для россиян. К такому выводу пришли аналитики компании ФБК. И нынешний богатый ассортимент на прилавках магазинов, и былой дефицит абсолютно ни при чем. Экономисты провели арифметическую операцию: подсчитали, сколько можно было купить повседневных товаров на среднюю зарплату 20 лет назад - в 1990 году (303 рубля в месяц) и в 2009 году (18 785 рублей в месяц). Безусловный лидер рейтинга доступности товаров - водка.

Если в 1990 году на одну среднемесячную зарплату можно было купить 16,6 литра, то в 2009 году - уже 87,8 литра. Но это не значит, что россияне стали пить больше. Все эти годы сохраняется один и тот же достаточно высокий показатель того, сколько мы выпиваем - на одну душу населения приходится около 10 литров абсолютного алкоголя в год. В лидерах рейтинга значатся и другие спиртные напитки: коньяк стал доступнее в 2,7 раза, шампанское - в 2,4 раза. Но это все крепкий алкоголь. Дешевая же выпивка в денежном отношении стала менее доступной. Например, пиво - оно стоит почти на 8% дороже, чем в 1990 году. При пересчете на чистый алкоголь получается, что водку покупать в 2,6 раза выгоднее, чем пиво.

Подешевели в последние двадцать лет и многие продукты. Доступность лука репчатого, яиц, птицы и яблок выросла в 1,8 - 2,4 раза. Также россиянам стало «дешевле» покупать растительное масло, картофель, сахар, муку и сливочное масло.

Однако некоторые товары по сравнению с советскими временами стали для потребителя относительно дороже. К примеру, доступность сыра уменьшилась на 18,5%, говядины - на 23,2%, свинины - на 26,4%. На последних местах в рейтинге рыба. Если в 1990 году на одну среднемесячную зарплату можно было купить 606 кг рыбы мороженой, то в 2009 году - 238,8 кг. То есть за два десятка лет мороженая рыба стала в 2,5 раза менее доступной. При этом финансовые возможности покупки соленой, копченой и маринованной рыбы снизились в 2,1 раза (см. приложение).

Представленные данные опровергают расхожее мнение о том, что хоть сейчас товаров и стало больше, но их невозможно купить. Несмотря на издержки для населения, становление рыночной экономики в России имеет и вполне явные выгоды. Ценовая доступность не менее половины товаров стала выше. При этом не стоит забывать, что, несмотря на то, что в 1990 году на среднюю зарплату можно было купить больше мяса и рыбы, чем сейчас, в реальности достать эти продукты было большой проблемой.

3.2. Ключевые показатели автомобильного рынка в России

Изменения происходят не только на рынке питания, но и в других сферах, например авторынок. Российский автомобильный рынок постепенно оживает – соотечественники с оптимизмом смотрят на экономическую ситуацию в стране и снова начинают активно покупать автомобили – в том числе в кредит. Наибольшее предпочтение отдаётся новым иномаркам, причём к концу года доля купленных в кредит машин может достигнуть 50%.

54% автомобилей в России – иномарки

78% автомобилей в России приобретены новыми, с конвейера

22% - подержанными

41% российских автомобилей выпущены в 2007-2008гг., 2005-2006 – 24%, а в 2009-2010 гг. – 10%

5,3 млн (38%) из 14 млн проданных за последние 10 лет авто – приобретены в 2007-2008гг.

37% российских автомобилей куплены в кредит, причём у 16% займ составляет более 50% стоимости машины

В 2007 году в кредит куплен 51% автомобилей, в 2009-м – 31%, за полгода 2010 – 34%

37% россиян планировали приобрести автомобили в 2010 году,

76% - новые, не менее половины – в кредит

20% россиян подумывают о покупке автомобилей Toyota, Nissan, Ford, Volkswagen и Mitsubishi, 13% - ВАЗ

Больше всего надёжных приверженцев есть у таких марок как BMW, Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Honda и Renault, меньше всего – у ГАЗ, ВАЗ, Chevrolet, Daewoo

Отечественный парк автомобилей

Согласно опросам населения, отечественный автопарк далёк от патриотизма – на сегодняшний день 54% автомобилей на российских дорогах – это иномарки. Причём 4/5 автопарка россиян приобретено с конвейера – лишь 22% автолюбителей купили уже подержанные автомобили.

Рисунок 1. Соотношение автомобилей отечественного и иностранного производства в РФ, приобретённых новыми или подержанными

По возрасту большинство машин на российских дорогах (особенно после запуска программы утилизации старых авто) произведено в последнее десятилетие в двухтысячных годах. При этом самые популярные сегодня – двух-трёхлетки, выпущенные в 2007-2008 годах (41%). Это объясняется пиком автокредитования, который развился именно в предкризисные 2007-2008 годы.

4-5-летних авто на российских дорогах сегодня 24%, произведённых в период с 2001-го по 2004 годы – ещё 25%. На машинах выпуска 2010 года ездит 1% автовладельцев, а 2009-го – 9%. Иными словами, авторынок в РФ пока не оправился после кризиса и новые автомобили приобретаются куда реже, чем 2-3 года назад, в первую очередь, из-за значительного снижения доли кредитов.

Рисунок 2. Год выпуска

автомобилей, ездящих сегодня

по дорогам России