- •1.1. Произвести тепловой расчет четырёхтактног двигателя с распределенным впрыском топлива автомобиля ваз - 2112
- •1.2. Выбор топлива.
- •1.3.Параметры рабочего тела.
- •1.4 Параметры окружающей среды и остаточных газов.
- •1.5.Процес впуска.
- •1.6.Процесс сжатия.
- •1.7.Процесс сгорания.
- •Температура в конце видимого процесса сгорания:
- •1.8.Процессы расширения и выпуска.
- •1.9.Индикаторные параметры рабочего цикла
- •1.10.Эффективные показатели двигателя
- •1.11.Основные параметры цилиндра и двигателя
- •1.12.Построение индикаторной диаграммы.
- •1.13.Тепловой баланс двигателя.
- •1.14.Таблица сравнения показателей проектируемого двигателя с показателями заданного прототипа
1.13.Тепловой баланс двигателя.
Тепловой баланс в общем виде:
Q0=Qе+Qг+Qв+Qн.с.+Qост.=HиGт/3,6, (стр.125)
где Q0– общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом:
Q0=43930 · 14,2/3,6=173280 Дж/с.
Теплота, эквивалентная эффективной работе за 1 сек:
Qе=1000Ne=1000 · 71,21=71210 Дж/с. (стр.125)
Теплота, потерянная с отработавшими газами:
Qr=(Gт/3,6){М2[(mcV″)t0tг+8,315]tг-М1[(mcV″)t020+8,315]t0}, (стр.125)
где (mcV″)t0tг– теплоемкость отработавших газов (определяется методом интерполяции по табл.3.8 (стр.59):
tr=Tr-273=1040-273=767°C
кДж/(кмоль град)
где 25,021 и 25,441 значения теплоемкости продуктов сгорания при 7000С и 8000С соответственно при α=1,15, взятые по таблице 3.8 (стр.59).
(mcV)t020=20,775 кДж/(кмоль град) – теплоемкость свежего заряда (определяется по табл. 3,6 (стр.58) для воздуха методом интерполяции при
t0=Т0-273=293-273=200С
Qr=(14,2/3,6){0,6021[24,950+8,315]767-0,5247[20,775+8,315]20}=54389 кДж/(кмоль град).
Теплота, передаваемая охлаждающей среде:
QB=ciD1+2mnm(Hu-∆Hu)/(αHu)=
=0,5∙4∙7,4+2∙0,65∙58000,65∙(43930-0)/(1,15∙43930)=48505 Дж/с,
где с=0,45-0,53 – коэффициент пропорциональности для четырехтактных двигателей. В расчетах принятос=0,5;i=4 – число цилиндров;D– диаметр цилиндра, см;m=0,5–0,7 – показатель степени для четырехтактных двигателей.
Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива:
Qн.с.=∆HиGт/3,6=0 Дж∙с. (стр.125)
Неучтенные потери тепла:
Qост = Q0 –(Qе+Qг+Qв+Qн.с)=
=173280-(71210+54389+48505+0)=2614 Дж/с. (стр.125)
Составляющие теплового баланса:
Составляющие теплового баланса |
Q,Дж/с |
q, % |
Теплота, эквивалентная эффективной работе |
71210 |
35,9 |
Теплота, передаваемая охлаждающей среде |
48505 |
24,9 |
Теплота, унесенная с отработавшими газами |
54389 |
32,8 |
Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива |
0 |
0 |
Неучтенные потери теплоты |
2614 |
6,4 |
Общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом |
173280 |
100 |
1.14.Таблица сравнения показателей проектируемого двигателя с показателями заданного прототипа
Параметры
|
,
|
|
, |
, |
ε |
S/D, мм | ||
Прототип |
5600 |
52,78 |
1,499 |
45,03 |
67,5 |
128 |
10,5
|
71/82 |
Расчетный ДВС |
5800 |
43 |
1,22 |
58 |
71,21 |
118 |
10,7 |
71/74 |
Вывод:В спроектированном двигателе из-за повышения степени сжатия с 10,5 до 10,7 удалось увеличить литровую мощность на 28,8%, уменьшился максимальный крутящий момент на 7,8%, а также увеличилась мощность двигателя на 5,5%.