6.5 Мероприятия безопасности в чрезвычайных ситуациях

Столкновение автомобиля с манекеном, имитирующего пешеход, на высокой скорости (напр., 60 км/ч) может привести к угрозе здоровью и жизни сотрудников, проводящих эксперимент. При такой скорости столкновения угроза может проявить себя при недостаточной защищенности персонала от факторов, которые могут вызвать нежелательные последствия. К таким факторам можно отнести отказ тормозов автомобиля и резкое воспламенения автомобиля, за которым может последовать его взрыв.

Для того чтобы избежать опасности в данной ситуации необходимо провести ряд мероприятий, которые максимально смогут обезопасить лаборантов. К таким можно отнести следующие:

1. Соблюдение персоналом, проводящим эксперимент, безопасную дистанцию или находиться за защитными экранами в отдельной комнате;

2. Применение защитного экрана в виде натянутой металлической сетки над пространством капота для предотвращения возгорания автомобиля после столкновения в случае нарушения герметичности топливной аппаратуры или короткого замыкания электрической цепи;

3. Установить защитный кожух под бампером автомобиля, чтобы избежать нарушения состояния тормозной магистрали;

4. Оснастить конечную точку ударения автомобилем в случае отказа тормозов демпфирующим устройством в виде пружин, растяжек или мягкого материала, что позволит погасить силу удара.

Наиболее уязвимым звеном при проведении эксперимента является водитель автомобиля и поэтому персоналу, следящему за экспериментом, необходимо быть постоянно начеку, чтобы как можно быстрее оказать ему помощь при чрезвычайной ситуации. Также при проведении эксперимента желательным является присутствие медицинского работника с необходимым инвентарём оказания первой помощи.

6.6 Выводы по разделу «Охрана труда и безопасности в чрезвычайных ситуациях»

1. При разборке передней части автомобиля согласно НПАОП 0.00-1.62-12 «Правила охраны труда на автомобильном транспорте» необходимо надевать перчатки и защитную одежду, быть бдительным и проверять состояние инструмента;

2. При резании металлопроката с помощью болгарки во избежание травматизма глаз и рук необходимо работать с защитным кожухом на инструменте, в очках и рукавицах или перчатках согласно НПАОП 0.00-1.48-91 (НАОП 1.4.73-1.09-91) «Правила охраны труда при холодной обработке металлов». Для предотвращения обратного удара нужно подложить под металл, который будет резаться, деревянную доску, чтобы избежать соприкосновения режущего круга с бетоном;

3. Для защиты от вредного воздействия сварочной дуги, брызг металла и шлака является защитная маска сварщика согласно НПАОП 28.52-1.31-13 «Правила охраны труда при сварке металлов». Для данной цели отлично подходит маска - хамелеон WH 4000.

4. Для защиты от механического травмирования при работе на сверлильном станке согласно НПАОП 0.00-1.48-91 (НАОП 1.4.73-1.09-91) «Правила охраны труда при холодной обработке металлов» необходимо надеть спецодежду и средства индивидуальной защиты.

5. Во избежание удара об рулевое колесо или лобовое стекло после столкновения, водитель должен надеть защитный шлем согласно НПАОП 0.00-1.62-12 «Правила охраны труда на автомобильном транспорте». А также для исключения осколочных ранений от разбитого лобового стекла водитель должен одеть экипировку из плотного материала;

6. Для предотвращения отлета оторванных имитированных конечностей манекена нужно надеть на него одежду (свитер, плащ), пустоты манекена должны быть заполненными;

7. При работе болгаркой шнур питания должен располагаться в стороне от вращающегося круга согласно НАОП 1.4.73-1.09-91 «Правила охраны труда при холодной обработке металлов»;

8. Для защиты от вредных газов при сварке необходимо применять встроенные местные вентиляции над рабочим местом согласно НПАОП 28.52-1.31-13 «Правила охраны труда при сварке металлов»;

9. Для защиты от токсичных компонентов лакокрасочных материалов во время работ необходимо пользоваться респиратором-полумаской РН-19 согласно НПАОП 28.51-1.21-60 «Правила охраны труда при покрасочных работах»;

10. Уровни шума не должны превышать величин, установленных ДСН 3.3.6.037-99 «Санитарные нормы производственного шума, ультразвука и инфразвука»;

11. При покраске конструкции для предотвращения возгорания необходимо устранить все возможные источники;

12. Для предотвращения возгорания автомобиля после столкновения применить защитный экран в виде натянутой металлической сетки над пространством капота.