- •1. Типы аварий. Их краткая характеристика.
- •2. Перечень документов аварийной папки.
- •3. Содержание аварийной книжки командного состава.
- •4. Обязанности 2 и 3 механиков: по обеспечению живучести судна.
- •5. Основные обязанности командного состава судна по обеспечению живучести судна (стр. 20 п. 1.5.17).
- •6. Обязанности экипажа по обеспечению живучести судна (стр. 21 п.1.5.19).
- •7. Основные методы подготовки экипажа к борьбе за живучесть судна (стр. 62 гл. 3.2).
- •8. Методика проведения тренировок по борьбе за живучесть судна (стр. 62 гл. 3.2).
- •10. Задачи возлагаемые на аварийные партии.
- •11. Организация хранения и порядок использования аварийного снабжения и спасательных средств.
- •12. Руководство всеми видами судовых тревог. Основные положения.
- •13.Действие командного состава при эвакуации пассажиров и экипажа с аварийного судна.
- •14. Мероприятия по обеспечению готовности к действию стационарных средств борьбы за живучесть судна.
- •15. Обеспечение водонепроницаемости корпуса судна. Основные положения.
- •16.Организация работ с нарушением герметичности конструкция судна.
- •17. Признаки утраты остойчивости судна.
- •18. Восстановление остойчивости и спрямление аварийного судна.
- •4.3. Восстановление остойчивости и спрямление аварийного судна
- •19. Оперативный план по борьбе с водой, восстановлению остойчивости и спрямлению аварийного судна.
- •20. Действия экипажа по общесудовой тревоге.
- •21. Действия старшего группы разведки водотечности судна
- •22.Действия командира аварийной партии при потере герметичности корпуса судна
- •23.Продолжительность общесудового учения
- •24. Маркировка водонепроницаемых переборок
- •25. Маркировка газонепроницаемых переборок.
- •26. Маркировка противопожарных закрытий, запорных устройств судовой вентиляции.
- •27. Что обязаны проверить ст. Помощник капитана совместно со 2 помощником, 2 механиком и электромехаником перед началом грузовых работ?
- •28. Периодичность производства замеров уровня жидкости в льялах (сточных колодцах)?
- •29. Какие вопросы обрабатываются на тренировках?
- •30. Продолжительность тренировки
- •31. Аварийное снабжение судна по борьбе с водой.
- •32) Конструктивные мероприятия по обеспечению водонепроницаемости корпуса судна
- •33) Порядок проведения разбора общесудового учения
- •34) Кто дает разрешение на оставление аварийного отсека?
- •35 Порядок доступа в запираемое помещение?
- •36 Порядок производства работ с нарушением водонепроницаемости корпуса?
- •37 Что необходимо хранить на аварийном посту машинного помещения, находящегося ниже ватерлинии?
- •38. Продолжительность посадки людей и спуска шлюпок на воду по шлюпочной тревоге? (с.29 п.1.7.15)
- •39. Сроки проведения шлюпочного учения (с. 67 п.3.2.22)
- •40. Что запрещается хранить и использовать в каютах экипажа и пассажиров? (с. 57 п.2.5.8)
37 Что необходимо хранить на аварийном посту машинного помещения, находящегося ниже ватерлинии?
В аварийном посту машинных помещений, находящемся ниже ватерлинии и по возможности ближе к месту вероятного использования, рекомендуется иметь: деревянный пластырь с мягкими бортами, металлический пластырь с прижимным болтом, универсальную струбцину, раздвижной упор, брусья, доски, клинья, пробки (все снабжение из дерева должно быть подвергнуто огнестойкой пропитке), паклю смоленую, сурик, цемент быстросхватывающийся, ускоритель затвердевания бетона, песок, топор плотничный, пилу-ножовку, кувалду, лопату, ведро, набор слесарного инструмента, электросростки, бугели, накладки, прокладки и т.п.
Аварийный инструмент целесообразно разместить на отдельном щите вблизи аварийного поста.
38. Продолжительность посадки людей и спуска шлюпок на воду по шлюпочной тревоге? (с.29 п.1.7.15)
Продолжительность посадки людей и спуска шлюпокна воду по шлюпочной тревоге должна быть неболее 8 мин при наличии шлюпбалок гравитационноготипа и 12 мин при ·наличии шлюпбалокзаваливающегося типа, Продолжительность посадкилюдей в спасательные средства и их спуска наводу в спокойных условиях для пассажирскихсудов неограниченного района плавания и ограниченногорайона плавания I не должна превышать 30 мин, а для пассажирских судов ограниченного района плавания II - 20 мин.
Посадка людей в шлюпки на пассажирских судахдолжна осуществляться; как правило, в положении шлюпок «по-походному». В отдельных случаях посадка людей в шлюпки может производится как с палубы, на которой установлена шлюпка, так и спалубы, лежащей ниже, но без применения штормтрапов.
39. Сроки проведения шлюпочного учения (с. 67 п.3.2.22)
На пассажирских судах (в соответствии с требованиямиСОЛАС-74) сборы экипажа для шлюпочногоучения и, учения по борьбе с пожаром должныпроводиться еженедельно, а сбор пассажиров проводитсяне позднее чем через 24.
На грузовых судах сбор экипажа для шлюпочногоучения, учения по борьбе с пожаром производитсяне реже одного раза в месяц. Если в порту отходаболее 25 % экипажа было заменено, то сбор экипажадля шлюпочного учения и учения по борьбе спожаром производится не позднее чем через 24 чпосле выхода из этого порта.
40. Что запрещается хранить и использовать в каютах экипажа и пассажиров? (с. 57 п.2.5.8)
В каютах экипажа и пассажиров запрещается:
- хранить взрывчатые, легковоспламеняющиеся иопасные в пожарном отношении вещества иматериалы;
- протирать мебель и оборудование каюты бензиноми керосином;
- обертывать электролампы бумагой, занавесками идругими горючими материалами;
- сушить одежду и другие предметы на электрогрелках,батареях отопления;
- использовать какие-либо бытовые переносныеэлектронагревательные приборы (утюг, электрокофейник,электропаяльник и т.п.);
- располагать вешалки с одеждой над приборамиотопления;
- курить лежа в постели·;
- оставлять ключи в замочных скважинах со стороны кают при закрытии дверей на ключ.