1.3 Организационно-экономические особенности отрасли

Влияние организационно-экономических особенностей строительства на экономику:

1. Строительство осуществляется «на заказ» и очень редко на продажу. В этом отношении строительство до сих пор остается ремеслом.

2. В строительстве одного объекта участвует много предприятий, что вызывает создание особых организационных форм в управлении строительством (генподрядчики, инвесторы, заказчики и т.п.).

3. Многообразие хозяйственных связей строительства с другими отраслями выражается в необходимости использования тысяч видов материалов, конструкций и услуг других отраслей.

4. Степень освоения затрагивает территории, во многом определяет затраты на строительство, т.к. дополнительные расходы (на инфраструктуру) могут превышать собственно строительные затраты в несколько раз.

5. Необходимость комплексного строительства определяется невозможностью функционирования, например, промышленных зданий без складского хозяйства, инженерных сетей и т.п.

6. И, наконец, строителю приходится учитывать и знать технологические особенности тех отраслей, для которых ведётся строительство.

2. Принципы и факторы размещения предприятий

При размещении конкретных отраслей промышленности учитывают следующие особенности:

· экономическое назначение производимой продукции, степень массовости и масштабы потребления (в ассортиментном разрезе) по экономическим районам страны, транспортабельность продукции;

· характер потребляемых в отрасли материалов, степень распространенности источников сырьевых ресурсов по территории страны; транспортабельность важнейших видов промышленного сырья;

· техническая база отрасли, характер применяемой технологии, тепло- и энергоемкость производства, потребность в воде, характер отходов и отбросов производства и др.;

· тип предприятий, их размер, структура, характер специализации, возможность комбинирования;

· степень влияния данной отрасли на специализацию и профиль региона;

· влияние предприятий на образование крупных, средних и небольших населенных пунктов.

На размещение промышленности строительных материалов существенное влияние оказывают сырьевые базы. Это объясняется большим объемным

весом и низкой транспортабельностью минерально-строительного сырья. (Например, перевозка песка или гравия на расстояние 50 км обходится в 10 раз дороже по сравнению с их добычей). Благодаря относительно легким условиям разработки и высокому содержанию компонентов минерально-строительное сырье отличается дешевизной и не требует предварительного обогащения. Но удельные затраты его на единицу готовой продукции довольно велики.

Наиболее обеспечены сырьем для выработки строительных материалов Центральный, Северо-кавказский, Уральский, Поволжский, Западно-сибирский, Волго-Вятский, Северо-Западный и Дальневосточный экономические районы. Однако на территории многих районов важнейшие месторождения сырья часто не совпадают с центрами его массового потребления. Это обусловлено необходимостью дальних перевозок дешевой и в целом малотранспортабельной продукции отрасли.

В то же время размещение промышленности строительных материалов во многом зависит от потребительского фактора. Многие из строительных материалов (ЖБИ, вяжущие материалы, кирпич и т.д.) даже менее транспортабельны, чем исходное сырье.

Распространенность сырьевых ресурсов, дешевизна и грузоемкость сырья и готовой продукции, массовость и повсеместность их использования обусловливают главную экономико-географическую особенность промышленности строительных материалов - одновременное тяготение производства сырья к потребителю.

В связи с этим производства строительного комплекса размещены крайне неравномерно. Существует разрыв между Центральным регионом России и районами Сибири, Дальним Востоком. Причинами этого являются суровые климатические условия в Восточной зоне России, затрудняющие освоение данной территории; большая географическая удаленность от центральных районов; недостаточная транспортная оснащенность. Все это затрудняет развитие строительного комплекса, который здесь необходим, так как Сибирь имеет значительный нефте- и газоносный потенциал.