- •Введение
- •Принятые условные обозначения и сокращения
- •Действие локомотивной бригады при загорании лампы рн
- •Раздел 2 Нет тяги на всем поезде
- •При смене направления все аварийные схемы разобрать!!!
- •Не восстанавливается защита на всем поезде (преобразователи работают):
- •Не запускаются преобразователи на всем составе:
- •Вспомогательные компрессоры
- •Неисправности в цепи эпт
- •Пневматика
- •Регулирование дотормаживания:
- •Контроль автоматических дверей:
- •Не работает преобразователь на одном вагоне:
- •Нет тяги на одном моторном вагоне:
- •Один моторный вагон не возит и не тормозит:
- •Нет эдт на одном вагоне:
- •Не восстанавливается защита на одном из моторных вагонов на поездах от эр2р 7026 и выше
- •Проверка силовых цепей с помощью прозвоночной лампы
- •Проверка контрольной лампой силовых цепей тяговых двигателей.
- •Проверка высоковольтных цепей с помощью контрольной лампы на предмет обрыва.
- •Отопление
- •Для машинистов тч-21
Не восстанавливается защита на одном из моторных вагонов на поездах от эр2р 7026 и выше
Нажать кнопку «Возврат защиты» и, если при этом лампа «БВ» на пульте гаснет, а после отпуска загорается, проверить:
Пр31 и Пр23 на моторном вагоне;
Тумблер «секвенция»;
Блокировку КЗ 30Ю + 30 (ЭР2Т), 704 + 705;
Блокировку КЗ 30Ю + 30ЮА (ЭР2Р) и РМТ 30 + 30Ю;
БУКЗ (блок управления контактором защиты).
Если при нажатии на кнопку «Возврат защиты» лампа «БВ» не гаснет, проверить:
Пр23 на прицепном вагоне;
Пр21 на моторном вагоне;
РКЗ1 20А + 20И;
РУМ 7 + 7А.
В случае, когда контактор КЗ не включается по какой либо причине для включения БВ поставить перемычку 30 + 30Ю (для ЭР2Р от 7026 – 30Ю + 30ЮА) и выключить пакетник В8 (торможение). Защита силовой цепи будет осуществляться током уставки БВ.
Проверка силовых цепей с помощью прозвоночной лампы
Если после касания лыжи токоприемника о контактный провод летят искры и происходит снятие напряжения, токоприемник поставить на «ручной» и следовать далее.
При наличии времени на стоянке для прозвонки крышевого оборудования:
Нож ГР поставить в среднее положение;
Плюс от батареи соединить с верхним зажимом ГР;
Один конец прозвонки на рельс, другой – на минус АкБ, и если лампа загорелась – КЗ на крышевом оборудовании.
Для прозвонки силовых межвагонок:
Вынуть Пр1 и Пр2 на прицепном вагоне;
Плюс батареи соединить с ножом Гр;
Один конец прозвонки на рельс, другой – на минус, если лампа загорелась – то КЗ в плюсовой межвагонке;
Если лампа не загорится поставить Пр1, на прицепном вагоне на место и если лампа загорелась хотя бы в полнакала, то КЗ на прицепном вагоне.
Проверка контрольной лампой силовых цепей тяговых двигателей.
Для прозвонки один конец лампы соединить с минусом, другой на рельс или корпус вагона. Плюсом последовательно касаться: нож ГР; верх ЛК; низ ЛК; и так далее по силовой схеме. Загорание лампы даже в полнакала будет свидетельствовать о коротком замыкании на проверяемом участке цепи.
Проверка высоковольтных цепей с помощью контрольной лампы на предмет обрыва.
Проверка включения силовых губок БВ:
Включить БВ от резервирования;
ГР в среднее положение;
Верх ЛК соединить с плюсом батареи;
Один конец лампы на нож ГР, другой – на минус батареи.
Прозвонка на обрыв пусковых сопротивлений:
Плюс батареи соединить с низом ЛК;
Один конец лампы соединить с нижним кабелем ЛКТ, другой на минус батареи.
Прозвонка цепи якорей тяговых двигателей:
Плюс батареи с верхом ЛКТ;
Верх «Ш» - лампа – минус батареи.
Прозвонка обмоток возбуждения тяговых двигателей:
Плюс батареи на контакт реверсора В1;
Контакт реверсора В2 – лампа – минус батареи.
Проверка на обрыв сопротивлений ослабления поля:
Плюс батареи с верхом «Т»;
Рельс – лампа – минус батареи.
Проверка высоковольтных межвагонок на обрыв:
Плюс батареи – Пр2 моторного вагона;
Пр2 – прицепного вагона – лампа – минус батареи.
Проверка высоковольтной цепи преобразователя на обрыв:
Плюс батареи – верх КП (или Пр2);
Высоковольтный конец – лампа – минус батареи.
Проверка пускового сопротивления R5 на обрыв:
Плюс батареи – верх КП;
Верх ПКП – лампа – минус батареи.
Проверка демпферного сопротивления R4 на обрыв:
Плюс батареи – верх ПКП;
Высоковольтный конец – лампа – минус батареи.
Проверка минусовой цепи преобразователя на обрыв:
Плюс батареи – высоковольтный конец ТрС;
Рельс – лампа – минус батареи.
Примечание:
Во всех перечисленных случаях проверки высоковольтной цепи на обрыв загорание лампы будет говорить о целостности проверяемого участка.