- •1.1 Комерційна і вантажжна робота в експлуатаційній діяльності залізниць.
- •1.2 Початкові операції перевізного процесу залізниць,їх зміст,послідовність місце виконання.
- •1.3 Умови перевезень вантажів для/з підприємств гірничо-металургійного комплекс
- •1.4 Що таке «відправка», які є види відправок, в яких документах це визначено?
- •2.1 Початкові операції перевізного процесу залізниць, їх зміст, послідовність, місце виконання.
- •2.2 Обчислення термінів доставки вантажів і умови, що впливають на терміни доставки.
- •2.3 Умови перевезень вантажів для/з підприємств вугільної промисловості.
- •2.4 Поняття «вантажовласник», в яких документах воно визначене.
- •3.1. Кінцеві операції перевізного процесу залізниць, їх зміст, послідовність, місце виконання.
- •3.2 Пломбування вагонів і контейнерів. Типи зпп написи на них, записи про них в пд.
- •3.3 Покращення використання вагонів при перевезеннях масових навалочних вантажів.
- •3.4 Документ(розділ),що визначає порядок пломбування вагонів і контейнерів? Зміст розділу?
- •4.3 Забезпечення збереження масових вантажів, що перевозяться залізничним транспортом.
- •4.4 Документ (розділ), що визначає порядок оформлення перевізних документів? Зміст розділу.
- •5.1 Структура управління вантажною та комерційною роботою на залізницях України.
- •5.3 Вимоги до підготовки вагонів під навантаження масових навалочних вантажів
- •5.4 Документи (розділи) про вимоги до розрахунків розміщення вантажів на рухомому складі
- •6.1 Класифікація та техніко-експлуатаційні характеристики вантажних вагонів (за родами).
- •6.2 Технологічні операції, що виконуються при прийманні вантажів до перевезення
- •6.3 Основні наливні вантажі, їх особливості і тз для їх перевезення
- •6.4Документи (розділи) про вимоги до розрахунків кріплення вантажів на рс
- •7.1. Класифікація вантажних вагонів за родами, призначенням та кількістю осей.
- •7.2 Технологічні операції, пов'язані з прибуттям та видачею вантажів
- •7.3 Характеристика вагонного парку та вимоги до вагонів-цистерн для перевезень наливних вантажів
- •7.4 Документ (частина), що визначає умови перевезень наливних вантажів залізницями України
- •8.1Класифікація вантажних вагонів за родами та конструкцією кузова
- •8.2 Основні положення правил обслуговування під’їзних колій.
- •8.3 Наливання і зливання, визначення маси нафтопродуктів, порядок повернення порожніх цистерн
- •8.4 Документ (розділ), що визначає правила обслуговування залізничних під’їзних колій. Зміст.
- •9.2 Договори на експлуатацію під’їзних колій і Договори про подачу і забирання вагонів.
- •9. 3. Перевезення дрібних відправок, транспортних пакетів, контейнерів, вантажобагажу.
- •9. 4. Документи, що визначають види та розміри відповідальності вантажовідправників і залізниць.
- •10.1 Системи: нумерації вагонів вантажного парку ;плати за користування вагонами.
- •10.2 Договір між залізницею і морським/річковим портом про обробку вагонів з вантажами.
- •10. 3. Властивості небезпечних вантажів і транспортні засоби для їх перевезення залізницями.
- •10. 4. Документи, що визначають системи: нумерації вагонів, плати за користування вагонами?
- •11.1 Номенклатура та структура перевезень вантажів залізницею України
- •11.2 Експлуатаційні характеристики та вимоги щодо розмірів та спеціалізації вантажних фронтів
- •11. 3. Класифікація небезпечних вантажів та загальні вимоги до їх перевезень залізницями.
- •11. 4. Назва, зміст документу, що визначає дії при аварійних ситуаціях з небезпечним вантажем?
- •12.1. Класифікація та номенклатура вантажів, що використовуються на залізничному транспорті.
- •12.2 Транспортно-складські комплекси, їх класифікація та параметри. Вантажні термінали.
- •12. 3. Характеристика та основні властивості небезпечних вантажів класів 1, 3 та 5. Приклади.
- •12. 4. Документи, що визначають умови перевезень небезпечних вантажів у межах та за межами України?
- •13.1. Фізичні та інші властивості вантажів, їх вплив на характеристики вагонів.
- •13.2 Умови примикання під’їзної колії до станції, їх колійного розвитку.
- •13.3. Характеристика та основні властивості небезпечних вантажів класів 1, 2, 4 та 6 .Приклади
- •13. 4. Документ в якому наведені аварійні картки (ак) на небезпечні вантажі , зміст ак
- •14.1. Хімічні та інші властивості вантажів, їх вплив на характеристики вагонів.
- •14.2 Єтп роботи п/к та станції примикання. Зміст єтп.
- •14.3 Страхування при перевезеннях нв зт
- •14.4 Документ (додаток), що визначає зміст єтп роботи під’їзних колій і станцій примикання
- •15.1. Об’ємно-масові та інші властивості вантажів, їх вплив на характеристики вагонів
- •15.2. Методика розробки єтп роботи під’їзних колій і станцій примикання. Зміст методики.
- •15.3. Аварійні картки на небезпечні вантажі. Призначення та зміст ак. Заповнення перевізних документів
- •15.4 Назва та зміст документу (розділу), що встановлює види та правила складання актів.
- •16.1 Властивості вантажів, їх зв'язок техніко-експлуатаційними характеристиками вагонів.
- •16. 2. Порядок користування вагонами і контейнерами та обліку користування.
- •16. 3. Умови перевезення залізничним транспортом небезпечних вантажів класу 1 (вм).
- •16.4. Згідно з якими документами і як здійснюється переадресування вантажу
- •17.1 Транспортна тара,її види та призначення. Транспортні пакети.Контейнери.
- •17. 2. Порядок визначення плати за користування вагонами і контейнерами.
- •17.3. Умови перевезень зт небезпечних вантажів класу 3.
- •17.4. Які документи і як визначають зміст терміну «переадресування» вантажу?
- •18.1 Показники ефективності використання вантажних вагонів і контейнерів
- •18.2 Сили, що діють на вантажі при перевезеннях. Докладніше про поздовжні інерційні сили.
- •18.3. Умови перевезень зт небезпечних вантажів класу 7 (радіоактивні матеріали - рм).
- •18.4. Перелік легкозаймистих вантажів, що приймаються до перевезення, у залізнично-водному сполученні.
- •19.1 Комерційні операції,що виконуються на залізничних станціях.
- •19.2. Сили, що діють на вантажі при перевезеннях. Докладніше про поперечні інерційні сили
- •19.4. Вогненебезпечні вантажі, що приймаються до перевезення у залізнично-водному сполученні.
- •20.1 Місця загального і незагального користування.
- •20.2 Сили, що діють на вантажі при перевезеннях. Докладніше про вертикальні інерційні сили.
- •20.4. Які вантажі перевозяться вагонними відправками у супроводі провідників.
- •21.1 Вантажні операції ,що виконуються на залізничних станціях та п/к.
- •21.2 Основні вимоги до навантаження та кріплення вантажів на рс.
- •21.3. Довгомірні і великовагові вантажі
- •21.4.Які вантажі змерзаються і як запобігти їх змерзанню при перевезеннях в зимовий період?
- •22.1 Вимоги до споруд і пристроїв вантажного господарства залізниць.
- •22.2 Розрахунки інерційних сил,вітрового навантаження,фактори що їх визначають.
- •22.3 Міжнародні перевезення вантажів у змішаному сполученні за участю морських та річкових портів
- •22.4.Які вантажі допускається перевозити у вагонах відкритого типу?
- •23. 1. Розрахунок максимальної переробної спроможності вантажного фронту.
- •23.2 Габарити. Габаритні та негабаритні, великовагові вантажі. Визначення і приклади
- •23.3.Особливості міжнародних перевезень вантажів у залізнично-поромному сполеченні.
- •23.4. Документ(розділ),що визначає умови перевезень негабаритних і великовагових вантажів
- •24. 1. Вагове господарство залізниць. Типи та характеристики ваг. Механічні вагонні ваги.
- •24.3 УчастьУкраїни в міжнародних угодах та організаціях залізничного транспорту
- •24.4 Назва,зміст документу, що визначає тарифи на перевезення вантажів в межах України
- •25.1 Вагове господарство залізниць. Типи ваг. Тензометричні вагонні ваги.
- •25. 3. Тарифна система залізничного транспорту україни. «збірник тарифів на перевезення вантажів…»
- •25. 4. Документ (розділ) про збори за роботи, послуги, що повязані з перевезенням вантажів.
- •26.1 Розрахунок переробної спроможності та потрібної кількості ваг.
- •26,3 Система залізничного транспорту україни. «тарифная политика ж,д, украины на фрахтовый год».
- •26. 4. Назва, зміст документу, що визначає тарифи на перевезення транзитних вантажів у межах уз.
- •27.1. Планування перевезення вантажів у межах України
- •27.3 Відповідальність за договором залізничного перевезення вантажу (внутрішні перевезення).
- •27. 4. Документ (розділ) про порядок планування перевезень вантажів залізницями. Зміст розділу.
- •28. 1. Планування перевезень експортних, імпортних і транзитних вантажів
- •28,3 Відповідальність за договором залізничного перевезення вантажу(міжнародні перевезення, смгс).
- •28. 4. Як визначити величину збору за подачу і забирання вагонів локомотивом залізниці.
- •29.1. Планування міжнародних перевезень вантажів залізницею за участю портів
- •29.2 Схема для розрахунку (розтяжок)
- •29. 3. Транспортно–експедиторське обслуговування міжнародних залізничних перевезень.
- •29.4. Як визначити плату за перевезення міжнародного транзитного вантажу в межах уз
- •30.1 Контроль та облік виконання планів перевезень вантажів зт.
- •30.2 Схеми для розрахунку, порядок розрахунків та розрахункові формули для брусків(цвяхів).
- •30.3. Застосування транспортної логістики в організації залізничних перевезень вантажів.
- •30.4 Документ (розділ) про облік виконання плану перевезень вантажів. Зміст розділу.
8.4 Документ (розділ), що визначає правила обслуговування залізничних під’їзних колій. Зміст.
Залізни чні ПК з усіма спорудами і пристроями, їхні власні локомотиви і вагони повинні утримуватися у повній справності згідно з ПТЕ.
Основним документом, який визначає взаємовідносини залізниці з підприємством є Договір про експлуатацію ПК або Договір про подавання та забирання вагонів.
ЄТП роботи ПК та станції примикання розробляється для ПК, що належать підприємствам та обслуговуються їхніми локомотивами, а також для підприємств, що обслуговуються локомотивом залізниці та мають середньодобовий вагонооборот 100 і більше вагонів.
9.1 Класифікація вантажних вагонів за родами, призначенням та приналежністю
За приналежністю: вагони власності: України – інших держав, у тому числі загального парку залізниць, приватні, орендовані.
За призначенням: універсальні, спеціалізовані.
За родами вагони поділяються: криті, платформи, цистерни, рефрежираторні, транспортні та інші
9.2 Договори на експлуатацію під’їзних колій і Договори про подачу і забирання вагонів.
Основним документом, який визначає взаємовідносини залізниці з підприємством є Договір на експлуатацію під’їзної колії і Договір про подавання і забирання вагонів.
Договори про експлуатацію під’їзних колій укладаються між залізницею і власниками під’їзних колій у разі обслуговування під’їзної колії власним або орендованим локомотивом.
Договори про подавання і забирання вагонів укладаються між залізницею і підприємством у разі обслуговування локомотивом залізниці під’їзної колії в цілому або окремих її вантажних фронтів
Договори розробляються з урахуванням технологій роботи під’їзної колії і технологій роботи станції примикання. Ці договори укладаються терміном на 5 років.
9. 3. Перевезення дрібних відправок, транспортних пакетів, контейнерів, вантажобагажу.
Дрібна відправка – це партія вантажу прийнята до перевезень за однією накладною в такій кількості, що для її перевезення не потрібно надавати окремий вагон. Дрібні відправки приймаються до перевезення не менше 100 кг, а домашні речі не менше 50 кг за однією накладною. Дрібні відправки перевозять у збірних вагонах, які поділяються на 2 категорії:
Прямі збірні вагони – призначені на 1 станцію;
Прямі дільничні вагони – призначені на різні станції.
Сортувальні станції ДВ розташовуються на вантажних районах або вантажних станціях, які мають склади ангарного типу із внутрішнім введенням колій і сортувальних платформ острівного типу. Сортувальна платформа розділяється на секції відповідно до призначень ПФ збірних вагонів з ДВ. На сортувальній платформі (рампи) ДВ з вагонами, що прибули, вивантажилися на відповідній секції платформ, де накопичується до вагонної партії і завантажується у вагонах певного напрямку. До перевезення ДВ приймаються також домашні речі за умови дотримання правил урахування речей з перевіркою їх кількості та маси кожного вагонного місця і складанням опису (переліку) домашніх речей.
Транспортний пакет – збільшене (укрупнене) вагонне місце, сформоване з окремих місць у тарі (коробки, ящики, мішки), або без тари (труби, пиломатеріали, металобрухт) скріплених за допомогою разових або багаторазових засобів пакетування, на піддонах. Транспортні пакети повинні забезпечувати: - безпеку руху поїздів; - безпеку персоналу; - цілісність та схоронність вантажів; - можливість механізованого навантаження-вивантаження. Розміщення і кріплення пакетів у вагоні на піддоні здійснюється на основі Технічних умов навантаження і кріплення вантажів. У разі виявлення на станції призначення пошкоджених пакетів, вивантаження засобами залізниці станція зобов’язана перевірити зміст пакета, а в пошкоджених місцях кількість, масу і стан вантажу. піддони та інші засоби пакетування можуть належати залізницям, відправникам і одержувачам. На станції призначення піддони разом з вантажем видаються одержувачу, який зобов’язаний у порядку обміну повернути залізниці піддони, якщо з вантажем були піддони залізниці (обмінний парк піддонів). Порядок використання і повернення пакетувальних засобів, що належать вантажовласникам встановлюються ними без участі залізниці.
Перевезення вантажів у контейнер є найбільш ефективним способом забезпечення сучасних технологій доставки. Контейнери поділяються на: - універсальні; - спеціальні (спеціалізовані). Контейнер – це металева конструкція, стандартних розмірів (6*6*20 футів), з міцною підлогою, захисними металевими стінами і крівлею. Каркас контейнера за міцністю повинен забезпечувати навантаження, зберігання та перевезення в декілька ярусів по висоті. Перевезення контейнерів залізницями здійснюється між станціями відкритими для приймання і видачі вантажів в універсальних контейнерах, зазначених у тарифному керівництві №4. Контейнерні перевезення включають використання автомобільного, морського, річкового транспорту.