3 Выбор ракетного топлива
Выбор топлива при проектировании РКН имеет большое значение, так как физико-химические свойства компонентов и условия их эксплуатации практически полностью определяют тип ДУ, систему проектных параметров, массу, габаритные размеры и баллистические возможности РКН.
В настоящее время известно большое количество жидких и твердых топлив. По существу, при выборе топлива задача проектанта сводится к подбору оптимального топлива из ряда наиболее распространенных с учетом требований ТТЗ к РКК.
Для сравнения различных топлив с использованием критерия «массовая отдача РКН» воспользуемся соотношениями из теории реактивного движения.
Рассмотрим формулу К.Э. Циолковского для конечной скорости одноступенчатой ракеты [ 12,36 ]:
, (1)
где с – эффективная скорость истечения продуктов сгорания в пустоте,
(2)
где - относительная конечная масса ракеты;
mк – конечная масса ракеты;
m0 – стартовая масса ракеты.
Скорость истечения продуктов сгорания на срезе сопла wа зависит от параметров продуктов сгорания рассматриваемых ракетных топлив:
w, (3)
где к – показатель адиабаты;
R – газовая постоянная;
Тк .с – температура в камере сгорания;
ра – давление на срезе сопла;
рк.с – давление в камере сгорания.
Будем предполагать, что рассматриваемая одноступенчатая ракета должна иметь определенное значение характеристической скорости Vх. Воспользуемся формулой для относительной конечной массы одноступенчатой ракеты
, (4)
где аТ.О = mТ.О/mТ – относительная масса топливного отсека;
mТ.О –топливного отсека;
mТ – рабочий запас топлива;
γДУ = g0mДУ/Рп – относительная масса ДУ;
mДУ –масса ДУ;
no = Рп /g0m0 – стартовая перегрузка;
аδ= mδ(m0- mКГЧ) – относительная масса прочих элементов;
mδ - масса прочих элементов;
(m0- mКГЧ) – стартовая масса РБ;
mКГЧ – масса КГЧ;
mКГЧ /m0 - относительная масса КГЧ, или массовая отдача РКН.
Из формулы (1) найдем
(5)
Из формулы (3) с учетом формулы (4) найдем массовую отдачу ркн
, (6)
где с – может быть выражено через удельную пустотную тягу:
(7)
Относительная масса топливного отсека аТ.О может быть найдена как функция плотности топлива ρТ ; ρТ зависит от плотности окислителя ρок, горючего ρГ и соотношения массовых секундных расходов окислителя и горючего:
(8)
Рассмотрим соотношение
(9)
где VT – объем топлива.
Предположим, что соотношение а*Т.О=mT.O/VT не зависит от ρТ, тогда из соотношения (9) имеем зависимость
(10)
Рассмотрим соотношение для плотности топлива
, (11)
где ,- рабочие запасы окислителя и горючего;
, - соответствующие объемы окислителя и горючего;
; .
Из соотношения (11) с учетом соотношений для объемов
, (12)
где при постоянных массовых секундных расходах окислителя и горючего.
С использованием выражения (12) можно исследовать влияние на массовую отдачу параметров ρок, ρГ, Кm.
Формулы (2) и (3) позволяют исследовать влияние на массовую отдачу РКН параметров продуктов сгорания: к, R, Tк.с, ρк.с, ρа.
Кроме описанных выше расчетов значений критерия «массовая отдача РКН», пи выборе топлива должны учитываться: характеристики механической прочности для твердых топлив; данные по стоимости компонентов топлива; эксплуатационные характеристики; возможности использования компонентов топлива для охлаждения камер сгорания и наддува топливных баков; условия производства, транспортировки, хранения и т.п.
Практическая часть
1) Исследовать влияние параметров ракетного топлива ρок, ρг , km на массовую отдачу РКН согласно таблицы 1:
Таблица 1
КРТ |
НДМГ+АТ |
Керосин + О2 | ||||||
Параметры КРТ |
ρок, кг/м3 |
ρг, кг/м3 |
mок *103кг |
mг *103кг |
ρок, кг/м3 |
ρг, кг/м3 |
mок *103кг |
mг *103кг |
Варианты | ||||||||
1 |
1450 |
785 |
100 |
28,46 |
800 |
1142 |
100 |
43,5 |
2 |
1451 |
780 |
110 |
42,3 |
801 |
1140 |
110 |
47,8 |
3 |
1452 |
781 |
120 |
46,15 |
802 |
1141 |
120 |
52,17 |
4 |
1453 |
782 |
130 |
50 |
803 |
1142 |
130 |
56,5 |
5 |
1454 |
783 |
140 |
53,8 |
804 |
1143 |
140 |
60,86 |
6 |
1455 |
784 |
150 |
57,7 |
805 |
1144 |
150 |
65,2 |
7 |
1450 |
785 |
160 |
61,5 |
806 |
1145 |
160 |
69,6 |
8 |
1451 |
780 |
170 |
63,4 |
807 |
1140 |
170 |
73,9 |
9 |
1452 |
781 |
180 |
69,2 |
808 |
1141 |
180 |
78,3 |
10 |
1453 |
782 |
190 |
73 |
809 |
1142 |
190 |
82,6 |
11 |
1454 |
783 |
200 |
76,9 |
810 |
1143 |
200 |
86,95 |
12 |
1455 |
784 |
210 |
80,7 |
811 |
1144 |
100 |
43,47 |
13 |
1450 |
785 |
220 |
84,6 |
812 |
1145 |
110 |
47,8 |
14 |
1451 |
780 |
230 |
88,46 |
813 |
1140 |
120 |
52,17 |
15 |
1452 |
781 |
240 |
92,3 |
814 |
1141 |
130 |
56,52 |
16 |
1453 |
782 |
250 |
96,15 |
815 |
1142 |
140 |
60,86 |
17 |
1454 |
783 |
260 |
100 |
816 |
1143 |
150 |
65,2 |
18 |
1454 |
784 |
270 |
103,8 |
817 |
1144 |
160 |
69,6 |
19 |
1455 |
785 |
280 |
107,7 |
818 |
1145 |
180 |
78,3 |
20 |
1450 |
780 |
300 |
115,4 |
819 |
1140 |
200 |
86,95 |
Продолжение таблицы 1
КРТ |
Керосин + Н2 |
НДМГ + F2 | ||||||
Параметры КРТ |
ρок, кг/м3 |
ρг. кг/м3 |
mок *103кг |
mг *103кг |
ρок, кг/м3 |
ρг, кг/м3 |
mок *103кг |
mг *103кг |
Варианты | ||||||||
1 |
820 |
71 |
76 |
30,4 |
1503 |
785 |
130 |
21,7 |
2 |
821 |
70,9 |
77 |
30,8 |
1500 |
781 |
132 |
22 |
3 |
823 |
70,91 |
78 |
31,2 |
1501 |
782 |
133 |
22,16 |
4 |
824 |
70,92 |
79 |
31,6 |
1502 |
783 |
134 |
22,3 |
5 |
825 |
70,93 |
80 |
32 |
1503 |
784 |
135 |
22,5 |
6 |
827 |
70,94 |
81 |
32,4 |
1500 |
785 |
136 |
22,7 |
7 |
829 |
70,94 |
82 |
32,8 |
1501 |
780 |
137 |
22,8 |
8 |
830 |
70,95 |
83 |
33,2 |
1502 |
781 |
138 |
23 |
9 |
832 |
70,96 |
84 |
33,6 |
1503 |
782 |
139 |
23,17 |
10 |
834 |
70,97 |
85 |
34 |
1500 |
783 |
140 |
23,3 |
11 |
835 |
70,98 |
86 |
34,4 |
1501 |
784 |
141 |
23,5 |
12 |
837 |
70,99 |
87 |
34,8 |
1502 |
785 |
142 |
23,66 |
13 |
839 |
71,1 |
88 |
35,2 |
1503 |
786 |
143 |
23,8 |
14 |
840 |
71,2 |
89 |
35,6 |
1500 |
787 |
144 |
24 |
15 |
842 |
71,2 |
90 |
36 |
1501 |
788 |
145 |
24,17 |
16 |
843 |
71,3 |
91 |
36,4 |
1502 |
789 |
146 |
24,3 |
17 |
845 |
71,4 |
92 |
36,8 |
1503 |
790 |
147 |
24,5 |
18 |
847 |
71,4 |
93 |
37,2 |
1500 |
789 |
148 |
24,7 |
19 |
848 |
71,5 |
95 |
38 |
1501 |
788 |
149 |
24,83 |
20 |
850 |
71,6 |
100 |
40 |
1502 |
787 |
150 |
25 |
Анализируя соотношения (1) - (12) п.2, выбрать из имеющихся четырех вариантов топлива, имеющие наибольший разгон ступени ракеты до конечной скорости и наибольшую массовую отдачу μпн РКН, анализ представить в отчете.