2.3 Технические требования к состоянию прт-10
Перед вводом в эксплуатацию необходимо:
освободить кузов машины от закрепленных в нем принадлежностей;
установить боковые борта в нормальное положение, для чего удалить технологические пластины; совместив петли бортов с петлями боковых лонжеронов рамы, вставить и зашплинтовать оси; в задних ( у разбрасывающего устройства) шарнирах установить опорные ребра, предохраняющие борта от распирания ( по два с каждой стороны);
поставить передний борт и, при необходимости, надставной передний (сетчатый), а боковые надставные борта переставить так, чтобы получился наружный «развал»;
установить колеса на шпильки ступиц и плотно затянуть гайки, имея в виду, что у шпилек левого резьба и гайки имеют метку;
балансирные подвески колесных пар освободить от тяг;
проверить и подтянуть весь крепеж;
проверить давление в шинах;
на вентили шин навернуть колпачки;
проверить натяжение цепей транспортера и приводных цепей;
открыть крышки ступиц колес и убедиться в наличии в ступицах достаточного количества смазки; проверить наличие масла в редукторе; произвести полную смазку машины согласно с приведенными в настоящей инструкции схемой смазки и химмотологической картой;
проворачиваем разбрасывающего барабана вручную убедиться в отсутствии заеданий механизмов;
установить фонари, световозвращатели, штепсельную вилку и проверить исправность электросхемы.
ПРТ-10 работает в агрегате с трактором МТЗ-1221, оборудованным гидрокрюком. При агрегатировании присоединить карданный вал, главный тормозной цилиндр вставить в гнездо, а штепсельную вилку – в розетку на задней стенке трактора. С трактора снять навесную систему, с задних колес –грузы и колеса расставить на колею 1800 мм.
Ежедневно перед началом работы надо проверить состояние и затяж
ку крепежа, давление в шинах, наличие на вентилях колпачков, натяжение цепей транспортера и проворачиванием разбрасывающего барабана вручную, убедиться в отсутствии заеданий механизмов.
Осмотреть машину. Обнаруженные неисправности устранить.
Проверить нет ли подтекания масла из редуктора.
Протереть от пыли и грязи фонари и световозвращатели.
По окончании работы очистить кузов от остатков перевозимого груза и вымыть машину.
Осенью и весной ( перед началом сезонной работы), помимо операций ежедневного осмотра, необходимо:
заменить масла в редукторе;
снять колеса, снять ступицы с барабанами, очистить тормоза и барабаны от грязи, промыть в дизельном топливе или керосине ступицы и подшипники и заправить полости ступиц свежей смазкой;
осмотреть сальники, при необходимости заменить их; при постановке на место ступицы с барабаном подшипники отрегулировать;
проверит состояние карданной передачи;
осмотреть раму и состояние сварочных швов;
тщательно проверить состояние изоляции жгута проводов; слабо затянутые зажимы контактов подтянуть, загрязненные и окислившиеся-зачистить.
При смазке машины соблюдать следующие правила:
перед смазкой удалить грязь с масленок, пробок и т.п.;
подшипниковые узлы, не имеющие масленок, разобрать и смазать;
телескопическое соединение карданного вала промыть и смазать;
смазку узлов, имеющих масленки, произвести без разборки шприцеванием;
редуктор залить новым маслом, после удаления старого;
транспортные цепи очистить от грязи и полить отработанным маслом, втулочно-роликовые цепи промыть в дизельном топливе или керосине и 20-30 минут выдержать в разогретом трансмиссионном масле.
Строгое соблюдение правил эксплуатации и ухода значительно удлиняет срок службы шин. Одно из основных требований – поддержание внутреннего давления 250 кПа. При пониженном давлении в шинах машину нельзя использовать даже для выездов на небольшие расстояния.
Ежедневно перед началом работы надо проверить исправность вентилей, наличие на них колпачков и давление в шинах. После работы – поставить машину на сухой пол или твердый грунт, не загрязненный нефтепродуктами, осмотреть шины, удалить все врезавшиеся в резину предметы и очистить от грязи.
Правильное хранение машины обеспечивает ее длительную работоспособность, способствует сокращению затрат на техническое обслуживание и ремонт.
При хранении машины сроком свыше 10 дней необходимо:
окрашенные поверхности промыть и насухо вытереть; поврежденную окраску восстановить;
инструмент очистить и смазать;
снять колеса; демонтировать шины, очистить их от грязи, вымыть и просушить; камеры и внутренние части покрышек пересыпать тальком; шины смонтировать, подкачать до давления 50 кПА и колеса были подняты на 8-10 см;
шины предохранять от прямого воздействия солнечных лучей;
цепи транспортера и втулочно-роликовые цепи очистить от грязи и смазать; натяжение цепей транспортера ослабить; втулочно-роликовые цепи установить на машину в ослабленном состоянии.