43. Организация ремонта, то и хранения с/х техники

Организация хранения сельскохозяйственной

техники

).Основная цель организации хранения – предотвращение от пагубных коррозионных разрушений, старения, деформаций и других воздействий, а также от разукомплектования в нерабочий период машин и оборудования, их агрегатов, узлов и деталей..В процессе эксплуатации машины подвергаются физическому износу. Кроме этого, под воздействием атмосферных и других факторов происходят коррозия, старение, снижается прочность и т.д. Все это сказывается на сроке службы данной техники и затратах на ремонт. Поэтому обеспечение сохранности техники имеет большое народнохозяйственное значение.

Существуют следующие виды хранения машин:

1) межсменное;

2) кратковременное;

3) длительное.

Межсменное хранение организуют при перерыве в использовании машин до 10 дней, кратковременное – от 10 дней до 2 месяцев и длительное – более 2 месяцев.

Основные способы хранения машин – в помещении закрытого типа, под навесом, на открытых площадках, комбинированный.

В помещениях закрытого типа хранят сложные и дорогостоящие машины, а также машины, изготовленные из материалов, легко подвергающихся порче. При данном способе сокращаются затраты труда на подготовку машин к хранению, уменьшаются размеры складских помещений для снимаемых агрегатов, узлов и деталей.

Хранение на открытых площадях и под навесом также позволяет добиться надлежащей сохранности машин. На открытых площадках хранят, как правило, несложные сельхозмашины (плуги, бороны, катки, грабли, культиваторы

При комбинированном способе машины стоят под навесами или на оборудованных площадках, а агрегаты, узлы и детали снимают и сдают на склад. Сложные машины при этом способе хранятся в

закрытых помещениях, а простые – на открытых площадках. Этот способ хранения наиболее распространен. )Организация ТО и ремонта

Одним из главных условий повышения эффективности использования техники в сельскохозяйственных организациях является улучшение технического обслуживания и ремонта машин. Система технического обслуживания (ТО) и ремонта машин включает:

- техническое обслуживание;

- эксплуатационную обкатку;

- ремонт;

- хранение.

Техническое обслуживание − главное звено в общей системе мер, направленных на поддержание машин в работоспособном состоянии. Оно включает комплекс операций, позволяющих избежать преждевременного износа и поломки машин, обеспечивает их бесперебойную работу в течение всего ремонтного срока. Основными видами технического обслуживания тракторов являтся

1. ежесменное (ЕТО);

2. три периодических: ТО-1, ТО-2, ТО-3;

3. сезонное (СТО).

Ежесменное (ежедневное) техническое обслуживание (ЕТО) проводится через 8–10 часов эксплуатации тракторов и самоходных машин. Сезонное техническое обслуживание выполняется при переходе осенне-зимнему или весенне-летнему периоду эксплуатации. Оно

включает комплекс операций, проведение которых дает возможность подготовить машину для эффективного использования в разное время года. В каждом хозяйстве один-два раза в год проводится технический (периодический) осмотр машин. Его главная задача – проверить, как

выполняются правила использования, технического обслуживания и хранения машин, определить их состояние и техническую готовность. Важное значение имеет организация ремонта машин. Ремонты бывают текущие и капитальные. В ходе текущих ремонтов проводится замена или восстановление отдельных узлов машин и их регулировка. Капитальный ремонт выполняется тогда, когда полностью исчерпывается моторесурс машины. При капитальном ремонте проводятся: полная разборка машины, замена агрегатов узлов и деталей для восстановления ресурса и других эксплуатационных характеристик. Текущий ремонт трактора проводится через одно ТО-3, т. е. через 2 000 моточасов наработки. Капитальный ремонт проводится через два текущих ремонта, т. е. через 6000 моточасов работы двигателя. Полный ремонтный цикл тракторов (время от одного капитального ремонта до другого) включает один капитальный и два текущих ремонта.