- •Тема 1. Концепция, методы, функции, цели и задачи логистики
- •Эволюция внешней политики фирмы в рыночной экономике
- •1.2. Основные этапы развития логистики
- •Многие зарубежные и отечественные ученые выделяют три этапа развития логистики. Этап 1. Конец 60 – х годов – середина 70 – х годов 20 в.
- •1.3. Подходы и концепции логистики
- •1.4. Цели и задачи логистики.
- •1.5. Методы и функции логистики
- •Тема 2. Логистические системы и принципы их построения.
- •2.1 Понятие и сущность логистических систем.
- •2.2 Микрологистические системы.
- •2.2. Макрологистические системы.
- •2.4 Мезологитиеские системы
- •Тема 3. Потоки в логистических системах.
- •3.1 Понятие и сущность экономических потоков
- •3.2 Материальный поток
- •3.3 Информационный поток
- •3.4 Финансовый поток
- •Тема 4. Закупочная логистика
- •4.1 Понятие и сущность закупочной логистики
- •4.2. Особенности выбора поставщика
- •4.3 Стратегия управления запасами лт и организация закупок
- •Тема 5. Производственная логистика
- •5.1. Понятие и сущность производственной логистики
- •5.2. Логистическая система управления производством
- •Тема 6. Распределительная логистика
- •6.1 Понятие, принципы, задачи распределительной логистики
- •6.2. Логистические каналы распределения товаров
- •6.3. Структура логистических каналов распределения
- •6.4. Сущность функционирования складского хозяйства в системе распределения
- •7. Транспортное обеспечение логистических процессов
- •7.1. Понятие и сущность транспортной логистики
- •7.2. Выбор вида транспорта
- •7.3. Основные критерии выбора перевозчика
- •Основные критерии выбора перевозчика
- •7.4. Понятие и экономическая сущность грузовых тарифов
- •Тема 8. Складская логистика в обороте товаров
- •8.1 Понятие и классификация складов
- •8.2 Логистические операции на складе
- •8.3 Проектирование складской системы
- •8.4 Логистические принципы грузопереработки
- •Логистические принципы грузопереработки
- •9. Информационная логистика
- •Тема 10. Логистический сервис
- •10.1 Понятие логистического сервиса
- •10.2. Логистическое сервисное обслуживание
- •10.3. Сущность и классификация логистических услуг
- •10.4 Классификация логистического сервиса в логистике
- •10.5 Критерии качества логистического обслуживания
- •Тема 11 Информационное обеспечение логистического сервиса
- •11. 1. Классификация маркировки и основные требования по нанесению на упаковку
- •11.2. Штриховой код
- •Тема 12. Управление запасами в системе коммерческой логистики
- •Тема 13. Посредничество в логистике
- •Словарь терминов:
- •Список используемой литературы:
- •1. Определите последовательность изменений концепций внешней политики фирмы в рыночной экономике: (правильный ответ – 1)
- •7. Функциональный подход в логистики включает следующие концепции: (правильный ответ - 1)
- •12. С концептуальных позиций сколько можно выделить функций логистики: (правильный ответ-1)
- •13. Логистической операцией называется: (правильный ответ-1)
- •14. Логистической функцией называется: (правильный ответ-1)
- •16. Какие системы являются микрологистическими: (правильный ответ- 3)
- •17. По отношению к логистическим системам поток - это: (правильный ответ - 3)
- •18. Материальный поток – это: (правильный ответ-2)
- •19. В зависимости от экономической природы в коммерческой логистике выделяют следующие разновидности потоков: (правильный ответ -1)
- •20. В зависимости от стадии жизненного цикла в логистике выделяют следующие виды потоков: (правильный ответ -1)
- •21. Логистическая система — это: (правильный ответ -2)
- •22. Виды информационных потоков: (правильный ответ-1)
- •23. Логистические информационные системы – это: (правильный ответ-3)
- •24. В зависимости от направления по отношению к логистической системе информационный поток бывает (правильный ответ -2 )
- •33. Задачи распределительной логистики: (правильный ответ-2)
- •34. Группы логистических каналов распределения продукции: (правильный ответ-3)
- •42. Назовите основные виды транспорта: (правильный ответ-2)
- •43. Достоинства железнодорожного транспорта: (правильный ответ-4)
- •44. Достоинства трубопроводного транспорта: (правильный ответ-3)
- •45. Недостатки автомобильного транспорта (правильный ответ-)
- •46. Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта, в первую очередь, принимают во внимание следующие критерии: (правильный ответ-1)
- •47. При выборе перевозчика (правильный ответ-2):
- •48. Грузовые тарифы – это: (правильный ответ – 3)
- •49. Склады — это: (Правильный ответ-4)
- •50. По отношению к основным логистическим операциям выделяют следующие разновидности складов: (правильный ответ-3)
- •56. Задачи планировки складов включают: (правильный ответ- 1)
- •57. Грузопереработка – это: (правильный ответ- 3)
- •58. По типам используемого оборудования и степени механизации (автоматизации) системы грузопереработки делятся на: (правильный ответ-2)
- •59 . Информационный поток – это: (правильный ответ-1)
- •60. Под логистической информацией понимают (правильный ответ-3):
- •61. Информационная система – это: (правильный ответ-3)
- •62. Разработка структуры информационных потоков, совершаемым лицом или группой лиц, создающих структуру логистического управления включает в себя: (правильный ответ-5)
- •63. Основные задачи логистического сервиса включают: (правильный ответ-1).
- •64. Объектами логистического сервиса выступают: (правильный ответ- 1)
- •65. Под сервисом продажи как элемента логистического сервиса понимается: (правильный ответ-3)
- •66. Логистический сервис – это (правильный ответ-1)
- •67. Какой показатель можно рассчитать с помощью данной формулы : (правильный ответ-2)
- •68. Важным критерием, позволяющим оценить систему сервиса, как с позиции поставщика, так и с позиции получателя услуг, является: (правильный ответ-2)
- •69. Логистические услуги – это: (правильный ответ-1)
- •71. По содержанию работ логистические услуги классифицируются на: (правильный ответ-3)
- •72. Как классифицируют логистический сервис по временному параметру: (правильный ответ-3)
- •80. Какую информацию обозначают 8-12 элемент штрихового кода ean-13 (правильный ответ-4)
- •81. Какую информацию обозначают 3-5 элемент штрихового кода ean-8 (правильный ответ-2)
- •82. Запас - это: (правильный ответ-1)
- •83. В зависимости от функциональной роли запасы бывают: (правильный ответ-1)
- •87. К основным функциям товарных запасов относят: (правильный о
- •88. К основным видам потерь, связанных с отсутствием запасов, относят: (правильный ответ- 2):
- •89. Логистические провайдеры – это: (правильный ответ-4)
- •90. Выделяют сколько типов основных логистических провайдеров (правильный ответ-3):
9. Информационная логистика
Логистика управления различного рода материальными потоками базируется на обработке связанной с этими потоками информации, инициирующей их и возникающей в результате их движения.
По своей природе информационные потоки, так же как и взаимосвязанные и взаимообусловленные ими потоки грузоединиц, являются материальными. Но они не идентичны этим потокам грузоединиц, отличаются от них по форме, возникают, двигаются и направляются иным образом и между иными источниками и адресатами. Поэтому в логистике они рассматриваются и изучаются самостоятельно. Функциональная область логистики, занимающаяся исследованием информационных потоков и их использованием для логистического управления, называется информационной логистикой
Под логистической информацией понимают существующие и циркулирующие в различных объектах экономической (производственно-сбытовой) деятельности сведения о производстве, распределении и потреблении товаров и услуг, которые имеют существенное значение для управления этой деятельностью
Информационные потоки в логистике образуются в виде потоков массивов электронных данных, в виде определенным образом оформленных бумажных документов, а также в виде потоков, состоящих из обоих этих типов информации.
Информация, создающаяся, хранящаяся, циркулирующая и используемая в логистической системе, может быть признана полезной, если возможно ее включение в текущие производственно-сбытовые процессы. Это обеспечивается путем создания информационного базиса и его актуализации, то есть поддержания его соответствия текущему состоянию производственно-сбытовой деятельности.
Информационные потоки могут опережать, отставать или быть синхронными с соответствующими материальными потоками. Каждый их этих типов информационных потоков может двигаться в том же направлении, что и соответствующий материальный поток, быть встречным ему или же двигаться в несовпадающем с ним направлении. Информационный поток может возникать в результате движения того или иного материального потока, и, наоборот, он может оказаться причиной возникновения соответствующего материального потока.
Контроль за информационными потоками дает возможность осуществить интеграцию производственно-сбытовых подсистем двояким образом: как горизонтальную и как вертикальную.
Горизонтальная интеграция позволяет обеспечить взаимоувязанной информацией все материальные потоки, начиная от поступления сырья, материалов и комплектующих, и до готовых изделий, поступающих к потребителям. Этим достигается то, что все управляющие воздействия в функциональных подсистемах и вызванные ими последствия увязываются с общими целями и общей стратегией всей производственно-сбытовой системы.
Вертикальная информационная интеграция может охватить все уровни иерархии производственно-сбытовой системы прямыми, то есть направленными сверху вниз, и обратными, то есть направленными снизу вверх, связями. Подобное оперативное управление позволяет учитывать результаты маркетинговых исследований при определении номенклатуры и объема выпускаемой продукции, организовывать удовлетворение конкретных заказов, а также обеспечивать поддержание требуемого уровня качества.
Ключевым вопросом для логистического управления является получение своевременной и адекватной информации о ситуации на рынке.
Разработка структуры информационных потоков является творческим актом, совершаемым лицом или группой лиц, создающих структуру логистического управления. Такая разработка включает в себя определение источников и адресатов информационных потоков, иерархию этих потоков, направления этих потоков и другие необходимые характеристики, способы кодирования информации, ее получения, передачи, хранения, обработки, использования и визуализации и др.
Объективная и адекватная информация используется при логистическом управлении дважды и двояким образом: первый раз потоки информации используются для создания системы логистического управления, для ее разработки и внедрения в жизнь. А второй раз потоки информации используются для адекватного управления в рамках уже сложившейся системы логистики.
Совокупность определенным образом организованных, преобразуемых и взаимосвязанных потоков информации образует информационную систему.
Информационные системы в логистике (независимо от их конкретного назначения) строятся по иерархическому — обычно трехуровневому (трехранговому) — принципу и нумеруются, начиная с наинизшего.
Все информационные процессы можно подразделить на три разновидности, а именно: целеполагание, то есть выбор и формулировку целей логистического управления; планирование, то есть разработку развернутой во времени последовательности будущих действий в рамках управляемой производственно-сбытовой системы; и регулирование, то есть обеспечение фактического протекания в реальном масштабе времени производственно-сбытовой деятельности в соответствии с составленными планами.
В информационных системах логистики, независимо от степени их компьютеризации и приближения к безбумажной технологии, следует документировать ту информацию, которая является входной и выходной для лиц или органов, осуществляющих управление и мониторинг.
Определяющими входными документами являются задания, поступающие из планово-экономического отдела и планово-диспетчерского бюро, определяющие объемы и директивные сроки выпуска деталей (изделий). Сюда же относятся директивные документы руководства о внеплановом срочном выполнении заданий.
Информационные системы в логистике, как и всякие системы с обратной связью, характеризуются такими количественными показателями, как величина запаздывания и степень усиления. Запаздывания в принятии логистических решений по сравнению с поступлением информации, приведшей к этим решениям, могут быть различным по величине и возникать в разных местах регулируемого материального потока. Обычно запаздывания в производственно-сбытовой деятельности составляют величины порядка недель.
Понятию степени или коэффициента усиления звена системы автоматического регулирования в логистике соответствует набор правил, моделей и алгоритмов, ставящих в соответствие изменениям в информации о ходе производственно-сбытовой деятельности те или иные управляющие директивы.
Требования устойчивости и качества логистического управления приводят к определенным требованиям к величинам запаздывания и усиления, которыми характеризуются информационные системы в логистике.
Задача обеспечения оперативного и адекватного реагирования на изменяющиеся условия функционирования в современных условиях решается двумя путями.
Первый путь относится к структурным методам обеспечения актуальной и адекватной информации. Он заключается в переходе от функционального к системному подходу. Системный подход предусматривает создание информационных систем, ориентированных на весь производственно-сбытовой процесс в целом. В результате такого подхода информационная система обособляется от систем производства, снабжения и сбыта в том смысле, что сбор, хранение, переработка, поиск и выдача информации производится своими, присущими только информационным процессам, методами и средствами. Организованные по такому принципу информационные системы принято называть интегрированными.
Использование интегрированных информационных систем позволяет осуществить централизацию всех работ по информационной технологии в рамках производственно-сбытовой системы как единого целого.
Наличие интегрированной информационной системы позволяет участникам производственно-сбытовой деятельности создать «синергический портфель», который служит для ослабления отрицательного синергического эффекта, то есть взаимного усиления связей компонентов при их кооперативных действиях. Отрицательный синергический эффект выражается, например, в том, что при невыполнении двумя или большим числом поставщиков своих обязательств, результирующие потери, возникающие вследствие срыва продаж и потери клиентуры, оказываются значительно большими, чем общая сумма недопоставок. Этому способствует лавинообразное нарастание последующих потерь во всей производственно-сбытовой цепочке.
Централизованная информационная система создает возможность управления различными запасами и оперативного управления взаимосвязями и взаимозаменяемостью подразделений, осуществляющих взаимные поставки.
Другим путем снабжения логистического управления оперативной и адекватной информацией является широкое применение и использование средств компьютерной техники, устройств первичного сбора и ввода данных, локальных вычислительных сетей, средств визуализации и документирования информации, а также сетей Internet.