2. Планирование материально-технического снабжения

2.1. Топливо

Общая потребность автотранспортного предприятия в топливе

Расход топлива на эксплуатацию автомобилей Т_э В зависимости от типа подвижного состава определяется следующим образом:

а) для грузовых автомобилей, выполняющих транспорт-ную работу, учитывается в ткм

б) для автомобилей-самосвалов

в) для легковых автомобилей-такси, автобусов, грузовых

автомобилей-такси, а также для грузовых автомобилей, работа которых не учитывается в ткм (с почасовой оплатой)

Расход топлива на пробег

Расход топлива на транспортную работу

Линейная норма расхода топлива на транспортную работу (на каждые 100 ткм) составляет для автомобилей с карбюраторным двигателем 2,0 л, с дизельным 1,3 л, газобаллоных ( на сжиженном газе) – 2,5 л.

Линейная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом составляет 0,25 л:

Надбавка к расходу топлива на работу в зимнее время

Расход топлива на внутригаражные разьезды и технические надобности АТП составляет 0,5 % от общего расхода топлива, потребляемого АТП:

Для грузовых бортовых автомобилей с прицепами (автопоездов) норма расхода топлива на 100 км пробега увеличивается по сравнению с нормой для одиночного автомобиля на каждую тонну собственной массы прицепа на 2,0 л для автомобилей с карбюраторным двигателем , на 1,3 л – с дизельным двигателем и на 2,5 л для газобаллонных автомобилей. Норма расхода на каждые 100 ткм определяется так же, как для бортовых автомобилей, и распространяется на всю транспортную работу, выполняемую автопоездом. Расход топлива на пробег и транспортную работу для автопоездов:

Если на шасси автомобиля устанавливаются специализированные кузова, то норма расхода топлива на 100 км пробега увеличивается (или уменьшается) на 2,0 л по автомобилям с карбюраторным двигателем, на 1,3 – с дизельным двигателем и на 2,5 л – для газобаллонных автомобилей на каждую тонну превышения (или снижения) собственной массы специализированного автомобиля по cрав-

нению с базовыми автомобилями.

Расход топлива для автопоездов, состоящих из автомобиля-самосвала и прицепа с самосвальным кузовом:Нормы на транспортную работу устанавливаются те же, что и для бортовых автомобилей.

Примечание. Нормы расхода топлива повышается:

• при работе в зимнее в время (при установившейся температуре воздуха ниже 0С) а) в южных районах – до 5 %, в районах с умеренным климатом – до 10 %, в северных районах – до 15 %, в районах Крайнего Севера и вечной мерзлоты – до 20 %;

• при работе на дорогах в горных местностях (свыше 1500 м над уровнем моря) – до 10 %;

• для автобусов и автомобилей, работающих с частыми остановками, а также грузовых автомобилей, работающих при перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения – до 10 %;

• при работе в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы и снежных или песчаных заносов как исключение – до 35 % (на срок не более одного месяца);

• для автомобилей, вышедших из капитального ремонта и для новых автомобилей – до 5 % при пробеге первой тысячи км;

• при работе в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), движению по полю (при проведения сельскохозяйственные работ) - до 20 %.

Нормы расхода топлива понижаются:

• при работе автомобилей на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием – до 15 %;

• при эксплуатации ведомственных автобусов, не работающих на регулярных маршрутах – до 10 %.

2.2. Cмазочные, обтирочные и прочие эксплуатационные материалы.

Таблица 2.

Норма расхода смазочных материалов

Виды и сорта масел (смазок)	Норма расхода масел (смазок) на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для:
	Легковых, грузовых автомобилей и автобусов, работающих на бензине и сжиженном газе	Грузовых автомобилей и автобусов, работающих на дизельном топливе	Внедорожных автомобилей самосвалов, работающих на дизельном топливе
Моторные масла, л.	2,4	3,2	5,0
Трансмиссионные масла	0,3	0,4	0,5
Специальные масла, л.	0,1	0,1	1,0
Пластичные (консистентные смазки), кг	0,2	0,3	0,3

Для автомобилей, оборудованных гидромеханическими коробками передач, норма расхода специальных масел увеличивается до 0,3 на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного по нормам.

Нормы расхода масле (смазок) снижается до 50% для автомобилей и автобусов, находящихся в эксплуатации менее 3 лет.

Расход керосина устанавливается в размере 0,5% от массы расхода жидкого топлива (по норме).

Расход обтирочных материалов составляет 24-33 кг в год на один списочный автомобиль.

2.3. Запасные части и материалы для технического обслуживания и ремонта автомобилей

,

где Н_ЗЧ – норма затрат на запасные части, руб/1000 км.

Примечание. Нормы затрат корректируются коэффи-циентами k₁, k₂, k₃. Результирующий коэффициент равен:

k₁- зависит от условий эксплуатации;

k₂-зависит от модификации подвижного состава и организации его работы;

k₃ -зависит от природно-климатических условий.

2.4. Автомобильные шины

,

где n_ш- число шин на каждом автомобиле без учета запасного колеса;

L_НОРМ- нормированная норма пробега данной марки шин.

Затраты на восстановление износа и ремонта шин:

,

где Н_ВОССТ – норма затрат на восстановление износа и ремонт шин на 1000 км пробега.

Задача 2.1. Cоставить план материально-технического снабжения автотранспортного предприятия на год. Определить потребность предприятия в материальных ресурсах, используемых непосредственно при перевозочном процессе.

Таблица 3.

Исходные данные по маркам автомобилей

Показатели	КамАЗ-65115	КамАЗ-5460
Списочное число автомобилей, ед.	150	180
Общий пробег, тыс. км	8000	10000
Грузооборот, тыс. ткм	20000	-
Число ездок, тыс.	-	800

Автотранспортное предприятие работает в районе с умеренным климатом: II категория эксплуатации: пробег автомобилей с начала эксплуатации составляет более половины установленного до первого капитального ремонта ( автомобили-самосвалы работают на расстояние свыше 5 км).

Задача 2.2. Определить расход толива на эксплуатацию автомобилей КамАЗ-5320 зимой. Если, автомобили работали в городских условиях в зоне умеренного климата; общий пробег составил – 18000 км; выполненная транспортная работа составила – 29000 ткм.

Задача 2.3. Определить расход топлива на эксплуатацию автомобилей-самосвалов КамАЗ-65115 и КрАЗ-256Б1. Если известно, что автомобили самосвалы работают в карьерах с тяжелыми дорожными условиями. Общий пробег – 11000 км; число ездок – 800.

Задача 2.4. Определить расход топлива на эксплуатацию автопоездов в составе автомобилей МАЗ-5335 с прицепами МАЗ-8926. Если известно, что автопоезда работают на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием. Общий пробег составил – 6000 км; транспортная работа – 60000 ткм.

Задача 2.5. Определить расход топлива на эксплуатацию автопоезда в составе автомобилей ЗИЛ-ММЗ-554 с прицепами ГКБ-819. Если известно, что общий пробег составил 500 км; число ездок с грузом – 10 ; собственная масса прицепа – 3,05 т; грузоподъемность прицепа – 5 т.

Задача 2.6. Определить расход топлива на эксплуатацию автомобиля тягача КамАЗ-5460 с полуприцепом ОдАЗ-9370. Если известно, что общий пробег автомобиля составил – 180 км; транспортная работа – 1600 ткм. Работа производится на дорогах со сложным планом в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы.

Задача 2.7. Определить расход топлива и смазочных материалов на эксплуатацию автомобиля ЗИЛ-130 с двумя двухосными прицепами. Если известно, что общий пробег автомобиля составил – 2600 км; транспортная работа –25000 ткм. Собственная масса прицепа – 2 т.

Задача 2.8. Определить расход топлива на эксплуатацию автобусов Икарус-280, внутригаражные разъезды и технические надобности АТП. Если известно, что общий пробег автобуса составил – 15000 км. Автобусы работают в районе с умеренным климатом.

Задача 2.9. Определить расход смазочных материалов на год. Если известно, что в АТП среднесписочное число автомобилей ЗИЛ-130-80 составляет – 500 ед., среднесуточный пробег одного автомобиля – 180 км; коэффициент использования грузоподъемности – 0,9; коэффициент использования пробега – 0,75; норма расхода обтирочных материалов составляет 24 кг в год на один списочный автомобиль. Автомобили работают в районе с умеренным климатом.

Задача 2.10. Определить потребность ПАТП в автомобильных шинах для сов НефАЗ-5299.Если известно, что общий пробег автобуса составляет – 165000 км, мрака шин 260-508R, гарантийный (нормированный) пробег шины – 80000 км.

Задача 2.11. Определить потребность ПАТП в материальных ресурсах, используемых непосредственно для перевозночного процесса.

Таблица 4

Исходные данные

Показатели	ЛиАЗ-5256	ЛАЗ-4202
Среднесписочное число автобусов, ед	300	170
Общий пробег, тыс.км	24000	7500

ПАТП расположено в районе с умеренным климатом; II категория условий эксплуатации; 60% автобусов имеют пробег с начала эксплуатации больше половины установленного до первого капитального пробега; 20 % автобусов прошли капитальный ремонт, остальные – новые. Транспортно-заготовительные расходы по доставке материальных ценностей – 10 %; расход обтирочных материалов в год в год на один списочный автобус –25 кг.

Примечание (к задачам 2.11; 2.12): все необходимые данные взять из положения «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», умножив их на индекс цен.

Задача 2.12. Определить затраты АТП на запасные части и материалы. Дано: общий пробег автомобиля КамАЗ-65115 1500000 км. Автомобили работают в условиях III категории в районе с умеренным климатом и имеют пробег с начала эксплуатации менее половины установленного до первого капитального ремонта.