2.Стыковая сварка арматурных стержней.

Стыковая сварка — сварочный процесс, при котором детали соединяются по всей плоскости их касания, в результате нагрева. В зависимости от марки металла, площади сечения соединяемых деталей и требований к качеству соединения стыковую сварку можно выполнять несколькими способами: сопротивлением, непрерывным оплавлением и оплавлением с подогревом.

На рис. сварка стержней арматуры встык в нижнем положении: а - без подкладки; б - с остающейся подкладкой; в - внахлест; г - с накладками Стыковые швы наиболее целесообразно выполнять в один слой. Конфигурация стыкового шва характеризуется следующими параметрами (рис. 11): общая толщина шва Н; глубина провара h; ширина провара b; максимальная высота усиления а. Кроме этих основных параметров, конфигурация стыкового шва характеризуется углом перехода от металла шва к основному металлу; сечением шва, образованным за счет расплавленного основного металла и вводимого в сварочную ванну дополнительного металла; суммарной площадью шва; коэффициентом формы шва (отношение ширины шва к глубине проплавления) и коэффициентом формы усиления (отношение ширины шва к высоте усиления). На рис. . сварка стержней арматуры встык в вертикальном положении: а - без подкладки; б - с остающейся подкладкой.

3.Технология дуговой сварки каркасов, закладных деталей.

Соединение стальных закладных деталей и соединений производится путем ручной дуговой сварки, выполняемой при монтаже крупнопанельных жилых и промышленных зданий.

Учитывая, что возможности контроля сварных соединений закладных деталей весьма ограничены, особенно существенное значение имеет строгое соблюдение технологии сборки и сварки на всех этапах монтажа, обеспечивающее высокое качество сварных соединений.

Из рекомендаций: изменения в конструкции сварных узлов, а также применение прокладок или вставок, не предусмотренных чертежом, возможно лишь после согласования с проектной организацией. Изменения в технологии сварки также требуют согласования.

Наличие алюминиевого защитн. покрытия на закладных деталях вызывает ряд затруднений при их сварке. При неправильной технологии сварки возможно образование значительного количества пор, наличие непроваров, а также увеличение количества шлаковых включений в металле шва.

Эти затруднения возрастают с увеличением толщины слоя покрытия и особенно заметны при толщинах выше 200 мк. Поэтому технология сверки закладных деталей с покрытием из алюминия имеет ряд особенностей. Используются марки электродов обеспечивающие выс. качества сварных соединений - глубокий провар и плотный металл сварного шва при толщине металлизационного покрытия не свыше 300 мк. При толщине покрытия 300 мк и более необходима очистка закладной детали в месте сварного шва от металлизационного покрытия. Применяемые электроды должны иметь соответствующие заводские сертификаты или паспорта на упаковке.

8 Тема Дефекты сварных соединений

1.Дефекты сварных соединений.

Классификация дефектов.1) Дефекты подготовки и сборки (неправильный угол скоса кромок, слишком большое или малое притупление кромок, непостоянство зазора, несовпадение плоскостей, расслоения и загрязнения кромок.)

2)Дефекты формы шва (при выполнении сварки плавлением швы могут иметь неравномернуюшир. И выс., бугры, садловины, неравномер. Выс.катетов)

3)Наружние (наплывы, подрезы т.е. углубления в основ.Ме идущие по краю шва, кратер т.е. углубление на конце шва, порожки – дефект в виде сквозного отверстия в сварном шве, поджоги )

4)Внутренние дефекты ( поры, шлаковые включения, оксидные пленки, непровары, трещины, металлич. включения )

2.Поры. В виде плоскости округ. Формы, заполненой газом. Образуются вследствии загрязнения кромок свар. Ме, использовании влажного флюса, отсыревших электродов, недостаточн. защиты в газе, увелич. скорости, завышенной длинны дуги. Сквозные поры – свищи. Равномерная пористость при постоянно действ. факторах, скопление при местн. загрязнениях, обрыве дуги, изменениях её длинны . Цепочки пор когда газообр.продукты проник. В Ме по оси шва на всем его протяжении (ржавчина, подсос воздуха и т.д.)

3.Трещины.Частичн. Местное разрушение сварного соединения в виде разрыва. Им способствуют : сварка легированных сталей в жестко закреп.констр.; выс. скорость охлаждения углерод. сталей, склонных к закалке воздуха; примен. Высокоуглерод. Электродной проволки при автоматич. Сварке конструкц. Легир. Сталей. ; недостат. Зазор; слишком глубокие швы; выполнение сварки при низкой t; нагромождение швов.

4.Непровары имеет вид местного несплавления в сварномсоед. Вследств. Неполного расплавлен. Кромок.Причины: - плохая зачистка кромок, - блуждание и отклонение дуги под влиянием электр.магн.полей, - электроды из легкоплавк. Ме, - черезмерная скорость сварки, - смещение электрода, - качество Ме, - плохая работа свар. Оборудов., - низкая квалификация сварщика : )

5.Дефекты формы шва.Неравномерн. Ширина швов образуется при непраывильномдвиж. Электрода, наруш. Скорости подачи проволки, скорости сварки. Неравномерн. Выпуклости , бугры и седловины – из-за низк.квалифик., неправильными приемами сварки, неудовлетвор. Качестве электродов.

Классификация сталей БСт5кп (Б-поставки по хим.составу, В – хим.сос-в и мех.св-ва )

Если ВСт5Гпс Г – содерж.марганца