- •Экономическая эффективность инноваций: критерии оценки и методы анализа (на примере оао «Автосила»)
- •Оглавление
- •Замечания –см. По тексту. Все доделать. Распечатать. Сшить и на защиту. Введение
- •1 Значение и роль инноваций в развитии национальной экономики страны
- •1.1 Экономическая сущность и виды инноваций
- •1.2 Инновационная деятельность организаций: цели, задачи и направления
- •1.3 Экономическая эффективность инноваций и методы ее анализа
- •Индекс рентабельности инноваций.
- •2 Анализ инновационной деятельности организаций в Республике Беларусь (на примере оао «Автосила»)
- •2.1 Организационно-экономическая характеристика оао “Автосила”
- •2.2 Анализ инновационного проекта организации
- •2.3 Оценка эффективности инновационного проекта организации
- •3 Основные направления совершенствования реализа-ции инноваций в Республике Беларусь
- •3.1 Проблемы реализации инновационной деятельности в Беларуси
- •3.2 Пути повышения экономической эффективности инноваций в национальной экономике
- •Заключение Обобщая и дополняя вышеизложенное, сделаем основные выводы.
- •Список использованных источников
- •Классификации по критерию - виды транспорта используемые потребителем
- •Оценка конкурентоспособности предприятия оао «Автосила» на сегменте международных перевозок
- •Оценка конкурентоспособности предприятия оао «Автосила» на сегменте центровывоз
Оценка конкурентоспособности предприятия оао «Автосила» на сегменте центровывоз
Показатели конкурентоспособности |
Единичные параметрические индекс |
Вес, % | ||||||
Наименование |
ОАО «Автосила» |
ГАП-2 |
ГАП-4 |
Дорстрой |
ГАП-2 |
ГАП-4 |
Дорстрой |
Вес, % |
Выработка на одну среднесписочную тонну грузоподъемности , т |
2202 |
2120 |
1945 |
2320 |
0,96 |
0,88 |
1,05 |
15 |
Выработка на один среднесписочный там грузоподъемности , ткм |
20548 |
20123 |
18435 |
19756 |
0,98 |
0,90 |
0,96 |
15 |
Коэффициент технической готовности |
0,8 |
0,68 |
0,75 |
0,85 |
0,85 |
0,94 |
1,06 |
15 |
Доля занимаемого рынка,% |
8,8 |
7,3 |
5,4 |
8,4 |
0,83 |
0,61 |
0,95 |
15 |
Рентабельность перевозок, % |
2,1 |
4,2 |
3,5 |
2,7 |
2,00 |
1,67 |
1,29 |
10 |
Коэффициент использования пробега |
0,54 |
0,47 |
0,53 |
0,48 |
0,87 |
0,98 |
0,89 |
10 |
Удельный вес МАЗ-5516 в общем количестве парка |
6,6 |
2,1 |
1,7 |
8,7 |
0,32 |
0,26 |
1,32 |
20 |
Тариф за 1 ткм |
68 |
67 |
65 |
80 |
1,01 |
1,04 |
0,97 |
- |
Сводный показатель конкурентоспособности |
0,90 |
0,80 |
1,19 |
- |
Примечание - Источник: собственная разработка