Физическая география Беларуси
Этапы формирования и развития тектонических структур на территории Беларуси. Строение фундамента. Геоструктурные области.
Ос-ти формирования платформенного чехла и палеогеографическое развитие Беларуси в дочетвертичное время.
Особенности стратиграфии четвертичного периода. Основные генетические типы четвертичных отложений, их состав и распространение.
Неметаллические полезные ископаемые Беларуси: состав, условия залегания, образования и возможности использования. Экологические проблемы поиска и добычи.
Основные ген. типы рельефа Беларуси и их распространение. Геоморфологическое районирование Беларуси.
Общие черты климата Беларуси, климатообразующие процессы и факторы. Распределение температур и осадков по территории Беларуси и по сезонам года.
Речная сеть Беларуси. Типы питания и режим рек по сезонам года. Гидрологическое районирование. Характеристика речных бассейнов.
Озера и водохранилища Беларуси. Типы озерных котловин. Гидрологический режим озер. Классификация озер.
Факторы и процессы почвообразования на территории РБ. Распространение и хар-ка основных типов почв.
10.Лесная растительность. Типы лесов и их распространение. Геоботаническое районирование.
Физико-географическая характеристика Белорусской Поозерской провинции.
Физико-географическая характеристика Западно-Белорусской провинции.
Физико-географическая характеристика Предполесской провинции.
Физико-географическая характеристика Полесской провинции.
Физико-географическая характеристика Восточно-Белорусской провинции.
28 Билет
Виды картографической генерализации.
Виды картографической генерализации.
Картограф. Генерализация -отбор и обобщение изображаемых на карте объектов и явлений соответственно назначению, м-бу, содержанию карты и особенностям картограф. территории.
•Суть - передача на карте основных черт объектов, их характерных особенностей и взаимосвязей. Ненужная для карты данного назначения информация в процессе генерализации исключается.
ВИДЫ ГЕНЕРАЛИЗАЦИИ
-1- ОТБОР КАРТОГРАФИРУЕМЫХ ОБЪЕКТОВ И ЯВЛЕНИЙ — это ограничение содержания карты необходимыми явлениями и объектами и исключение прочих.
•При отборе пользуются двумя количественными показателями – цензами и нормами.
•Ценз отбора —ограничительный параметр, указывающий величину или значимость объектов, сохраняемых при генерализации. Определяется количественными или качественными показателями.
•Они устанавливаются двояко: как исключающие цензы, определяющие объекты, устраняемые с карты (например, все реки длиной менее 1 см в масштабе карты), либо как избирательные цензы, указывающие объекты, обязательно сохраняемые на карте (например, все районные центры).
-2. --Обобщение геометрической формы картографируемых объектов и явлений -упрощение очертаний изображаемых объектов — линейных и площадных, при котором сохраняются особенности очертания, характерные для данного объекта.
•Генерализованное изобр должно сохранять географически правдоподобный рисунок объекта.
•При этом допускается утрирование, или показ объектов с преувеличением, объединение контуров, смещение элементов изображения.
--3---Обобщение количественной характеристики -укрупнение интервалов (ступеней), переходе от непрерывных шкал к ступенчатым, от равномерных — к неравномерным.
--4---Обобщение качественной характеристики - сокращение качественных различий в данной категории объектов:
• посредством замены дробных классификаций обобщенными (например, при замене особых знаков для лесов хвойных, лиственных и смешанных единым знаком леса);
• в результате исключения низших ступеней классификации (например, при характеристике населенных пунктов по административному признаку путем исключения особых знаков для центров районов и сельсоветов).
--5---ПЕРЕХОД ОТ ОТДЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ К ИХ СОБИРАТЕЛЬНЫМ ОБОЗНАЧЕНИЯМ состоит в замене отдельных объектов знаками обобщающего понятия.
Качество генерализации зависит от понимания содержательной (географической, геологической и т. д.) сущности изображаемых объектов и явлений, умения отразить их главные, типичные особенности
•Обычно отдельные виды генерализации проявляются на карте совместно
•Процесс картографической генерализации трудно поддается формализации и автоматизации, поскольку не все этапы могут быть подчинены формальным критериям и алгоритмизации – это проблема современной картографии
Транспорт России. Роль в экономике страны, структура, функциональные особенности различных видов транспорта.
Железнодорожный транспорт —основной вид транспорта РФ. Общая длина железнодорожных линий общего пользования — около 90 тыс. км; 1/3 электрифицирована. По ж/д перевозится за год более 1,1 млрд. т грузов (около 50% грузооборота всей транспортной сети).
Для основных железнодорожных магистралей европейской России характерно радиальное расположение железных дорог, сходящихся к Москве -от крупнейшего в стране транспортного узла расходятся в разных направлениях магистрали. В Сибири - широтное направление и не столь густа.
Для освоения нефтяных и газовый месторождений Западной Сибири построена -северная железная дорога Тюмень — Сургут - Уренгой.
В 80-е годы строилась Байкало-Амурская магистраль (БАМ). Протяженность всей трассы от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амурс — 3145 км.
Изменившееся после распада СССР геополитическое положение России отрицательно сказалось на осуществлении железнодорожных связей с зарубежными странами. Теперь Россия связана железными дорогами с государствами Восточной и Западной Европы только через страны ближнего зарубежья (Украину и Беларусь). Прямой выход имеет только железная дорога из Калининграда на запад.
Осуществляется переориентация железнодорожных перевозок из России в страны Европы, например, через территорию Финляндии и ее порты вместо выхода к портам в государствах Балтии.
Морской транспорт. На берегах морей акватории 3 океанов: Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого. Протяженность морских границ России около 40 тыс. км. Грузооборот - 1% от общего грузооборота транспорта.
Остались 8 пароходств из 17 у бывшего СССР. Значительная часть современных судов, танкеров находится теперь у государств Балтии и Украины, в том числе и крупнейшие порты — в Таллинне, Клайпеде, Риге, Вентспилсе, Одессе и др.
В Калининграде находится самый западный порт России, один из четырех на Балтийском море, единственный незамерзающий. В Балтийске (Калининградская обл.) — главная база Балтийского флота. В глубине Финского залива действуют Санкт-Петербургский и Выборгский порты. На Черном море, в Новороссийске, находится главный нефтеналивной порт России. На Азовском море остался единственный порт — Таганрог. Далее из крупных портов можно назвать Мурманск, Находку, Архангельск, Владивосток, Ванино.
Речной транспорт. Россия имеет густую речную сеть. Многие реки судоходны. Внутренние судоходные пути составляют более 80 тыс. км. Удельный вес внутреннего водного транспорта в общем грузообороте — 3,6%. Важнейшие транспортные реки севера европейской части России: Сухона, Северная Двина с притоками, Онега, Свирь, Нева.
Огромными судоходными речными путями располагают Сибирь и Дальний Восток.— Амур, Енисей, Лена, Обь и их притоки. Значение речного транспорта для Сибири весьма велико, так как железных дорог.
Важнейшей речной магистралью Дальнего Востока - Амур. Судоходство осуществляется на всем протяжении реки. Основные грузы — зерно, рыба, лес, уголь, металлы, машины.
Трубопроводный транспорт - удельный вес в общем грузообороте постоянно возрастает 34,4%
В целом вся сеть нефтепроводов представлена двумя группами: внутрирегиональными, межобластными и системой дальних транзитных проводов.
К основным магистральным системам нефтепроводов относятся:
Волго-Уральская система, нефть транспортируется в районы Центральной России (в том числе в Москву); на запад (Нижний Новгород— Рязань-Москва).
Западно-Сибирская система транспортирует нефть от Сургута и Нижневартовска к нефтепроводу «Дружба», затем на Украину (и далее в Европу), а также в Казахстан, на Северный Кавказ (в порт Новороссийск) и в Восточную Сибирь.
Северо-Кавказская: Грозный-Армавир—Тихорецк далее на Туапсе, в Ростов-на-Дону; Грозный—Махачкала.
Автомобильный транспорт — наиболее маневренный вид транспорта. имеет преимущество при перевозке г рузов и пассажиров на короткие расстояния.
Велико значение автомобильного транспорта в обслуживании промышленности и сельского хозяйства, торговой сети и строительства. обеспечивает в широких масштабах пассажирские перевозки, особенно местные. На его долю приходится 19% грузооборота.
Главная проблема— отсутствие современной сети автодорог высокого технического уровня.
Авиационный транспорт — наиболее дорогой вид, самый быстрый.
широко развита сеть авиалиний, связывающих важнейшие промышленные центры страны, а также столицу России — Москву — со столицами стран СНГ, столицами и городами многих государств мира. Развито воздушное сообщение между крупными городами и курортами. Москва с несколькими авиапортами — Внуково, Шереметьево, Быково, Домодедово .
Физико-географическая характеристика Предполесской провинции.
Площадь - 20,6 %, Границы - на севере - Западно- Белорусский и Восточно- Белорусский провинции ; на юге – Полесская,
2 округа , 8 районов: Пружанская р-на, Барановичская р-на, Слуцкая р-на, Пуховичская р-на, Центрально-Березин р-на,Бабруйская , Чечерская р-на.
На севере: Волковысское взв Слонимская взв . равнина , Навгрудская взв . , Копыльский гряда , Столбцовская равнина , Минское взв . , Борисовская взв . равнина; Оршанская взв . ,Оршанско -Могилевская , Костюковичская равнина ;Высоковская равнина , Ясельдинска - Слуцкая низменность , Капткевицкая равнина.
На юге: высоковская р-на, ясельдинско-слуцкая низина, капоткевичская р-на, василевичская низина, речицко-сожская низин.
Геологическое строение: 4 геаструктурныя области кристаллического фундамента: Белорусско- Прибалтийский гранулитавы пояс , Центральнобелорусский зона , Витебский гранулитавы массив , Осницка -Микашевичский вулкана - плутаничны пояс.
Платформенный чехол: Познепратэразойския отложения : почти по всей территории кроме востока преимущественно 100 - 200 местами; Нижнепалеазойския ( кембрии ,ардовик , силур ) - на западе; Девонский - на востоке; Карбон , пермский и Триас - отсутствуют ; Юрских - на западе и востоке; Меловые - почти по всей территории; Палеогенового -преимущественно на западе до 50 м; Неогеновых - островами до 20 м, Антропогеновые - от 20 до 150 м , преимущественно около 100 ; 3 - 4 оледенения ; Преобладают Сожской водно -ледниковые отложения.
Тектонические структуры :Подляска-Брестская впадина, Полесская седловины, Припятский прогиб, Белорусский антеклиза (Бобруйский погребен выступление), Оршанская впадина (Июньская структурная заводь ), Золотой седловины ; Воронежская антеклиза ( Клинцовский грабен).
Мощность земной коры - от 44 до 51 км; Районы с повышенной сейсмичности.
Полезные ископаемые:Только с четвертичных отложений-Кирпичные и цементные глины - только малые месторождения ;Пески строительные - Бытенский , Акалоцкае , Березинское Песчано- гравийные смесь - Кутовскае , Скабинскае . Торф - Ореховский Мох , Птичь , Туршовка Чертова , Ганчанскае , Веха Большая , Дикая , Ямно - кривские и др.
Рельеф: Равнины - 150-200 м - Прибугская ,Барановичская , Слуцкая , Центральноберезинская , Чачорская ; Генетические типы: водно -ледниковые , моренные - водно -ледниковые .Характерные черты: наклон к югу , двухъярусным строение. Формы рельефа : овраги , лощины, краевые ледниковые гряды
Климат: Центральная агроклиматическая область. Год сум солнечная радиация - 3800-3950 МЖ/м2. Радиационный баланс - 1600 - 1850 МЖ/м2 (большая разница) Температура воздуха: июль - +18,0 - +18,5 град. январь - 4,0 - 6,5 град. ( -5 - 7,5 град. ) Вегетационный период 195 - 208 дней, Сумы темп - 2600-2800, Осадки: 600 - 650 мм,
Гидрография Неманский и Центрально гидрологические районы. Густота
Гидрографическая сеть - 0,36 - 0,42 км/км2. Модуль стока - 4-5 л / с с 1км2. Проходит водораздел. Преимущественно на юг. Тип питания - смешанный с преобладанием снежного , на западе - грунтового .Много водохранилищ - Селец, Локтыши, Краснослободского, Любанское, Чигиринский, Осиповичское и др.
Почвенный покров
Дянова -карбонатные - 0,02 % ;Бурые лесные - 0,001 %;
Дерново- подзолистые - 35,6 %;
Дерново- подзолистые заболоченные - 34,7 %);
Дерновые заболоченные - 8,4 %;
Пойменные - 3,8 %;
Торфяно -болотные низинные - 13,4 % ;
\Торфяно-болотные верховые - 0,2 %;
Нарушенные - 3,9%
Растительность – подзона грабово - дубово- темнохвойных лесов.
Пашня - 31,2 %
Луга - 15,2 %
Леса - 39,8 %
Кустарники - 1,5 %;
Болота (открытые ) - 2,4 % Другие земли - 7,8 %
Природоохранные территории. НП - Бел пуща ;Заказники респ значения - 21; Памятники природы респ значения - 31 ( 120,21 ) - ботанические - , геологические - .