Определение состава бригады каменщиков и размера делянок

Необходимое количество рабочих в бригаде каменщиков определяется из условия обеспечения полной загрузки монтажного крана, обслуживающего кладку по формуле:

(1)

где: Q_КЛ– затраты труда на процессы, выполняемые бригадой каменщиков, чел.-см (берутся из калькуляции трудовых и денежных затрат);

Т_КР– время работы крана по обслуживанию кладки, см.

(2)

где: Т_УП– время установки и разборки подмостей, см;

Т_ПКи Т_ПР– время подачи кирпича и раствора, см;

Т_РМ– время разгрузки материалов, см;

Т_МП– время монтажа перемычек, см;

Т_УЛ– время установки лестничных маршей и площадок, см.

Каждый из членов формулы (2) находится по выражению:

(3)

где: Q_i– затраты труда на выполнение краномi-го процесса, чел-см;

N_Pi– количество рабочих в звене, выполняющийi-ый процесс, чел.

Полученное N_КАМокругляется до целого и разбивается на звенья:

• "двойка" (можно применять при любой кладке);

• "тройка" (применяется для простой кладки и кладки средней сложности при толщине кладки не менее 0,38 м);

• "четверка" (используется при кладке стен толщиной не менее 0,51 м простой и средней сложности).

Перед определением размеров делянок необходимо по высоте кладку разбить на ярусы (высота яруса 0,9…1,2 м). Размер делянки для каждого из звеньев находится по выражению:

(4)

где: Н_ВРi– норма времени на кладку стен толщиной δ_i, чел-час;

h_Я– высота яруса кладки, м;

К_П– коэффициент выполнения норм (К_П=1…1,2);

К_ПР– коэффициент, учитывающий проемность стен.

(5)

где: F_СТ– площадь стен без вычета проемов, м²;

F_ПР– площадь оконных и дверных проемов, м².

Выбор транспортных средств

Для перевозки сборных конструкций целесообразно применять специализированный транспорт (колонновозы, фермовозы и т.д.).

При выборе транспортного средства следует стремиться к тому, чтобы коэффициент использования по грузоподъемности К_Гнаходился в пределах 0,9…1,05.

(9)

где: n– количество перевозимых элементов на одном транспортном средстве (грузоподъемность), шт;

q_Э– масса одного элемента, т;

Q_Т– грузоподъемность транспортного средства, т

Таблица 9. Ведомость потребных транспортных средств

№ п/п	Наименование перевозимых грузов	Масса элемента, т	Геометрические размеры, м			Наименование транспорта, марка	Грузоподъемность, т	Число перевозимых элементов	Коэффициент использования по грузоподъемности	Требуемое количество транспортных средств, шт
			ℓ	b	h
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

§12. Определение требуемого количества транспортных средств

При монтаже сборных конструкций "со склада" (с предварительной раскладкой) требуемое количество транспортных средств определяется по выражению:

(10)

где: Q_i– суммарный объем перевозимых конструкцийi-го типа, т;

Т_i– продолжительность транспортированияi-го типа конструкций в днях (чаще принимается равным продолжительности монтажаi-го типа конструкций по циклограмме производства работ);

m– количество смен в дне;

П_mpi– эксплуатационная сменная производительность транспортного средства, т/см.

При комплексном монтаже (например, монтаж стропильных ферм и плит покрытия) за Т_iдля расчета транспорта по каждой из монтируемых комплексно конструкций принимается суммарное время их монтажа по циклограмме.

Транспортирование конструкций производится со сдвижкой на 2…3 дня относительно начала монтажа данного вида конструкций.

(11)

где: К_В– коэффициент использования транспорта по времени (К_В=0,8…0,9);

Т_Цi– время одного цикла транспортного средства, мин.

(12)

где: t_n– время загрузки транспорта конструкциями, мин;

t_ГР– время движения груженого транспорта, мин;

t_ПОР– время движения порожнего транспорта, мин;

t_Р– время разгрузки конструкций, мин;

t_М– время маневрирования транспорта (t_М=10…14 мин).

(13)

где: – норма машинного времени на погрузку, которую следует принимать на 100 т, маш-час;

n_n– число подъемов при загрузке транспорта (n_n=n), шт.

(14)

где: L– расстояние транспортирования конструкций, км;

V_СР– средняя скорость движения транспортного средства, км/час.

(15)

где: – норма машинного времени на разгрузку конструкции, которую следует принимать на 100 т, маш-час;

При монтаже конструкций с транспортных средств требуемое количество транспортных средств определяется по формуле:

(16)

где: t_МОНТ– время монтажаnэлементов, перевозимых транспортом за один рейс, мин. Берется из часового графика или вычисляется по формуле:

(17)

где: Н_МВР– норма машинного времени на монтаж конструкции, маш-час;

К_n– принимается по таблице.

В случае доставки конструкций при монтаже "с колес" по маятниковой схеме при определении Т_Цвремя разгрузки принимается равным

(18)

где: t_СТР– время строповки монтируемого элемента, мин.

При доставке конструкций в случае монтажа "с колес" по челночной схеме:

(19)

где: t_З– время на прицепку прицепа или полуприцепа (t_З=(5…8)•2), мин;

t_О– время на отцепку прицепа или полуприцепа (t_О=(3…4)•2), мин.

Количество прицепов или полуприцепов в случае доставки конструкций по челночной схеме равно:

(20)

Полученное количество транспортных средств округляется до целого числа.