- •38.Выбор транспорта по выгодности.
- •37. Выбор транспорта по грузоподъемности.
- •1) Конвейер
- •2) Тележки
- •3) Электропогрузчики/ автопогрузчики
- •83. Принципы организации пр-ва.
- •82.Операции по приемке и отправке грузов ж/д транспортом.
- •86. Организация автомобильного транспорта.
- •1.История логистики
- •2. Определение логистики
- •3. Понятие материального потока, виды, классификация.
- •4.Понятие логистической операции. Классификация натуральных потоков
- •5. Информационный поток
- •6.Этапы развития логистики
- •7.Концепция логистики
- •8. Задачи логистики:
- •9.Функции логистики. Правила логистики
- •11.Макрологистическая сис-ма.Концепция упр-ия запасами.
- •12.Микрологистическая сис-ма. Концепция drp
- •13.Базовые и противоп-е принципы орг-и пр-ва.
- •15. Суз мрп, Канбан, опт.
- •16. Суз с фиксир временем и размером поставки
- •21. Методы проектирования ритма произв процесса:
- •24. Классификация грузовых перевозок.
- •29. Степень готовности к работе атп.
- •30. Пробег подвижного состава
- •31.Время работы подвижного состава
- •33. Расстояние движения атп
- •34. Производительность движения атп
- •35. Организация маршрутов
- •36. Выбор между тягочом и автомобилем.
- •39. Выбор транспорта по расходам топлива.
- •41. Построение эпюр грузопотока.
- •42. Картограмма грузопотока
- •47. Виды сообщений и их классификация.
- •48. Операции в пути следования вагонов.
- •49.Таксировка ж/д транспорта
- •50. Сущность, назначение, построение единого сквозного плана-графика.
- •51. Контейнеры. Технико-экономические показатели
- •52. Типы и виды грузовых вагонов:
- •53. Характеристика автом тягачей, прицепов
- •54. Операции в пути следования ж/д транспорта:
- •56. Типы речных судов:
- •57. Виды речных сообщений, организация речной навигации:
- •58. Технико-эксплуатационные хар-ки работы судов:
- •59. Оформление грузов речного транспорта
- •60. Типы грузовых морских судов:
- •61. Фрахтование судов.
- •62. Типы, виды складов штучных грузов.
- •63. Устройства и сооружения для хранения сыпучих грузов.
- •64. Виды стеллажей.
- •65 . Краны и монорельс. Транспорт:
- •66. Средства погрузки, разгрузки вагонов, автотранспорта
- •67. Средства напольного транспорта складов:
- •68. Виды чартера
- •69.Достоинства и недостатки видов транспорта
- •70. Оптимальный уровень запасов
- •71. Структура тсх:
- •72.Виды складов,классификация:
- •73.Оборудование складов.
- •74. Специализированные склады.
- •75. Классификация грузов.
- •77.Концепции управления предпр-ем.
- •79.Тянущие и толкающие системы управления запасами
- •80.Концепция транспортной логистики. Транспортные услуги.
- •85. Путь сообщения авт транспорта.
- •87. Расчёт склада.
- •88. Склады-холодильники
- •89. Расчёт участков склада.
- •92. Конвейеры
- •93. Эффективность склада.
86. Организация автомобильного транспорта.
Организация перевозок на макроуровне:
1.транспорт общего пользования (находиться в собственности Мин транспорта и коммуникаций)
2.территориальные перевозки ПТРУП (выполняет всю транспортную работу по обеспечению общ перевозок)
3.отраслевые предприятия, которые осущ-т отраслевые перевозки.
Организация перевозок на микроуровне:
1.городские транспортные предприятия, городские и районные ТП
2.предприятия, находящиеся в составе субъектов хозяйствования
3.частные независимые предприятия.
1.История логистики
Понятие "логистика", известное раньше лишь узкому кругу специалистов, в настоящее время приобретает широкое распространение. Несмотря на то, что это сравнительно молодая наука, она уходит своими корнями глубоко в историю.
Мнения многих исследователей сходится на том, что логистика зародилась в Древней Греции, где в Древней Греции, где слово логистика подразумевало под собой "счетное искусство". Другими словами, древние греки понимали под логистикой искусство выполнения расчетов. Если верить Архимеду, то логисты имелись в IV веке до нашей эры в Греции. Кроме того, во времена Римской империи были специальные служители, которые насили титул "логист" или "логистик". Они распределяли продукты питания.
Однако, по другой версии, этот термин известен с IX века нашей эры, со времен византийского императора Льва VI (866-912 гг.). В Византии при дворе императора были "логистики", которые должны были управлять полученными налогами и распределять их.
Создателем первых научных трудов о логистике считают француза Джомини. Это военный специалист начала 20-того века, который вывел следующее определение логистики: "Логистика - это практическое искусство маневра войсками". Он считал, что в это понятие охватывает ряд важных вопросов, основные из которых были планирование, управление и снабжение. Есть сведения, что даже сам Наполеон Бонапарт использовал в своей армии принципы логистики.
Особенно ярко логистика проявила себя во время второй мировой войны. Это связано с тем, что эффективность боевых действий во многом зависти от скоординированного и быстрого обеспечения войск всем необходимым. Грамотно налаженная совместная работа военного производства, транспортной доставки, и служб тыла заставила задуматься о применении опыта военной логистики в мирной экономике.
В 60-ые годы логистика постепенно переходит из военной области в гражданскую, а потом в производственную.
Логистика, как новое научное направление стала активно развиваться в 1990-е годы, вместе с развитием рыночных отношений в России. Интерес к ней обусловлен потребностями развития экономики и бизнеса.
В настоящем времени понятие "военной логистики" кое-где по-прежнему употребляется, но в русском языке термин "логистика" подразумевает, прежде всего, бизнес и экономику.
2. Определение логистики
Существует несколько десятков определений логистики, как понятия экономической деятельности. Наиболее широкое определение логистики понимает под логистикой управление всеми видами потоков (материальными, людскими, энергетическими, финансовыми и др.), существующими в экономических системах. Определение логистики как науки разрабатывает научные принципы, методы, математические модели, позволяющие планировать, контролировать и управлять транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе: · доведения сырья и материалов до производственного предприятия; · внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов; · доведения готовой продукции (ГП) до потребителя в соответствии с его требованиями; · передачи, хранения и обработки соответствующей информации.
Определение логистики как хозяйственной деятельности – это процесс управления движением и хранением сырья, материалов, полуфабрикатов и ГП в хозяйственном обороте от первичного источника сырья до конечного потребителя ГП, а также связанной с этими операциями информацией.