- •Московский государственный университет путей
- •Содержание
- •1. Достоинства и недостатки видов транспорта
- •1.1 Автомобильный транспорт
- •1.2 Железнодорожный транспорт
- •1.3 Речной транспорт
- •1.4 Морской транспорт
- •1.5 Воздушный транспорт
- •1.6 Трубопроводный транспорт
- •Методические указания по решению задачи 6
- •3. Показатели морского транспорта
- •4. Показатели воздушного транспорта
- •5. Глоссарий
4. Показатели воздушного транспорта
В нашей стране с ее огромными расстояниями роль воздушного транспорта особенно велика. Воздушный транспорт развивается,прежде всего, как транспорт пассажирский. Он занимает второе место в пассажирообороте всех видов транспорта в междугородном сообщении (после железнодорожного транспорта). По сравнению с другими видами транспорта воздушный обладает рядом технико-экономических особенностей.
Задача 13. Транспортом гражданской авиации за год были выполнены следующие объемы работ: количество перевезенных пассажиров 2000 тыс. чел., средняя дальность перевозки пассажира 1500 км, грузооборот 6000 тыс. ткм, количество груза, перевезенного транспортной авиацией 7000 т. Определить приведенные ткм, среднюю дальность перевозки 1 т груза.
Задача 14. Среднесписочный парк самолетов и вертолетов 25 ед. Определить общий налет часов, средний налет часов при исходных данных, заданных в табл. 4.1.
Таблица 4.1
Налет часов
Тип самолета или вертолета |
Переводной коэффициент |
Налет физических часов |
АН-2 |
1,0 |
650 |
ЯК-42 |
10,0 |
800 |
ИЛ-86 |
10,0 |
730 |
МИ-8 |
6,0 |
420 |
Методические указания по решению задач 13 и 14
Объем работы гражданской авиации в приведенных ткм определяется по формуле:
P – количество перевезенных пассажиров;
- расстояние перевозки пассажиров;
Q – расстояние перевозки грузов;
- расстояние перевозки грузов;
0,09 – коэффициент приведения пассажирокилометра (пасс-км) к тоннокилометру (ткм).
Средняя дальность перевозки 1 т груза равна:
Общий налет часов определяется по формуле:
где - переводной коэффициент, зависящий от типа воздушного судна;
t - налет физических часов.
Средний налет часов равен:
где - среднесписочный парк самолетов и вертолетов.
5. Глоссарий
Термин |
Содержание |
Автомобильный транспорт | |
Коэффициент статического использования грузоподъемности |
Характеризует степень его загруженности в момент погрузки |
Коэффициент динамического использования грузоподъемности автомобиля |
Показывает, с какой степенью используется грузоподъемность автомобиля в движении |
Время в наряде |
Рабочее время автомобиля от момента его выхода из гаража до момента возвращения |
Время на маршруте |
Время, затраченное на выполнение транспортной работы |
Коэффициент использования пробега автомобиля. |
Характеризует степень его использования на линии |
Средняя техническая скорость
|
Характеризует скорость движения автомобиля на линии |
Эксплуатационная скорость |
Характеризует среднюю скорость движения автомобиля за время пребывания в наряде |
Коэффициент использования парка |
Характеризует долю подвижного состава, выполняющего транспортную работу |
Морской транспорт | |
Коэффициент ходового времени |
Показывает, какую часть эксплуатационного периода судно находится в движении |
Производительность 1т грузоподъемности |
характеризует качество использования тоннажа за время его эксплуатации |
Тоннаж-сутки |
показывают бюджет времени работы и стоянки судна с учетом его грузоподъемности |
Коэффициент загрузки судна. |
Характеризует степень использования его грузоподъемности в момент погрузки |
Среднесуточные нормы грузовых работ |
Показывают, какое количество груза должно погружаться на судно или выгружаться из него в порту в течение суток |
Чистая грузоподъемность. |
Показывает максимальное количество груза, которое может быть погружено на борт, т |
Воздушный транспорт | |
Общий налет часов |
Показатель.характеризующий эффективность использования самолетов и вертолетов |
Коэффициент использования коммерческой грузоподъемности самолетов |
Показатель, характеризующий использование нормативной и коммерческой грузоподъемности самолетов |
Техническая дальность полета
|
Наибольшее расстояние, которое самолет (вертолет) может пролететь при штиле относительно земли, полностью израсходовав заправленное в его баки топливо к моменту посадки |
Практическая дальность полета
|
Расстояние, которое самолет (вертолет) может пролететь относительно земли при остатке топлива в баках к моменту посадки самолета, предусмотренного для навигационного запаса |
Полная дальность полета
|
Расстояние, которое самолет может пролететь при штиле, полностью израсходовав заправленное в баки самолета топливо |
Крейсерская скорость |
Расстояние, которое самолет сможет пролететь в единицу времени при равномерном, прямолинейном, горизонтальном полете самолета, при работе двигателей на крейсерском режиме, расчетной высоте полета и массе самолета
|
Рейсовая скорость
|
Среднее расстояние, пройденное самолетом в единицу времени в штиль (без учета времени посадок в пути |
Коммерческая скорость |
Расстояние, пройденное в единицу времени от разбега в начальном до посадки в конечном аэропорту, то есть с учетом времени остановок в промежуточных аэропортах |
Средняя эксплуатационная скорость |
Рейсовая скорость с учетом влияния продольной составляющей силы ветра |
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Железные дороги. Общий курс / Под ред. М.М.Уздина. С.-Петербург: «Выбор», 2002
2. Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. Единая транспортная система.- М.: «Академия», 2004
3. Общий курс транспорта / Под ред. С.П. Вакуленко. – М : МИИТ, 2003. 24 с.
4. Голубкова А.О. Экономика взаимодействия видов транспорта. Хабаровск : ДВГУПС, 1998. 21 с.