Погонная нагрузка от веса снегового покрова

кН/м,

где п - коэффициент перегрузки, равный 1,4.

Опорная сила давления ригеля от снеговой нагрузки на одну стойку:

кН.

4. Расчет вертикального давления колес мостового крана.

Вертикальной нагрузкой на стойки рамы является сумма опорных реакций подкрановых балок от давлений колес моста крана.

;

,

где п = 1,2 - коэффициент перегрузки,

и - сумма произведений максимальных и минимальных давлений колес на соответствующие ординаты линий влияния.

G_п.б. – собственный вес подкрановой балки, равный 15 кН,

P_min – минимальное давление колеса,

кН,

Q – грузоподъёмность крана, равная 150 кН,

G_кр – вес крана с тележкой (табл. П.3), G_кр = 310 кН,

- максимальное давление колеса на рельс подкранового пути, по табл. П.3 равное 185 кН,

п_о - число колес с одной стороны крана.

Для определения истроим схему загружения опорных балок (рис.13), учитывая, что в пролете находится 4 крана:

Рис.13.

Из геометрических замеров: у₁ = 1; у₂ = 0,85; у₃ = 0,50; у₄ = 0,32; у₅ = 0,62; у₆ = 0,45; у₇ = 0,08.

Таким образом:

кН

кН.

Крановые моменты

кН м,

кН м,

где е - эксцентриситет, равный мм,

b_н – ширина нижней части колонн.

5. Расчет горизонтальных давлений колёс мостовых кранов.

Горизонтальное давление колес мостовых кранов на колонну (силы поперечного торможения) с учетом действия сил торможения только двух кранов, оказывающих наибольшее влияние на колонну:

где п - коэффициент перегрузки, равный 1,2;

- горизонтальное давление колеса крана на подкрановый рельс:

кН,

Р_тел – вес тележки крана, по табл.П.3 равный 53 кН,

- сумма ординат линий влияния.

Таким образом

кН.

Приложена сила Р^Г на уровне головки кранового рельса к верхней части колонны.

5. Расчет ветровой нагрузки.

Определим ветровую нагрузку как с наветренной (активное давление), так и с заветренной (отсос) стороны.

Интенсивность равномерной распределённой расчётной нагрузки: с наветренной стороны:

с заветренной стороны:

где п – коэффициент перегрузки, равный 1,1;

с и - аэродинамические коэффициенты, принимаемые в соответствии со СНиП с наветренной стороны с = 0,8 и с заветренной стороны ;

q_o – нормативный скоростной напор: по данным табл.П.11 для г.Казани (II ветровой пояс) q_o= 350 Н/м²;

- поправочный коэффициент к величине скоростного напора; по таблице П.11 ;

Т - ширина грузовой площадки, равная шагу установки колонн 12 м.

Тогда

кН/м,

кН/м.

Ветровую нагрузку, расположенную выше отметки нижнего пояса стропильных ферм, приводим к сосредоточенным силам и, приложенным к верхним узлам рамы с наветренной и заветренной сторон

кН,

кН,

где h_ш– высота конструкций шатра (покрытия) здания:

h_ш = Н_зд – Н = 21,5 – 16,2 = 5,3м.

Суммарная горизонтальная сила ветра, действующая на ригель:

кН.

5. Сводная таблица нагрузок на поперечную раму

Результаты расчетов нагрузок на поперечную раму представим в виде таблицы 1.

Таблица 1.

Элемент рамы	Вид нагрузок	Обозна- чение нагрузки	Числен- ное значение	Единица измере- ния
1	2	3	4	5
Ригель Стойки	Постоянная нагрузка от покрытия Снеговая нагрузка Опорные давления ригеля от: постоянной нагрузки снеговой нагрузки Вес подкрановой балки Сила вертикальное давление колес кранов: максимальное минимальное Сила поперечного торможения кранов Момент от: Dmax Dmin Ветровая нагрузка: активное давление отсос сосредоточенная сила	qn qсн Aп Aсн Gп.б. Dmax Dmin P^Г Mmax Mmin qв W0	43,6 20,2 523,2 242,4 15,0 863 221 23,3 388 99 5,44 4,08 50,4	кН/м кН/м кН кН кН кН кН кН кН м кН м кН/м кН/м кН