Характеристика атп
Согласно с заданием на курсовой проект необходимо спроектировать предприятие, парк которого составляют автобусы ЛАЗ А141-30 единиц, Кавз 685-70 единиц ПС. АТП занимается: перевозками пассажиров, прокатом автомобилей.
Предприятие работает 305 дней в году, в одну смену. Средняя продолжительность работы авто на линии 8 часов.
Работа происходит во II категории условий эксплуатации. Ко II категории условий эксплуатации относят дороги с твердым покрытием, щебеночные, гравийные и грунтовые.
Природно-климатическая зона: умеренный климат с агрессивной средой. Находится не более 50м от моря.
Средне суточный пробег автомобилей составляет: 230км. Количество рабочих дней в году: подвижного состава-365дней, рабочей зоны-305дней.
Режим работы подвижного состава
Основным эксплуатационным документом для организации работы перевозки сыпучих грузов является график работы на линии, который устанавливает выпуск на линию, наличие и возврат автомобиля по часам суток.
Данное АТП занимается перевозкой пассажиров т.к. ПС состоит из автобусов. АТП работает в 1 смену при 12 часовом рабочем графике:
|
|
Часы работы | ||||||||
|
|
|
8:00 |
9:00 |
10:00 |
11:00 |
12:00 |
13:00 |
14:00 |
15:00 |
|
Контрольный осмотр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выезд на линию |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа на линии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перерыв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возвращение с линии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Структурная схема атп
Руководитель АТП в соответствии с действующим законодательством производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельностью автотранспортного предприятия, несет всю полноту ответственности за последствия принимаемых решений, сохранность и эффективное использование имущества автотранспортного предприятия, а также за финансово-хозяйственные результаты его деятельности. Принимает меры по обеспечению автотранспортного предприятия квалифицированными кадрами , несет ответственность за выполнение плана и соблюдение финансовой дисциплины.
инженер
АТП — ответственный за техническую
политику, направления технического
развития предприятия в условиях рыночной
экономики, пути реконструкции и
технического перевооружения действующего
производства, возглавляет техническую
службу и несет ответственность за
техническое состояние подвижного
состава, состояние и развитие технической
базы, материально-техническое снабжение.
В его подчинении находится начальник
мастерских, в которых имеются зоны
технического обслуживания и ремонта и
выполняется соответствующий комплекс
работ. Главному инженеру подчинены
также подразделения и службы, занимающиеся
технической подготовкой производства,
эксплуатацией и ремонтом зданий,
сооружений и технических средств,
материально-техническим снабжением.
