Раздел 1. Общие вопросы организации

НЕЗАВИСИМОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Тема 1.1.Введение. Общие положения. Термины и определения.

1.1.1.Общие положения

Целью независимой технической экспертизы транспортно­го средства может являться получение ответов на следующие вопросты:

а) соответствие данных, содержащихся в представленных документах на автомототранспортное средство, видимым данным, содержащимися на самом автомототранспортном средстве;

б) наличие и характер технических повреждений транспортно­го средства;

в) причины возникновения технических повреждений транспорт­ного средства;

в) технология, методы, объем и стоимость ремонта транспорт­ного средства.

В общем случае объектами независимой технической экс­пертизы могут быть как транспортные средства в целом, так и отдельные их элементы.

Субъектами независимой технической экспертизы могут быть владельцы или покупатели транспортных средств, страховщики, потерпевшие, страхователи, эксперты-техники, экспертные организации.

При решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданс­кой ответственности владельцев транспортных средств используют­ся в основном следующие результаты независимой технической эк­спертизы:

— идентификация объекта экспертизы;

— номенклатура всех повреждений транспортного средства по­терпевшего;

— причины всех повреждений транспортного средства потер­певшего, обусловленных страховым случаем;

— номенклатура повреждений транспортного средства потер­певшего;

— достоверное установление факта наличия или отсутствия страхового случая;

— технологии, методы и объем (трудоемкость) ремонта (уст­ранения) повреждений транспортного средства потерпевшего, обус­ловленных страховым случаем;

— стоимость ремонта (устранения) повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым случаем.

Независимая техническая экспертиза включает в себя сле­дующие этапы:

— идентификация транспортного средства как объекта экспер­тизы и проверка результатов идентификации на соответствие дан­ным регистрационных и иных документов;

— установление наличия и характера технических поврежде­ний транспортного средства;

— установление причин возникновения технических повреж­дений транспортного средства;

— установление номенклатуры повреждений, обусловленных

страховым случаем;

— определение технологии, методов и объема (трудоемкости) ремонта (устранения) повреждений транспортного средства потер­певшего, обусловленных страховым случаем;

— определение стоимости ремонта (устранения) повреждений транспортного средства потерпевшего, обусловленных страховым

случаем.

Независимая техническая экспертиза проводится органолептическими и инструментальными методами. Органолептические методы основаны на ощущениях эксперта-техника об объекте экс­пертизы, которые выявляются и оцениваются с помощью органов чувств. При проведении независимой технической экспертизы ос­новным органолептическим методом является метод осмотра объек­та экспертизы с использованием следующих приспособлений: зер­кало на подвижной ручке, фонарь, лупа, фотоаппарат, масштабная линейка, пинцет, измерительная рулетка и т. д.

В том случае, если органолептические методы не позволяют однозначно ответить на поставленные вопросы, к проведению не­зависимой технической экспертизы могут быть привлечены специ­ализированные технические центры, испытательные лаборатории, специальные научные центры и другие организации, имеющие воз­можность проведения специальных экспертных исследований ин­струментальными методами. Инструментальные методы исследования предусматривает использование средств технического диаг­ностирования и разделяются на методы проведения экспертизы с нарушением целостности объекта экспертизы и методы неразрушающего исследования (контроля).

В случаях, когда рекомендации настоящего документа но­сят качественный характер или допускают принятие решений в оп­ределенном диапазоне, окончательные выводы делаются экспертом-техником.