- •Перевозка сжиженных газов морем
- •Оглавление
- •Основы химии газов строение атома. Периодическая таблица элементов
- •Масса атома
- •Закон авогадро
- •Классификация углеводородов
- •Основные химические свойства углеводородов полимеризация
- •Полимер
- •- (СнсНз-сн2)n –
- •Катализаторы
- •Ингибиторы
- •Пахучие вещества
- •Реакция углеводородов с водой - образование гидратов (slush)
- •Химическая совместимость газов
- •Неорганические газы
- •Транспортные характеристики газов общие положения
- •Основные группы газов, перевозимых морем
- •Химические грузы
- •Основные физические свойства газов
- •Воздействие низких температур (brittle fracture)
- •Переворачивание груза (rollover)
- •Статическое электричество
- •Основные опасности на танкерах и газовозах статическое электричество на танкерах и газовозах
- •IBce переносное оборудование, которое используется при работе в танках, должно быть надежно заземлено перед тем, как опускать его в танк или использовать в опасных зонах.
- •Способы уменьшения возникновения статических зарядов
- •Пожароопасность
- •Воспламеняемость
- •Классификация опасных грузов
- •Токсичность сжиженных газов и сопутствующих веществ
- •Предельно допустимая концентрация
- •Классификация токсинов
- •Пути проникновения токсинов в организм
- •Побочные опасности
- •Приборы контроля атмосферы танков типы приборов контроля атмосферы
- •Приборы для измерения взрывоопасных концентраций газов
- •Эксплозиметры
- •Интерферометр
- •Анализаторы содержания кислорода
- •Приборы и устройства для измерения концентрации токсичных газов
- •Перевод концентраций, выраженных в мг/м3, в ррм осуществляется следующим образом:
- •Молярная масса (г)
- •Перевод объемных концентраций, выраженных в ррм, в весовые осуществляется следующим образом:
- •Молярный объем (24,1 л)
- •Приборы для измерения точки росы
- •Состав сухого воздуха, %
- •Типы газовозов типы и группы газовозов
- •Газовозы напорного типа
- •Газовозы полунапорного типа
- •Газовозы-химовозы
- •Суда рефрижераторного типа
- •Суда для перевозки природного газа - метановозы
- •Конструктивные особенности газовозов
- •Защита грузовых емкостей от повреждений
- •Материал, используемый для изготовления танков
- •Изоляция грузовых танков
- •Основные системы газовозов
- •Специальные системы газовозов
- •Оборудование. Инструменты
- •Основы термодинамики сжиженных газов идеальный газ
- •Основы термодинамики
- •Расчет температуры смеси жидкой фазы груза
- •Взаимные превращения жидкостей и газов
- •Работа при изменении объема газа
- •Энтропия
- •Теплопроводность
- •Расчет изоляции грузовых танков
- •Диаграмма молье
- •Установки повторного сжижения газов принципы искусственного охлаждения
- •Циклы упсг
- •Каскадная упсг
- •Насосы грузовых систем газовозов основные понятия и определения
- •Математические основы расчета рабочих параметров насосов
- •Типы насосов грузовых систем газовозов
- •Напорные характеристики насосов
- •Напорные характеристики трубопроводов
- •Работа центробежных насосов в составе трубопроводов
- •Особенности действия грузовых насосов
- •Меры предосторожности при эксплуатации грузовых систем
- •Меры безопасности на газовозах общие принципы обеспечения безопасности на газовозах
- •Конструктивное обеспечение пожарной безопасности
- •1. Оборудование конструктивно безопасного типа исключает искрообразование в процессе его нормальной эксплуатация и питается от сетей пониженного напряжения.
- •Оборудование газовоза активными средствами пожаротушения
- •Системы обнаружения пожаров
- •Переносные средства пожаротушения
- •Дыхательные аппараты
- •Организационные мероприятия по обеспечению пожаробезопасности
- •Меры безопасности при выполнении судовых работ
- •Разрешение на выполнение «горячих» работ
- •Раздел 1.
- •Раздел 2.
- •Раздел 3.
- •Комментарии к «Разрешению на выполнение горячих работ»
- •Раздел 1.
- •Раздел 2.
- •Разрешение на выполнение холодных работ
- •Раздел 2.
- •Раздел 3.
- •Комментарии к «Разрешению на выполнение холодных работ»
- •Меры безопасности при выполнении судовых работ
- •Раздел 1.
- •Раздел 2.
- •Раздел 3.
- •Раздел 4. Записи о вошедших (подлежит заполнению лицом, контролирующим вход)
- •Раздел 5. Завершение работы (подлежит заполнению лицом, контролирующим вход)
- •Грузовые операции основные этапы обработки груза на борту судна
- •Расчет времени на погрузку
- •Выгрузка
- •Специальные правила
- •Замеры и подсчет груза. Грузовая документация общие положения
- •Особенности подсчета груза на газовозах
- •Плотность груза
- •Стандартные способы подсчета груза
- •Общие правила определения веса груза
- •Расчет газовой фазы груза
- •Перевод процентных соотношений смесей в весовые или объёмные соотношения, и наоборот
- •Подсчет линейной скорости потока жидкости
- •Грузовая документация
- •Методы замены атмосферы танка
- •Метод разбавления атмосферы (dilution method)
- •II Повторный запуск всего оборудования — дело долгое и хлопотное.
- •Организация процесса замены атмосферы танков
- •Смена груза и условия предъявления судна под погрузку
- •Мойка танков
- •Заключительная обработка поверхности танка
- •Аварийные мероприятия на газовозах аварийное планирование
- •Организация борьбы с пожарами
- •Инциденты с грузом
- •Операции с грузом
- •Подвижка судна у причала
- •Посадка на мель
- •Касание грунта
- •Столкновение
- •Аварийная перекачка груза с судна на судно
- •Подготовка экипажа к оставлению судна
- •Словарь терминов общепринятые сокращения
- •Приложения
- •Спецификации сюрвейерской компании sgs на некоторые сжиженные химические газы (можно использовать только как справочные данные)
- •Сжиженные и химические газы, включенные в igc кодекс
1. Оборудование конструктивно безопасного типа исключает искрообразование в процессе его нормальной эксплуатация и питается от сетей пониженного напряжения.
Рис. 108. Барьер Зеннера
Например, реле конструктивно безопасного типа питается от судовой сети напряжением 220 В, но так оно используется только для переключения цепей с напряжением не более 12 В и силой тока не более 5 мА.
Источник питания такого реле должен находиться в месте, исключающем возникновение взрывоопасных концентраций паров груза, и защищен с помощью так называемого барьера Зенера, который состоит из специальных диодов, сопротивлений и предохранителей (рис. 108). Использование оборудования без такого барьера ЗАПРЕЩЕНО.
2. Взрывобезопасное оборудование должно иметь конструктивное или защитное исполнение, при котором возникновение взрыва внутри него (если такое произойдет) не вызовет повреждения герметичного кожуха и дальнейшего распространения пламени.
Оборудование такого типа (например, электромоторы) используют в качестве приводов для грузовых насосов. Все соединительные кабельные коробки на грузовой палубе, выключатели и т. д. также должны быть взрывобезопасными.
Во время эксплуатации оборудования в целях поддержания его в соответствии с его эксплуатационными требованиями регулярно проводят проверки:
• физического состояния изоляции,
• сопротивления изоляции,
• плотности кабельных соединений.
Все электрическое оборудование, используемое в районе грузовой палубы, должно иметь соответствующие сертификаты и обслуживаться только специалистами необходимого класса.
Запрещается отключать в процессе эксплуатации системы, обеспечивающие безопасность грузовых операций и судна в целом. Если возникает необходимость ремонта таких систем, то необходимо сделать запись в судовой журнал об их отключении на время ремонта.
Грузовое компрессорное отделение. Самое опасное место в районе грузовой палубы — компрессорное отделение. В общем случае оно конструктивно состоит из двух отделений: электромоторного и компрессорного.
Рис. 109. Схема компрессорного и электромоторного отделений
Электромоторное отделение (рис. 109) представляет собой взрывобезопасную зону, поэтому в нем допускается использование электрооборудования обычного исполнения. Взрывобезопасность его достигается за счет принудительной приточной вентиляции помещения. При смене атмосферы в помещении с частотой 30 объемов в час исключается возникновение в нем взрывоопасных концентраций паров груза.
Вход в электромоторное помещение с грузовой палубы осуществляется через систему воздушного шлюза, которая представляет собой небольшое помещение, где постоянно поддерживается избыточное давление. Шлюз оборудован двумя герметично закрывающимися дверями, расстояние между которыми должно быть не менее 2 м. При открыва-нии одной из дверей должна срабатывать световая и звуковая сигнализация, а при открывании обеих дверей одновременно — световая и звуковая сигнализация и происходить обесточивание электромоторного отделения. Такая конструкция предотвращает возникновение одновременно трех составляющих «пожарного треугольника» в помещении электромоторов.
Помещение компрессоров также оборудуется принудительной вытяжной вентиляцией (рис. 110), обеспечивающей смену 30 объемов в час. Такая интенсивность смены атмосферы в помещении исключает
образование взрывоопасных и токсичных концентраций паров груза, что обеспечивает безопасную
работу персонала
Рис. 110. Схема вентиляции компрессорного (а) и электромоторного (б) отделений
Жилые и служебные помещения надстройки. Помещения надстройки, в которых находится множество источников воспламенения (персональное электрооборудование, камбузное и бытовое электрооборудование, курительные комнаты и т. д.), должны быть спроектированы таким образом, чтобы исключить возможность проникновения взрывоопасных газов внутрь них. Вот почему на газовозах
требуется установка воздушных шлюзов при входе в надстройку и поддержка небольшого избыточного давления внутри нее.
Аварийные выходы для экипажа также должны быть выгорожены из корпуса судна переборками из негорючих материалов.
Ограничение распространения пожара. Ограничение распространения пожара по судну достигается делением его горизонтальными и вертикальными переборками на противопожарные зоны (см. рис. 107). Обычно на танкере или газовозе существуют следующие конструктивно выделенные зоны:
• помещения полубака,
• район грузовых помещений,
• район жилых и служебных помещений надстройки,
• машинно-котельное отделение.