2.Выбор типа подвижного состава

Для перевозки СПГ используются изотермические и крытые вагоны.

Изотермические вагоны имеют изоляцию, позволяющую ограничивать теплообмен между грузом и наружным воздухом. В них обеспечивается поддержание заданного температурного режима при перевозке. В вагонах- термосах в течение определенного срока сохраняются тепло или холод, позволяют производить нерегулируемое вентилирование груза. Крытые вагоны защищают груз от осадков, а при утеплении- сохраняют тепло или холод.

В вагонах- термосах- термически не обработанные скоропортящиеся грузы со сроком хранения более 10 суток.

В крытых вагонах перевозятся СПГ, не требующие соблюдения температурного режима в пути следования.

Подвижной состав необходимо выбирать исходя из обеспечения сохранности груза.

В крытых вагонах можно перевозить поздний картофель, вино, напитки, консервы, минеральную воду, стойкие виды плодовоовощей, лук, яблоки и груши поздних сортов, виноград, свеклу, морковь, капусту среднюю и позднюю, грузы в летний и переходный периоды без ограничения срока перевозки или в течении ограниченного срока в зависимости от наименования груза.

Мясные консервы разрешается перевозить в крытых вагонах в течении всего года без ограничений.

Плодовоовощные могут перевозиться в крытых вагонах в летний период с непрерывным вентилированием на всем пути следования.

Плодовоовощные и другие СПГ, подморозка которых не допускается в переходный и зимний периоды, допускается перевозить в изотермических вагонах без отопления при температуре наружного воздуха не ниже -20С и сроках перевозки до 4 суток- в крытых вагонах с закрытыми люками.

Рефрижераторные вагоны используют при перевозке низкотемпературных, мороженных, охлажденных, наиболее ценных и малостойких грузов на дальние расстояния. В них разрешается перевозить все СПГ, за исключением соленой рыбы и сельди в бочках, залитых тузлуком, а также плодов и овощей, картофеля, не упакованных в тару.

В изотермических вагонах перевозится 90%, в крытых вагонах – 10% всего объема скоропортящегося груза. Из общего объема изотермического подвижного состава 4-и вагонные секции составляют 50%, 3-х вагонные – 25%, 5-х вагонные – 25%,

Распределение грузопотока по типу вагонов оформляем в виде таблицы 3.

Таблица 3. Распределение грузопотока по типу вагонов.

Тип вагонов	Годовой грузопоток		Тип РПС	Грузопоток в РПС
	%	Т/год		%	Т/год
РПС	90	513000	4-ваг. секции	50	256500
			3-ваг. секции	25	128500
			5-ваг. секции	25	128500
Крытые	10	57000

Количество каждого вида СПГ, перевозимое в течение года, определяют по формуле :

, т/год

где - общий годовой грузопоток, т/год;

m_i – процентная доля СПГ i-года, %.

Результаты расчетов сводим в таблицу 4.

Таблица 4. Количество каждого вида СПГ.

№ п/п	Наименование груза	mi, %	Грузопоток Gi, т/год	Грузопоток Gi, т/год (обратный)
1	Овощи свежие	25	142500	57500
2	Фрукты и ягоды	15	85500	34500
3	Масло животное	5	28500	11500
4	Консервы,пресервы	35	199500	80500
5	Виноградное вино,пиво	20	114000	46000
Итого		100	570000	230000

Количество вагонов или секций для перевозки определенного скоропортящегося груза определяется по формуле:

где Gг – годовой грузопоток скоропортящихся грузов по Таблице , т/год;

Кн – коэффициент неравномерности перевозок. Принимают:

- для овощей и фруктов 1,5;

- для масла животного 1,3;

- для консервов 1,8;

- для вина1,2;

вр – коэффициент, учитывающий нахождение вагона в ремонте ( вр = 0,15 );

–погрузочная масса скоропортящихся грузов, т/м³ (принимаемая по таблице 3 методических указаний, либо при различиях в таре по данным других источников);

Vn – погрузочный объём вагона:

Овощи свежие:

Фрукты и ягоды:

Виноградное вино, пиво:

Масло животное:

Консервы, пресервы:

Данные расчётов и результаты сводим в таблицу 5.

Таблица 5 – Расчёт потребного количества подвижного состава

Наименова-ние груза	Gг, т/год (прям., обр.)	Характеристика подвижного состава					погр. масса, т/м^3		кол-во секц., ваг.		тара вагон, т
		тип	Vпогр, м^3	^% освоен.	тара, т
Овощи свежие	142500 57500	4ваг.секция	100	25	217	0,34		3614 1458		40
		3ваг.секция						1807 729
		5ваг.секция						1807 729
Фрукты и ягоды	85500 34500	4ваг.секция	100	15	217	0,34		2168 875		40
		3ваг.секция						1084 437
		5ваг.секция						1084 437
Виградное вино, пиво	114000 46000	4ваг.секция	100	20	217	0,4		1966 793		40
		3ваг.секция						983 397
		5ваг.секция						983 397
Масло животное	28500 11500	4ваг.секция	100	5	217	0,7		304 122		40
		3ваг.секция						152 61
		5ваг.секция						152 61
Консервы	199500 46000	КР	120	35	22	0,6		2867 578		22
Итого	800000							26045

Количество «холодных» поездов j-го вида вычисляется по формуле:

где Qп брутто – весовая норма грузового «холодного» поезда (принимают 1200т для скорых и 1600т для ускоренных поездов, включающих только крытые вагоны);

Gтi – масса тары вагона i-го типа. Принимают равной:

• для 5-вагонной секции ZА-5-40т

• для крытого вагона 22т.

(поезда, состоящие из 5-ти вагонных секций при прямом грузопотоке).

(поезда, состоящие из 5-ти вагонных секций при обратном грузопотоке).

(поезда, состоящие из крытых вагонов при прямом грузопотоке)

(поезда, состоящие из крытых вагонов при обратном грузопотоке)

Исходя из расчетов, потребуется 1031 «холодных» поездов и 337 ускоренных поезда при прямом грузопотоке и 416 «холодных» поезда и 136 ускоренных при обратном грузопотоке.