12Вопрос. Системы технической эксплуатации автомобилей в других промышленных развитых странах.

13 Вопрос. Виды то и тр.

Ежедневное обслуживание (ЕО) включает подготовку машины к эксплуатации, т.е. проведение работ по внешнему обзору, заправ­ке,контрольно-смотровых, крепежных работ и устранение всех неисправностей,обнаруженных в процессе эксплуатации и при контрольном осмотре.

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1) предназначено для обес­печениянадежной, безотказной работы оборудования до следую­щего техническогообслуживания. При проведении ТО-1 помимо выполнения операций ЕО, проверяетсянадежность крепления агрегатов, состояние резьбовых соединений, производитсяпод­тяжка, шплинтовка, регулировка отдельных агрегатов и узлов, смазочныеработы и устранение неисправностей, обнаруженных в процессе эксплуатации. ТО-1производит персонал, закреплен­ный за данным оборудованием, обслуживаниепроводится на по­стах ТО.

Техническое обслуживание № 2 (ТО-2) предназначено для углубленнойпроверки технического состояния машины и ее ме­ханизмов и проведениерегулировочных и ремонтных работ с целью обеспечения надежной, безотказнойработы оборудования до очередного технического обслуживания. Объем ТО-2, кромеработ, входящих в ТО-1, включает тщательную проверку состояния всех агрегатов иузлов с их частичной разборкой. На время проведения ТО-2 машину снимают сэксплуатации. Работа вы­полняется персоналом, работающим с применениемоборудова­ния на постах ТО.

Сезонное обслуживание (СО) необходимо для подготовки ма­шины кпереходу от осенне-зимнего к весенне-летнему периоду эксплуатации и наоборот.СО включает все виды работ ТО-2 и работы, обеспечивающие своевременнуюподготовку к пред­стоящему сезону (смена эксплуатационных материалов в соот­ветствиис предстоящим сезоном, выполнение специальных регулировочных работ). Работы поСО обычно совмещаются с техни­ческим обслуживанием № 2.

В процессе эксплуатации машин происходит изменение технического со­стоянияее элементов вследствие изнашивания, потери механи­ческой прочности, нарушениярегулировок и посадок, коррозии и других причин, и это может привести к полнойили частичной потере работоспособности отдельных элементов, вызывающих необхо­димостьпроведения текущего ремонта. Основным содержанием операций текущего ремонтаявляется устранение неисправностей и повреждений, обнаруженных в процессеэксплуатации или тех­нического обслуживания, путем проведения операций,связанных с частичной или полной разборкой отдельных узлов и агрегатов и ихзаменой, в случае потери ими работоспособности. Текущий ремонт являетсясоставной частью планово-предупредительной системы технического обслуживания,следовательно он предназ­начен для поддержания работоспособности машин впроцессе их эксплуатации.

Основной задачей технического обслуживания автомобиля является поддержание его в надлежащем внешнем виде и технически исправном состоянии (рис. 9.1). Основным отличием технического обслуживания от ремонта является то, что оно является профилактическим мероприятием.  Техническое обслуживание включает в себя следующие виды работ: 

• смазочные;

• регулировочные;

• контрольно-диагностические;

• крепежные;

• заправочные;

• электротехнические.

В зависимости от периодичности выполнения работ, их количества, сложности и трудоемкости, существуют следующие виды технического обслуживания автомобилей: 

• ежедневное (ТО);

• первое (ТО-1);

• второе (ТО-2);

• сезонное (СО).

Задача ежедневного ТО заключается в том, чтобы поддерживать надлежащий внешний вид автомобиля, отслеживать его заправку топливом, маслом, иными расходными материалами, а также контролировать обеспечение безопасности дорожного движения.