МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

(ВолгГТУ)

Факультет Автомобильного транспорта

Кафедра «Автомобильный транспорт»

Семестровая работа №1

по дисциплине: «Управление безопасностью жизнедеятельности»

на тему: «Гибель двухлетней девочки в аварии в Волгограде»

Выполнил: студент гр. АТ-414

Джавадов А.А.

Проверила: доц. Дородникова И.М

Волгоград, 2012

Содержание

1.Описание ДТП………………………………………………………………..…3

2.Качественный анализ ДТП ……………………………………………………..4

3.Сравним Россию с другими странами мира по некоторым интересным фактам по теме данной семестровой…………………………………………….5

3.1. Перевозке в автомобиле детей……………………………………………5

3.2.Штрафы за превышение скорости…………………………………….......6

3.2.1Штрафы за превышение скорости в России………………………….6

3.2.2.Штрафы за превышение скорости в других странах мира………….7

3.3.Требования к зимней резине…………………………………………......10

3.3.1Требования к зимней резине в России………………………………10

3.3.2.Требования к зимней резине в Европе………………………….......10

Заключение…………………………………………………………………….....15

Список использованных источников ………………………………..…………16

1.Описание дтп.

В первые дни 2012 года в Волгограде в ДТП пострадали два ребенка в возрасте до шести лет, двухлетняя девочка погибла.

Самую маленькую жертву одной из двух автокатастроф врачи не смогли спасти. Двухлетняя малышка умерла от многочисленных ушибов и переломов. Виноват в случившемся отец ребенка - 27-летний мужчина, выехавший на машине с летней резиной.

- Авария случилась 3 января в 14.50 по местному времени, - рассказала корреспонденту ИД «ВДВ» старший инспектор по пропаганде ОГИБДД Управления МВД России по Волгограду Ирина Цельцус. - «Семерка», в которой находились отец и дочь, доехала до улицы Ангарской, когда на пересечении с проездом Бузулукским машину занесло, и она слетела в кювет.

Прибывшие на место сотрудники и врачи «Скорой» были шокированы преступной беспечностью родителя: мало того, что машина оказалась не «переобутой», так еще и ребенок в ней не был пристегнут. На заднее сидение, где сидела кроха, пришелся сильнейший удар. Шансов выжить у нее практически не было.

(статья из газеты «ВСЕ ДЛЯ ВАС»)

2.Качественный анализ дтп

Причины

X1-летняя шина,

X2-не соблюдение скоростного режима (с учетом состояния дороги),

X3-скользкая дорога,

X4-машина слетает в кювет,

X5-отсутствие детского удерживающего устройства.

X6-основной удар приходится на заднее сиденье,

X7-многочисленные травмы двухлетней девочки,

N-гибель девочки.

Дерево причин.

Результат причинно-следственного анализа.

Причина	Возможные предупредительные мероприятия	Источник опасности
Не соблюдение скоростного режима (с учетом состояния дороги)	Инструктаж водителя	Недостаточный инструктаж
Скользкая дорога	Мероприятия направленные на очистку дороги	Плохая работа дорожных служб, плохая погода (обильный снегопад)
Летняя шина	Инструктаж водителя	Недостаточный инструктаж и лень водителя (жадность)
Отсутствие детского удерживающего устройства	Инструктаж водителя	Недостаточный инструктаж, экономия водителя на приобретении детского кресла (на пассивной безопасности ребенка)

3.Сравним Россию с другими странами мира по некоторым интересным фактам по теме данной семестровой.

3.1. Перевозке в автомобиле детей.

Россия

Страны мира

Для перевозки детей в возрасте до 12 лет в настоящее время предусмотрены следующие правила: -при перевозке на переднем сиденье должно использоваться специальное детское удерживающее устройство; -при перевозке на заднем сиденье должно использоваться либо специальное детское удерживающее устройство либо иное средство, позволяющих пристегнуть ребенка. При этом детское удерживающее устройство должно соответствовать росту и весу ребенка. Если автомобиль не оборудован ремнями безопасности, то и детское удерживающее устройство использовать не обязательно. С 1 января 2012 года все автомобили должны оборудоваться ремнями безопасности. Без них не удастся пройти технический осмотр автомобиля и получить полис ОСАГО. Штраф за отсутствие детского кресла или детского удерживающего устройства в настоящее время составляет 500 рублей(приблизительно 2% от среднего месячного дохода). Он накладывается на водителя автомобиля. Отметим, что на ребенка, который ехал в отсутствие детского кресла, штраф наложен быть не может, т.к. в специальных креслах переводятся дети до 12 лет, а административные штрафы накладываются только с 16 лет. Согласно ГОСТ Р 41.16-2005 (п.Ф.1.1.) максимальный рост ребенка для устройства 1.5 м. и согласно ГОСТ 41.44-2005 максимальный вес - 36 кг. Если рост или вес ребенка больше, то исполь­зование детских кресел для него не обязательно.

В Люксембурге и в некоторых других странах Европы принят закон, по которому для детей до 17 лет в автомобиле - обязательно кресло безопасности. Это правило действует только до тех пор, пока ребенок или молодой человек не превышает в росте 1,5 метра. В Германии дети до 12 лет могут путешествовать только при использовании подходящих детских удерживающих систем, соответствующих их весу. В этой же стране запрещается перевозить детей младше 3 лет в транспортных средствах, не оборудованных ремнями безопасности. Дети старше 3 лет и ростом менее 150 см могут перевозиться в таких транспортных средствах только на заднем сиденье. За несоблюдение данного правила предусмотрен штраф в 40 евро(приблизительно 2% от среднего месячного дохода).