3.4 Содержание отчета
В отчете следует привести результаты измерений (таблица 4.2) и сделать выводы о пригодности к эксплуатации испытанных нагнетательных клапанов и плунжерных пар.
Таблица 3.2 Журнал испытаний плунжерных пар
|
Марка насоса |
Марка прибора для испытания |
Состояние плунжерной пары |
Состояние торцовой поверхности |
Вид рабочей поверхности |
Гидравлическая плотность плунжерной пары |
Способы устранения |
Заключение | |||||
|
подпятник |
втулка |
1 |
2 |
3 |
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Ответить на контрольные вопросы.
Какие поверхности клапана подвергаются изнашиванию и как это сказывается на их работоспособности?
Как устроен прибор для проверки клапанов?
Как проверить герметичность нагнетательного клапана по разгрузочному пояску, по запирающему конусу, а также совместно?
Как проверить гидравлическую плотность плунжерных пар и определять пригодность для дальнейшей эксплуатации?
4 Регулировка производительности насоса высокого давления
4.1 Цель работы
Приобретение практических навыков по регулировке номинальной подачи топлива насосом высокого давления.
4.2 Оборудование рабочего места
Работа выполняется в лаборатории оснащенной стендом СДТА-2, плакатами и методическими указаниями.
4.3 Методические указания по выполнению работы
Топливный насос за цикл (рабочий ход плунжера) должен подавать через форсунку определенное количество топлива. При испытании на стенде измеряют подачу топлива за такое число циклов, которое обеспечивает необходимую точность измерения.
Число циклов отсчитывается автоматически счетчиком стенда. Указатель счетчика устанавливают на отсчет числа циклов (750) и при номинальной частоте вращения вала привода (750) определяют объем топлива, поданного насосом в мензурки стенда. Нормальное значение номинальной подачи 57,5 …62,5 см3.
При регулировке величины подачи топлива ослабляют затяжку болта 5 (рисунок 4.1) крепления хомутика 4 на рейке 1.
Для увеличения подачи топлива (производительности) хомутик передвигают на рейке в сторону, противоположную креплению регулятора. Для уменьшения подачи топлива — в сторону регулятора.
Перемещение хомутика на рейке на 0,1 мм изменяет производительность насосной секции примерно на 0,8...0,9 см3/мин.
При замере подачи топлива насосом давление топлива на впуске в головку насоса должно быть 0,12...0,15 МПа.
Перемещением хомутиков по рейке добиваются номинальной подачи топлива всеми секциями насоса. Затем десять раз определяют подачу топлива секциями насоса при неизменном положении хомутиков. Данные измерений заносят в таблицу 4.1.
Рисунок
4.1 Схема регулировки величины подачи
топлива секцией насоса 
S1 — активный^ ход плунжера до регулировки; S2—активный ход после увеличения подачи; а—перемещение хомутика при регулировке; / — объем топлива, выталкиваемого плунжером за активный ход S1 и S2; 1 — рейка; 2 — плунжер; 3 — втулка плунжера; 4 — хомутик рейки; 5 — болт хомутика; 6 — регулировочный болт толкателя; 7— толкатель.
Таблица 4.1 Подача топлива секциями насоса высокого давления
|
Номер опыта |
Подача топлива, см3 | |||
|
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Q4 | |
|
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
Qср |
|
|
|
|
Проверка неравномерности подачи топлива выполняется для каждой насосной секции.
Неравномерность в процентах подсчитывают по формуле:
,
где Qmax и Qmin — соответственно максимальное и минимальное количество топлива, поданного насосной секцией за опыт, см3;
Неравномерность подачи топлива после регулировки насоса не должна превышать 3%.