- •1 Кинематический и энергетический расчет привода
- •2 Подбор материалов
- •Определение допускаемых контактных напряжений
- •Определение допускаемых напряжений изгиба
- •3 Расчет зубчатого редуктора
- •3.1 Проектный расчет
- •3.2 Проверочный расчет
- •Силы в зацеплении закрытой передачи
- •5 Подбор и проверка подшипников качения
- •6 Подбор и расчет муфты
- •7 Расчет открытой передачи
- •8 Расчет шпоночных соединений
5 Подбор и проверка подшипников качения
Для тихоходного вала цилиндрической косозубой передачи выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники легкой серии.
Основные параметры подшипников:
Обозначение |
Размеры, мм |
Грузоподъемность, кН | |||||
d |
D |
B |
r |
Cr |
C0r | ||
208 |
40 |
80 |
18 |
2 |
32 |
17,8 |
Пригодность подшипников определяется сопоставлением расчетной динамической грузоподъемности , H, с базовой , Н или базовой долговечности, ч,млн. оборотов, с требуемой, ч, по условиям:
или
Базовая динамическая грузоподъемность подшипника , представляет собой постоянную радиальную нагрузку, которую подшипник может воспринять при базовой долговечностисоставляющей 106 оборотов внутреннего кольца.
1) Определим расчетную динамическую грузоподъемность:
–эквивалентная динамическая нагрузка, Н:
- коэффициент радиальной нагрузки:
–коэффициент осевой нагрузки:
–коэффициент вращения:
- коэффициент безопасности: ;
- температурный коэффициент:
m – показатель степени: m=3;
–коэффициент надежности:
–коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации:
- долговечность, млн. оборотов:
2) Определим базовую долговечность:
;
.
Для быстроходного вала цилиндрической косозубой передачи выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники легкой серии.
Основные параметры подшипников:
Обозначение |
Размеры, мм |
Грузоподъемность, кН | |||||
d |
D |
B |
r |
Cr |
C0r | ||
206 |
30 |
62 |
16 |
1,5 |
19,5 |
10 |
1) Определим расчетную динамическую грузоподъемность:
–эквивалентная динамическая нагрузка, Н:
- коэффициент радиальной нагрузки:
–коэффициент осевой нагрузки:
–коэффициент вращения:
- коэффициент безопасности: ;
- температурный коэффициент:
m – показатель степени: m=3;
–коэффициент надежности:
–коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации:
- долговечность, млн. оборотов:
2) Определим базовую долговечность:
;
.
6 Подбор и расчет муфты
Для соединения выходных концов двигателя и быстроходного вала редуктора, а также выходных концов тихоходного вала редуктора и приводного вала рабочей машины используют упругие и жесткие комплектующие муфты.
Основной характеристикой для выбора муфты является номинальный вращающий момент Т, Нм. Муфты выбирают по большему диаметру концов соединяемых валов и расчетному моменту Тр, который должен быть в пределах номинального:
- коэффициент режима нагрузки:
- вращающий момент на тихоходном валу:
–номинальный вращающий момент:
Выберем упругую втулочно-пальцевую муфту. Эти муфты получили широкое распространение благодаря простоте конструкции и удобству замены других элементов. Они имеют небольшую компенсирующую способность.
Основные параметры муфты:
Момент Т, Нм |
Угловая скорость, , с-1 |
Отверстие |
Габаритные размеры |
Смещение осей валов, не более | |||||
d, d1 |
lцил |
L |
D |
dо |
радиальное r |
Угловое | |||
250 |
400 |
32 |
58 |
121 |
140 |
28 |
0,3 |
1о |
Полумуфты изготовляют из чугуна марки СЧ 20 (ГОСТ 1412 – 85) или стали 30Л (ГОСТ 977 – 88); материал пальцев – сталь 45 (ГОСТ 1050 – 88), материал упругих втулок – резина с пределом прочности не менее 8 Н/мм2.
Определим радиальную силу, вызванную радиальным смещением:
- радиальное смещение, мм:
- радиальная жесткость муфты, Н/мм: