Локомотиво-час простоя локомотива на станционных путях
|
Измеритель |
Величина измерителя на 1 поездо-ч |
Расходная ставка, руб. |
Расход на 1 поездо-ч, руб. |
Результаты вычислений | ||
|
Локомотиво-километры |
|
|
|
1*2480= 2480 | ||
|
Локомотиво-часы |
|
|
|
1*12000= 12000 | ||
|
Бригадо-часы локомотивных бригад |
|
|
|
1*42000= 42000 | ||
|
Расход электроэнергии (дизельного топлива) |
|
|
|
30*1800= 54000 | ||
|
И т о г о |
|
110480 | ||||
Результаты исследований изобразим на графике, отложив в масштабе на оси ординат расходы, приходящиеся на один поездо-километр, а на оси абсцисс – изменяемую величину показателя работы подвижного состава. Точки, обозначающие расходы на один поездо-километр перевозок при исходном показателе и при измененных в большую и меньшую сторону его значениях, соединим между собой.
2. Исходные данные и их анализ
По данным курсовых проектов по дисциплинам «Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства» и «Железнодорожный путь» устанавливают, на какие виды работ по сооружению земляного полотна и верхнего строения пути новой линии и по каким таблицам ФЕР-2001-01 [1] необходимо разработать единичные расценки. Из соответствующих таблиц ФЕР-2001-28 [2] выписать все виды материалов, необходимых для строительства железной дороги.
Таблица 7
Материалы, необходимые для строительства
|
№ п/п |
Наименование технологических операций |
Применяемые машины |
Единица измерения |
Объем материала |
|
1 |
Срезка растительного слоя бульдозером |
ДЗ-28 |
|
431276,52 |
|
2 |
Уплотнение естественного основания насыпи |
ДУ-16В |
|
275819,2 |
|
3 |
Разработка выемки экскаваторами-драглайнами с укладкой грунта в кавальер |
ЭО-5111 |
|
30393,1 |
|
4 |
Разработка грунта в выемке с транспортировкой грунта в насыпь самоходными скреперами на расстояние 2068,9 м и 921,6 м |
ДЗ-13 |
|
478882,9 |
|
5 |
Разработка грунта в резерве с транспортировкой в насыпь прицепным скрепером на расстояние 42,26м |
ДЗ-26 |
|
115382,5
|
|
6 |
Разравнивание грунта бульдозером |
ДЗ-25 |
|
594265,1 |
|
7 |
Уплотнение грунта самоходным катком за 12 проходов |
ДУ-31А |
|
594265,1 |
|
8 |
Планировка откосов насыпи экскаватором с планировочным ковшом |
Э-4010 |
|
71114,36 |
|
9 |
Планировка откосов выемки экскаватором с планировочным ковшом |
Э-4010 |
|
34516,86 |
|
10 |
Планировка основной площадки автогрейдером |
ДЗ 31-1 |
|
89250 |
|
11 |
Нарезка сливной призмы автогрейдером |
ДЗ 31-1 |
|
70500 |
|
12 |
Нарезка кюветов экскаватором с профилировочным ковшом |
Э304 Б |
|
1444,58 |
3.Определение транспортных расходов по доставке строительных материалов к местам производства работ
Транспортные расходы - это сметные затраты по доставке материалов и конструкций от поставщиков до приобъектного склада или строительной площадки (строящейся железной дороги). Они определяются в калькуляциях транспортных расходов.
Для расчета транспортных расходов определяют вид отпускной цены материала по типу франко.
Расчет калькуляций транспортных расходов выполняется на основании заданной транспортной схемы доставки дорожно-строительных материалов автомобильным транспортом и по железной дороге. Транспортная схема формируется с учётом условно заданных расстояний перевозки внешним и внутренним транспортом.
При определении транспортных расходов должны учитываться затраты на погрузочно-разгрузочные работы (подача железнодорожных вагонов, выгрузка из них, подноска, сортировка, штабелирование материалов и др.). Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы определяются по СНиП 5, 6.
Расчет транспортных расходов (Зтр) на перевозку материалов на приобъектный склад строительства приведены в приложении 1.