Последний проект
И-185,
последний истребитель Поликарпова,
на конец 1941 года по сумме характеристик
в опытных образцах превосходил все
серийные советские и иностранные
поршневые истребители тех лет. Самолет
с ЛТХ (лётно-техническими
характеристиками), сопоставимыми с И-185
(Ла-7), был выпущен только к середине
1944 года. Однако в серию вместо
этого самолета были запущены истребители
с худшими ЛТХ: Як-1, МиГ-1, ЛаГГ-3.
Первый
полёт И-185 совершил 11 января 1941 года,
а 18 ноября 1942-го, после эвакуации
завода из Москвы, эталонный экземпляр
И-185 поступил на госиспытания в НИИ
ВВС. Более того, в конце декабря
1942 г. самолёт проходил фронтовые
испытания (участвовал в боях)
на Калининском фронте, в 728-м
Гвардейском истребительном полку,
и получил положительные отзывы
лётчиков. Но запуск самолёта в серийное
производство постоянно откладывался.
Понимая, что самолет нужен фронту,
Поликарпов написал письмо-доклад
об испытаниях Сталину, в связи
с чем было созвано совещание.
Заключение
Список литературы
http://coollib.com/b/304269/read
http://wunderwafe.ru/WeaponBook/Avia/Polikarpov/02.htm
http://wunderwafe.ru/WeaponBook/Avia/i180/05.htm
http://www.aif.ru/society/history/tragediya_nikolaya_polikarpova_posledniy_samolet_korolya_istrebiteley
Приложение
