1.4 Сроки доставки и возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах

Уставный срок доставки грузов

Этот срок регламентирован Правилами [3, п. 7.6] для установления ответственности перевозчика за своевременную доставку грузов. Величину уставного срока доставки грузов определяют при таксировке перевозочных документов на станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается провозная плата, а также минимальных норм суточного пробега вагонов и контейнеров. Неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются как полные.

Норма суточного пробега зависит от вида отправки, вида скорости и расстояния перевозки. Вид скорости перевозки скоропортящихся грузов (большая, грузовая) указывает в накладной грузоотправитель. При этом скоропортящиеся грузы в изотермических вагонах перевозят только большой скоростью. В курсовом проекте для всех грузов принято:

– вид отправки – повагонная, так как все документы на перевозку скоропортящихся грузов оформляются на каждый вагон;

– вид скорости: большая – при использовании рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов, грузовая – при использовании крытых вагонов.

С учётом изложенного для расчёта уставного срока доставки используют формулу:

,

где L– заданное расстояние перевозки грузов,L= 1200 км;

V_м– минимальная скорость перевозки грузов в изотермических вагонах,V_м= = 400 км/сут [3, табл. 7.1]), а в крытых вагонах – 310 км/сут;

^F{}–логическая операция округления результата вычислений до целого значения в большую сторону;

_н.к– нормативная продолжительность начально-конечных операций в пунктах погрузки и выгрузки,_н.к= 2 сут [3, п. 7.6]).

Тогда при использовании рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов _у1=^F1200 : 400+ 2 = 5 (сут), а при использовании крытых вагонов_у2=^F1200 : 310+ 2 = 6 (сут).

Предельные сроки перевозки заданных грузов

Предельный срок перевозки (_п) устанавливает ответственность перевозчика за сохранность груза по качеству. В течение указанного срока перевозка груза потребителю должна осуществляться без понижения качества. Величина_пкаждого скоропортящегося груза регламентирована Правилами при использовании рефрижераторных и крытых вагонов, а также Временными условиями при использовании вагонов-термосов. При этом учитываются вид термической подготовки, режим обслуживания груза в пути и период перевозки [3, прил. Л].

Поскольку замороженная говядина в четвертинах перевозится только в рефрижераторных вагонах с охлаждением, по [3, табл. Л.1, поз. 1.1] находим (для мяса замороженного): _п= 30 сут.

Охлажденную рыбу перевозят в рефрижераторных вагонах с охлаждением (см. табл. 2). Тогда по [3, табл. Л.2 (поз. 2)] находим: _п= 4 сут.

Абрикосы перевозят в летний период года в рефрижераторных вагонах с охлаждением. По [3, табл. Л.3 (поз. 6)] находим: при использовании рефрижераторных вагонов _п= 12 сут (июль-август).

Таблица 2 – Условия перевозки заданных скоропортящихся грузов

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
1. Наименование груза (по заданию)	Говядина в четвертинах	Охлажденная рыба	Абрикосы
2. Период перевозки (по заданию)	Летний
3. Средняя температура наружного воздуха (по заданию), °С	23
4. Температура груза при погрузке (по заданию), °С	–15	1	16
5. Назначаемый температурный режим перевозки груза в рефрижераторных вагонах, °С: верхняя граница нижняя граница	–15 –18	0 –3	5 2
6. Вид циркуляции воздуха в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов УВ-термосов, ИВ-термосов крытых вагонов	Принудительная Естественная –	Принудительная – –	Принудительная – Естественная
7. Режим циркуляции воздуха в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов УВ-термосов, ИВ-термосов крытых вагонов	ТВШ То же –	ТВШ – –	ВВШ – ВВШ
8. Способ укладки груза: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах, ИВ-термосах в крытых вагонах	Плотный То же –	Плотный – –	Плотно-вертик. – Плотно-вертик.
9. Высота укладки груза, см: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах, ИВ-термосах в крытых вагонах	До полной ГПВ То же –	До полной ГПВ – –	200 – 180

Продолжение табл. 2

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
10. Режим (способ) обслуживания груза: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах и ИВ-термосах в крытых вагонах	С охлаждением БОО –	С охлаждением – –	С охлаждением – БОО
11. Необходимость вентилирования груза: в рефрижераторном вагоне в крытом вагоне	Нет –	Нет –	Нет Да
12. Источник погашения теплопритоков при использовании: рефрижераторных вагонов УВ-термосов и ИВ-термосов крытых вагонов	ХМ Груз –	ХМ – –	ХМ – Нет
13. Режим теплообмена в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов рефрижераторных вагонов после охлаждения плодоовощей (заполняется только для плодоовощей) УВ-термосов и ИВ-термосов крытых вагонов	Теплокомпенсация Термос-2 –	Теплокомпенсация – –	Охлаждение Теплокомпенсация – –
14. Расстояние перевозки грузов (по заданию), км	1200
15. Норма суточного пробега, км/сут: рефрижераторных вагонов, ИВ-, УВ-термосов крытых вагонов	400 310
16. Уставный срок доставки грузов, сут: в рефрижераторных вагонах, ИВ-, УВ-термосах в крытых вагонах	5 6

Окончание табл. 2

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
17. Предельный срок перевозки груза, сут: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах в ИВ-термосах в крытых вагонах	30 5 3 –	4 – – –	12 – – –
18. Вывод. Груз может быть предъявлен к перевозке («Да») или нет («Нет»): на нормативной основе при использовании: рефрижераторных вагонов крытых вагонов согласно Временным условиям при использовании: УВ-термосов ИВ-термосов	Да Нет Да Да	Нет Нет Нет Нет	Да Нет Нет Нет

Возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах на заданное расстояние

Возможность перевозки каждого заданного груза по железной дороге в имеющихся типах изотермических и крытых вагонов на заданное расстояние устанавливается по условию:

.

Вывод оформлен в таблице 2.