1.5.Определение внешней скоростной характеристики

двигателя по методу Чудакова

по заданным и выбранным показателям и данным находим все величины, необходимые для построения динамической характеристики автомобиля на прямой передаче:

= 135 км/ч ; = f = 0.200

= f + tg = 0.200 + 0.026 = 0.266;

= 0,44 ; = 0.44 ∙ 0.226 = 0.099

= 0.08; = 0.08 135 = 10,8 км/ч;

= = 0.05; = 0.05136 = 6,75 км/ч = 18

Динамическая характеристика, построенная по этим данным, представлена на рис.7, а величины скорости и динамического фактора, взятые из нее, - в табл.11. Имея коэффициент оборотности ( = 18), по скоростям рассчитываем частоты вращения коленчатого вала, а затем по формуле (16) – эффективные мощности двигателя , Таб.11.

Рис.7. Динамическая характеристика

Таблица 11

, км/ч	D	об/мин	кВт	кВт	Н м
19,2 38,5 57,8 77,1 96,4 115,6 135	0,049 0,054 0,059 0,062 0,057 0,052 0,048	800 1150 1500 1850 2200 2521 2900	8,31 19,42 28,5 37,3 48,47 56,4 72	10,57 21,14 31,71 42,28 52,85 63,42 74	126,23 175,62 201,97 218,31 229,5 233,04 250

Полученные значения эффективной мощности (таблица 11) необходимо скорректировать с помощью формулы (18). Взяв максимальное значение эффективной мощности = 72 72 кВт при = 2900 об/мин и задавшись текущими значениями , рассчитываем величины эффективной мощности несколько больше мощности , за исключением режима максимальной скорости, где наблюдается обратная картина. Поэтому заданный максимальный подъём на прямой передаче может быть реализован. Чтобы выяснить, при каком коэффициенте f сопротивления качению может быть достигнута заданная максимальная скорость = 135 км/ч, рассчитаем из (16) D = f , подставив вместо значение эффективной мощности, соответствующей , т.е. = 72 кВт. Расчет дал f = 0,200. Таким образом = 135 км/ч может быть достигнута при f = 0,200, что вполне нас устраивает, так как незначительно от взятого нами значения f = 0,0200.

1.6.Определение топливно-экономической характеристики атс

Топливно-экономической характеристикой называют зависимости расхода топлива в л/100 км или в кг/100 км от скорости АТС при различных коэффициентах суммарного сопротивления дороги.

Расчет проводим при дорожных сопротивлениях, характеризуемых коэффициентами суммарного сопротивления дороги ψ₁ = 0,02 и ψ₂ = 0,04 при движении автомобиля на 4-ой прямой передаче.

Задаемся минимальным удельным расходом топлива = 240 г/ эл .с .ч = 240 1,36/ э кВт ч=326 / э кВт ч и по формуле рассчитываем максимальный расход топлива:

= = 28.94 кг/ч.

Результаты вычислений сведены в табл.12, а экономическая характеристика автомобиля представлена рис.8. Величины , , , (см.табл.12) взяты из табл.3. Силы суммарного сопротивления дороги рассчитаны по формуле =  , т.е.

= 29400 0.02 = 588 H

= 29400 0.04 = 1176 H

Рассчитываем суммарную силу сопротивления дороги и воздуха:

= +

Записываем в табл.12 значения - суммарная сила сопротивления дороги и воздуха и – текущее значение тягового усилия на ведущих колесах при максимальной подачи топлива.

Далее рассчитываем и записываем в табл.12 следующие значения:

- нагрузку двигателя, задаваясь различными условиями движения (, );

Отношения частот вращения для тех же условий движения;

По отношениям находим величины

= ;

По отношениям находим величины

0,26 + 0,74;

По значению и отношениям вычисляют и строим график рис.8, а затем по находят

кг/ч

кг/ч

Расход топлива на 100 км пути (кг) рассчитывают по формуле:

Q = или

Q = ,

где – удельный расход топлива, г/экВт ч;

– часовой расход топлива, кг/ч;

- эффективная мощность двигателя, кВт.

Из табл.12 видно, что в случае движения автомобиля по дороге, характеризуемой = 0,04 , уже при скорости ≈102 км/ч  , при больших же скоростях () движение автомобиля невозможно. Поэтому в данных дорожных условиях ≈102 км/ч является максимальной и ею ограничивается кривая экономической характеристики при = 0,04.

Таблица 12

ψ	nе, об/мин	Va, км/ч	ne/nmax	Pk, Н	Рψ, Н	РW, Н	Рс, Н	Рс/Рк	Q1/Qmax	Q1, кг/ч	Qt/Q1	Qt, кг/ч	Q, кг/100км
Ψ1= 0.02	800 1150 1500 1850 2200 2521 2900	19,2 38,5 57,8 77,1 96,4 115,6 135	0.275 0.395 0.517 0.637 0.758 0.896 1.000	1725 2396 2752 2985 3135 3190 3423	2582 258225822582258225822582	369,091420,3 2223,1 2430,4 2770,3 2953,1 3001,2	29514012 4805 5012 5352 5535 5585	1,71 1,67 1,74 1,67 1,70 1,73 1,63	0.288 0.321 0.434 0.569 0.654 0.719 0.777	8,35 9,31 12,58 16.47 18,95 20,83 22,51	0.3910.4780.5490.6960.7630.8330,919	7,112 9,142 11,215 14,702 16,404 18,372 22,143	18,17 19,10 20,42 21,12 21,48 22,03 24,07
Ψ2=0.04	800 1150 1500 1850 2200 2521 2900	19,2 38,5 57,8 77,1 96,4 115,6 135	0.275 0.395 0.517 0.637 0.758 0.896 1.000	1725 2396 2752 2985 3135 3190 3423	4248 4248 4248 4248 4248 4248 4248	369,091420,3 2223,1 2430,4 2770,3 2953,1 3001,2	4617 66986471 6678 7018 7201 7249	2,67 2,79 2,35 2,23 2,23 2,25 2,11	0.358 0.522 0.677 0.797 0.890 1.023 1.230	10,38 15,1219,61 23,07 25,78 29,62 35,80	0,9350,9820,9711.0221.008	23,167 24,74025,51028,15129,180	24,76 25,17 26,27 27,52 28,94