Двигатель Стирлинга (модификация)
1-рабочий цилиндр;
2-рабочий поршень; 3-трубопровод; 4-шок;
5-втулка сальника; 6-радиатор; 7-регенератор;
8-стекловата; 9-цилиндр; 10-поршень-вытеститель;
11-горелка; 12-рама; 13-подставка; 14-маховик;
15-кривощипно-шатунный механизм;
-горячая
полость;
-холодная
полость.
Устройство двигателя Стирлинга.
Конструктивно
рабочий поршень 2 движется в рабочем
цилиндре 1 и уплотнён кольцами. Он
соединён с кривошипно-шатунным механизмом
15 и имеет маховик 14. Поршень-вытеснитель
10 располагается с зазором, что обеспечивает
движение воздуха из холодной полости
в
горячую
и наоборот. Цилиндр 9, где движется
поршень-вытеснитель 10, включает в себя
холодильник 6(радиатор), регенератор 7.
поршень-вытеснитель 10 имеет постоянный
объём, шток которого уплотнён при помощи
сальника 5.
Работа двигателя Стирлинга.
При помощи горелки
11 правая часть цилиндра 9 нагревается
до Т=300-400
.
При движении поршня-вытеснителя 10 вправо
(к ВМТ) холодный воздух, проходя через
зазоры, между поршнем-вытеснителем 10 и
цилиндром 9, нагревается, температура
и давление повышается, и давление
передаётся через трубопровод 3 и давит
на рабочий поршень 2. При вращении
маховика 14 двигатель запускается. При
движении поршня-вытеснителя 10 вниз (к
НМТ) горячий воздух, проходя через зазоры
и холодильник 6, отдаёт тепло, тем самым
остывает. Следовательно, давление
падает, что позволяет рабочему поршню
2 начать движение к ВМТ. Далее цикл
повторяется, за счёт движения
поршня-вытеснителя 10 влево и вправо.