24.Роль тр-та в ком.Деят-ти.

Тр-т явл-ся частью эк-ой деят-ти,кот. связана с увеличением степени удовлет-ия потребности людей и предприн-ва при помощи изм-ия географ.положения товаров и людей.С эк-ой т.зр. тр-т явл-ся одним из эл-в произв-эк-го процесса.Товар в эк-ом смысле не м.б.готовым,пока он фактически не доставлен конкр.потребителю,кот.должен его исп-ть.

Разл-т 2 типа разрывов м/д пр-вом и потреб-лем:

1.разрыв во времени

2.разрыв в пространстве

Разрыв во времени происходит из-за того,что изгот.сегодня товары м.потребоваться ч/з нек.время.Этот разрыв устран-ся исп-нием складирования.

Пространственный разрыв обусловлен тем,что пр-во и потр-ль редко нах-ся в одном месте.Тр-т явл-ся ср-вом для преодоления пр-ва м/д пр-вом и потребителем.Тр-т во многих случаях выступает как катализатор повышения ур-ня активности эк-ки.

Роль тр-та в макро- и микроэк-ке очень велика.Большая часть операций на пути продвижения мат.потока отпр-ва к кон.потр-лю.В хоз.цикле товаров всего 2% времени приходится на пр-во,98% так или иначе связаны с товародв-нием.

Тр-ное обеспечение ком.деят-ти основыв-ся на оптимальном соотн-нии эк-их интересов отправителя-получателя и комплекса тр-но-техн-х сис-м.

Предмет тр-го обеспечения ком.деят-ти –решение задач,связ.с:

• оптимизацией вида и типа тр-ых ср-в,связ.с комплексом план-ия тр-но складирования.

• с автоматизацией.

Обычно выд.2 категории тр-та:

• общего пользования

• произ.тр-т

Тр-т общего пользования-ж/д,водный,автомобильный,возд.,трубопроводный.Продукция общего польз-ия предст.собой перевозка грузов и пас-в.Его часто наз. магистральным.

Пр-ый тр-т-тр-ные ср-ва и инф-ра,принадлежащая пр-тиям не тр-го профиля.Роль пр-го тр-та состоит:

1.в обеспечении внутрипр-х процессов

2.в обеспечении связи с магистральным тр-том.

При выборе того или иного варианта трансп-ки учитывают след.ф-ры:

1.условия поставки должны в наибольшей степени удовл-ть требования покупателя и реал-ть возм-ти продавца.

2.вид тр-та,ПС должны обесп-ть качеств.перевозку,т.е. допустимые нормы сохранности,необх.объем доставки,нужную регулярность отправок.

3.необходимо уч-ть долю тр-ой составляющей в конечной цене товара.

4.для повышения кач-ва сервиса рекомендуется осущ-ть тр-ное страх-ние,кот обеспечивает возмещение убытков,связ.с некач.тр-кой груза.

25. Грузовые и коммерческие характеристики основных видов транспорта

Ж/д:

Преимущества:-массовость перевозок;-независимость от климатических условий;-большая г/п и вместимость подвижного состава;-наличие универс-го и спец-го подв.состава;-относит-но невысокая стоимость перевозки.

Недостатки:-высокая капиталоёмкость;-необход-ть использ-я автотр-та при отсутствии у клиента подъездн.путей;-сложная система тарификации.

Автомобильный:

Преимущества:-наибольшая степень доступности услуг для потребителя;-доставка «от двери до двери»;-минимум формальностей при орг-ии перевозки

Недостатки:-высокая стоимость перевозки;-низкая экологичность.

Водный:

Преимущества:-Способность перевозить очень крупные партии груза

Недостатки:-сезонная доступность

Воздушный транспорт:

Преимущества:-наивысшая скорость доставки при отсутствии орг-ии по дальности доставки

Недостатки:-высокая стоимость перевозки

Трубопроводный

Преим-ва:-постоянное круглосуточное использование;-большая пропускная способность

Недост-ки:-узкая специализация по роду пропускного груза