5 Принцип работы зернокомплекса

Схема электрическая принципиальная (Прил. В) включает в себя схему питания всех приводов комплекса и электрическую схему подключения промышленного контроллера.

Управление зерноперегрузочным комплексом может осуществляться в ручном и автоматическом режимах. Также присутствует режим наладки. Переключение между режимами работы комплекса осуществляется переключателем «Режим».

5.1 Автоматический режим.

Логический путь зерновых определяется оператором, путём переключения в нужную позицию переключателей «Источник», «Через», «Приёмник». Таким образом поступающее зерно может быть отправлено сразу в один из бункеров, в силос, или же сразу в ж/д вагон.

Из грузового автомобиля зерно поступает на конвейер №1, по которому доставляется к нории. При обрыве (холостая работа двигателя), перегрузе (превышена допустимая нагрузка на двигатель) или другой неисправности (не включается привод) одного из конвейеров, контроллер выполняет корректную остановку всего комплекса – закрываются все задвижки, останавливаются приводы и подаётся сигнал оператору о неисправности. Частота вращения двигателя конвейера №1 регулируется частотным преобразователем, установленным в щите автоматики. Регулирование происходит посредствам плавного регулятора – переменного резистора, установленного на передней панели ЩА.

Далее зерновые транспортируются норией на необходимую высоту, где расположен распределитель потоков. При неисправности нории (засорении, спаде, обрыве, или другой неисправности) контроллер корректно останавливает работу ЗПК и оповещает оператора, индикацией о соответствующей неисправности, на мнемосхеме.

Для создания надлежащих санитарно-гигиенических условий и противопожарной безопасности на предприятии предусматривается аспирация приемной нории, в производственных помещениях и при выхлопе в атмосферу не выше установленного СН. Кроме того, аспирация используется для технологических целей, для отвеивания легких примесей. Содержание пыли в воздухе рабочей не должно превышать установленной ПДК 6 мг/м³, в атмосферу выброс – не более 100 мг/м³

Аспирационно-вытяжные системы запроектированы в соответствии с «Правилами проектирования аспирационных установок предприятии по хранению и переработке зерна» утвержденными приказом Минсельхоза Украины от 29.06.95г. №20.

Для избежания отложений пыли в горизонтальных воздуховодах скорость воздуха принимается V=16м/с.

Отделение пыли осуществляется в циклонах с выводом её в металлические бункера, установленные снаружи. Аспирационные сети запроектированы нагнетательного типа, используются взрывозащищённые вентиляторы типа ВЦП.

Контроллер следит за состоянием привода вентилятора циклона, и в случае его неисправности оповещает оператора индикацией на мнемосхеме. Затвором фильтра циклона оператор управляет вручную нажатием соответствующих кнопок на передней панели ЩА.

РП является пятипозиционным: зерно может быть направлено в силос №1, силос №2, бункер №1, бункер №2 или все потоки перекрываются. Одновременно возможен только один путь следования потока зерновых. Позиция РП определяется в зависимости от выбранного оператором логического пути потока зерна.

После распределителя зернопоток попадает в одby из бункеров или в один из силосов.

Бункер представляется собой промежуточное хранилище, из которого зерно попадает непосредственно в ж/д вагон. В бункерах стоят датчики нижнего и верхнего уровня заполнения. При заполнении одного из бункеров датчик подаёт сигнал на контроллер и зернопоток перенаправляется во второй бункер. При опустошении бункеров, зернопоток снова направляется в них. На мнемосхеме выведена индикация верхнего и нижнего уровней заполнения бункеров. На выходах из бункеров стоят задвижки, управляемые контроллером. Контроллер следит за состоянием задвижек и при неисправности корректно завершает работу комплекса и выводит соответствующую индикацию на мнемосхему. При опустошении бункера датчик подаёт сигнал на контроллер и задвижка закрывается.

В случае если оба бункера заполнены, а загрузка в вагон не производится, зернопоток направляется в один из силосов – временных крупногабаритных хранилищ зерна. Силосы, так же как и бункеры, оборудованы датчиками нижнего и верхнего уровня заполнения, задвижками на выходах, а также вентиляторами охлаждения, предназначенными для предотвращения самовозгорания зерна. Вентиляторы включаются вручную оператором на передней панели ЩА.

При отсутствии зерна в бункерах и наличии его в силосах, производится его транспортировка по средствам конвейеров №2 и №3. Из конвейеров зернопоток попадает в норию, РП и один из бункеров.

В случае, если вентиляторы охлаждения силосов №1 или №2 не справляются с работой, предусмотрен циклический путь зернопотока, при котором зерно будет выгружаться и загружаться в один и тот же силос, проходя путь: силос – конвейер – нория – РП – силос.

На железнодорожных путях установлены электронные весы, измеряющие вес вагона, в который производится загрузка зерна. При превышении установленного веса вагона, электронные весы подают сигнал на контроллер и задвижки бункеров закрываются.

В случае заполнения всех хранилищ зерна комплекса, контроллер выполняет корректное завершение работы зерноперегрузочного комплекса и уведомляет об этом оператора.