Тема 7: Технические средства навигации. Кама – р.

1. Подготовка радиостанции к включению:

После проведения монтажных работ и межблочного соединения кабелями составных частей радиостанции необходимо:

- тумблер блока питания поставить в положение ,,Выкл. “;

- подключить аккумуляторную батарею к блоку питания;

- вставить вилку кабеля питания БПС – I00 в розетку сети переменного тока

или подключить БПП – I00 к клеммам бортсети;

- тумблер на панели приёмопередатчика переключить в левое положение, если предусмотрена работа радиостанции в режиме автопоиска, а для работы радиостанции в режиме приёма на дежурном канале тумблер переключить в правое положение.

Проверка работоспособности радиостанции.

Для проверки работоспособности радиостанции необходимо:

• тумблер блока питания установить в положение ,, Вкл. “, на крышке блока питания должна светиться лампочка ,, Сеть “, а на табло ПДУ – знак ,, - “;

• ручки регулятора громкости и напряжения срабатывания шумоподавителя на ПДУ устанавливаются в среднее положение;

• снять микротелефонную трубку с держателя ВПУ, при этом на световом табло дуплексной и симплексной радиостанции с приёмопередатчиком

• ПП – 300 С должна быть цифра ,,5”, а симплексной радиостанции с передатчиком ПП – 336 С - ,,25”;

• при отсутствии индикации 5 ( 25 ) канала, необходимо повторно уложить и снять микротелефонную трубку с держателя ВПУ;

• нажать кнопку набора каналов, при этом должно происходить последовательное переключение каналов с индикацией на световом табло;

• отпустить кнопку, при этом переключение каналов должно прекратиться и зафиксируется выбранный канал, на световом табло светиться цифра, обозначающая номер канала;

• поворачивая ручку регулятора напряжения срабатывания шумоподавителя, проверить работу шумоподавителя;

• вращая ручку регулятора громкости убедиться в исправности его работы;

• нажать на тангенту микротелефонной трубки и проверить излучение мощности в антенну, если излучение отсутствует, то на световом табло должна появиться буква ,,Н” ( неисправность ).

Проверить автоматически переход на аварийный источник питания и работу радиостанции от аккумуляторных батарей.

После окончания проверки питания радиостанции от аккомуляторных батарей подключить кабель питания к сети, при этом лампочка ,,Акком.” должна погаснуть, а лампочка ,,Сеть” – светиться. Это укажет на автоматический переход с аварийного питания на питание от сети. Для выключения радиостанции тумблер блока питания установить в положение ,,Выкл.”

Тема 8: Судовая энергетическая установка.

Топливная система

Тема 9: Судовые вспомогательные механизмы, установки и системы.

Общая схема отсеков.

1 - Балластный отсек

2 - Румпельное отделение

3 - Машинное отделение

4 - Агрегатное отделение

5 - Коффердам

6 - Жилые помещения

7 - Форпик

Схема рулевого устройства.

Якорные и швартовные устройства.

Якорное устройство – брашпиль, предназначенный для отдачи и подъёма якоря, в виде натяжного механизма для подхода и лучшего закрепления баржи или при стоянке у причала.

Шлюпочное устройство состоит из шлюпбалки с ручной судовой лебедкой и спасательной шлюпки максимальной человековместимостью - 7 человек с подвесным мотором.

Порядок перехода с автоматического рулевого управления на ручное и наоборот.

Перед началом работы рулевой гидравлической машины необходимо:

- убедиться в наличии масла в пополнительном баке и системе трубопроводов, при необходимости добавить

- убедиться в отсутствии посторонних предметов у привода баллера насосных агрегатов

- подать электропитание в сеть машины

- включить питание рулевого указателя

Произвести пуск основного насосного агрегата.

Управление машины производиться при помощи рукоятки реверсивного золотника, расположенного на панели поста управления, путём резких поворотов рукоятки вправо – перо руля перекладывается на правый борт, при повороте влево – на левый борт.

В случае отказа основного насоса, дальнейшая работа машины осуществляется на запасном. Управление машины на запасном электроприводном насосе производится аналогично управлению на основном.

Включение запасного привода осуществляется тумблером на панели поста управления. О работе запасного привода сигнализирует лампа белого цвета, расположенная на панели поста управления.

При загорании сигнальной лампы ,,Масло“ – включить запасной насосный агрегат, устранить утеку масла, долить масло в пополнительный бак до верхнего уровня и вновь перейти на основной привод