Замена амортизатора

На автомобиле ваз 2107 следует производить при подтекании из него жидкости или потере способности гасить колебания, деформациях штока и разрушении сайлентблоков. Амортизаторы на автомобиле ваз 2107 следует заменять парой, даже если один из них исправен.

Детали крепления амортизатора передней подвески ваз 2107 1 — кронштейн амортизатора 2 — болт М10Х1,25х50 3 – сайлентблок (резинометаллический шарнир) амортизатора; 4 - амортизатор 5 — шайба пружинная; 6 - гайка М10х1,25; 7 - шайба;

8 - втулка; 9 — подушка амортизатора; 10 — шайба пружинная; 11 - гайка М10х1,25

Снятие амортизатора передней подвески с автомобиля ваз 2107 1. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду 2. Через технологическое отверстие в брызговике автомобиля ваз 2107 ключом на 17 мм отворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток от проворачивания ключом на 6мм. 3. Снимаем со штока амортизатора пружинную шайбу, шайбу подушки и верхнюю подушку крепления амортизатора. 4. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления кронштейна амортизатора к нижнему рычагу передней подвески.

5. Вынимаем амортизатор вниз через отверстие в рычаге. 6. Снимаем со штока амортизатора нижнюю подушку. 7. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем гайку болта крепления амортизатора к кронштейну, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. 8. Вынув болт, отсоединяем амортизатор от кронштейна. При износе подушек амортизатора заменяем их. Установка амортизатора передней подвески на автомобиль ваз 2107 1. Установка амортизатора на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности. 2. После установки кронштейна амортизатора на нижний рычаг, надеваем на шток нижнюю подушку и полностью его выдвигаем. Со стороны моторного отсека устанавливаем на шток втулки, шайбы и заворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора. Аналогично на автомобиле ваз 2107 заменяем второй амортизатор.

Несколько простых советов 1. При замене стоек стоит проверить заодно и другие элементы подвески - шаровые опоры, рулевые тяги, сайлентблоки, а также тормозные шланги. Все равно разобрали - заодно и поменяете. 2. Обязательно ставьте машину на надежные упоры! Не доверяйте домкратам! 3. При сборке смазывайте все резьбовые соединения графитовой смазкой - по нашим дорогам разбирать их приходится часто. 4. Выбирайте амортизаторы под себя - жесткие спортивные и полуспортивные улучшают управляемость, но ухудшают комфорт и увеличивают нагрузку на кузов. Для всех описанных операций наличие ямы не обязательно, но желательно. Не беритесь за самостоятельный ремонт, если не уверены в своих силах!

Проверка уровня масла в двигателе

Уровень масла в двигателе вашего автомобиля нужно проверять примерно один раз в месяц.

 

Инструменты и материалы:

• щуп

• масло

• двигатель

 

1. Уровень масла проверяется, когда двигатель холодный, т.е. перед поездкой или через 15 минут после выключения двигателя.

2. Сначала установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

3. Вытащите щуп и вытрите его чистой тряпкой. Вставьте щуп обратно до упора, затем снова выньте щуп.

4. Проведите пальцами по щупу, если ощущаются твердые частицы, а кроме этого масло пахнет бензином и грязное, то его необходимо заменить.

5. Определите уровень масла по краю масляной пленки на щупе. Если уровень масла ниже нижней отметки L, то нужно открутить пробку маслозаливной горловины долить новое масло подходящего типа до уровня немного ниже отметки F.

6. После этого закрутите пробку маслозаливной горловины и вставьте щуп обратно.

7. При эксплуатации вашего автомобиля старайтесь поддерживать уровень масла между отметками L и F.

При чрезмерно низком уровне масла происходит недостаточная смазка двигателя с последующим выходом его из строя. При избыточном уровне масла происходит замасливание свечей зажигания и подтекание масла. В том и другом случае ресурс двигателя заметно уменьшается.