2.6 Организация контроля качества то и тр парка машин

Контроль качества проведения ТО и ТР осуществляется механиками . Качество производимых работ по ТО и ТР автомобилей контролируется на всех этапах проведения работ. Так же механики проверяют все узлы и агрегаты перед установкой их на автомобиль, а так же после их капитального ремонта в агрегатном цеху. После проведения ТО и ТР автомобиль осматривается механиком перед выходом на линию, чтобы исключить его поломки и сход с линии.

2.7 Недостатки в организации и технологии то и тр парка машин

Основным из недостатков является нехватка квалифицированных сотрудников. Так же скорость проведения работ замедляет неудовлетворительное снабжение запчастями и необходимым инструментом. Также основным из недостатков является организация постов для проведения ТО и ТР. Еще один немаловажный недостаток в организации ТО и ТР то, что машины на посты обслуживания приходят не очищенные от грязи, мусора и т.д. Это сильно ухудшает условия работы по ремонту или замене агрегатов. Вместо того, чтобы машину промыть в специально отведённом для этого боксе за считанные минуты, приходится в ручную очищать поверхности узлов и агрегатов от грязи, что увеличивает время простоя машины на ремонтном посту.

2.8 Заключение по существующей организации технологического процесса

В целом проведение работ по ТО и ТР на предприятии организовано удовлетворительно, особенно можно отметить высокое качество выполнения работы, благодаря контролю на всех этапах проведения работ. Но устранив недостатки можно значительно уменьшить время простоя автомобилей на ТО и ТР.

3 Должностные обязанности механика, главного механика

Механик автомобильной колонны обязан:

1) Организовать расстановку и хранение подвижного состава автоколонны в зоне стоянки;

2) Контролировать внешний вид и техническое состояние подвижного состава, проводить инструктаж с водителями о правилах его технической эксплуатации;

3) Контролировать проведение всех работ в зоне стоянки и ремонтной зоне, обеспечивая выпуск на линию подвижного состава в соответствии с разнарядкой;

4) Участвовать в составление разнарядки выпуска подвижного состава на линию;

5) Составлять график технического обслуживания подвижного состава. Обеспечивать постановку подвижного состава на техническое обслуживание согласно графику и своевременную постановку его на ремонт, контролировать полноту объёма и сроки выполнения технического обслуживания, а так же качество ремонта;

6) Принимать участие в сдаче подвижного состава , агрегатов и шин в капитальный ремонт, в списании непригодных и в приёмке новых и капитально отремонтированных автомобилей, агрегатов, прицепов, полуприцепов и шин.

7) Организовать техническую помощь выпуска подвижного состава на линию;

8) Принимать участие в разработке мероприятий по переоборудованию

подвижного состава;

9) Контролировать расход эксплуатационных материалов и пробег шин по каждому автомобилю, расход всех видов энергии и воды в зоне стоянки

подвижного состава автоколонны и принимать меры к их экономному расходованию;

10) Вести учет выдачи и списания аккумуляторных батарей;

11) Обеспечивать соблюдение в зоне стоянки чистоты и порядка, расстановки автомобилей согласно плану, правил техники безопасности и пожарной безопасности;

12) Готовить и предоставлять подвижной состав на регистрацию в ГИБДД;

13) В случае необходимости заменять начальника колонны.

Механик автомобильной колонны несёт ответственность за:

1) Сохранность подвижного состава в зоне стоянки;

2) Техническое состояние подвижного состава, выполнение им норм межремонтного пробега и подготовку его к техническому осмотру;

3) Своевременный выпуск подвижного состава на линию;

4. Перерасход эксплуатационных материалов и энергии, недопробег шин, преждевременное списание аккумуляторных батарей;

5. Выполнение правил техники безопасности и пожарной безопасности в зоне стоянки;

6. Правильность ведения учета и своевременность предоставления необходимой отчетности;

4. Обеспечение порядка на закреплённой территории.