- •1 Характеристика лесорастительных условий
- •2 Элементы открытой осушительной сети
- •2.1 Каналы регулирующей сети и основные
- •2.2. Каналы проводящей сети и основные
- •2.3 Каналы ограждающей сети и основные требования при их проектировании
- •2.4. Нумерация каналов на осушительной сети.
- •3 Проектирование осушительной сети
- •3.1 Определение среднего уклона поверхности
- •3.2 Проектирование глубины kahajiob
- •3.3.Определение расстояния между осушителями
- •3.4 Длина каналов и степень канализации
- •3.5 Поперечный профиль каналов
- •3.6 Откосы каналов и их закрепление
- •3.7 Продольный профиль кaналов
- •3.8 Уклоны каналов
- •3.10 Объем земляных работ на каналах
- •4 Организация и проведение гидролесомелиоративных работ
- •4.1 Трассоподготовительные работы
- •4.2. Сооружения на осушительной сети
- •4.3 Сооружения на каналах
- •4.4. Дорожная сеть
- •4.5 Противопожарные мероприятия
- •5 Охрана окружающей природной среды при гидролесомелиорации
- •6 Техника безопасности
- •Ориентировочное вычисление эффективности лесоосушения
- •8 Составление сметы
- •9 Эксплуатация гидромелиоративной сети
- •10 Лесное хозяйство на осушенных землях
4 Организация и проведение гидролесомелиоративных работ
Строительство мелиоративных систем проводится с учетом местных условий, комплексной механизации и наличия рабочей силы. Перед началам строительства устраивают подъездные пути к объекту. К лесоосушительным работам относятся трассоподготовительные работы, устройство проводящих, регулирующих, и ограждающих каналов, строительство дорог и сооружений.
Работы по сооружению мелиоративной сети выполняются госспособом или машиномелиоративными станциями (ЛММС), или подрядными организациями других ведомств (ММС, ПМК и др.).
В зависимости от местных почвенных условий необходимо произвести подбор машин и механизмов с учетом их проходимости и выборку затрат работы, механизмов и материалов к одной из объектных смет. Машины подбираются также в зависимости от размеров поперечных сечений каналов, объема земельных работ. На сильно обводненных болотах-с зыбкими, неплотными и малосвязными почвами сооружение сети выполняют в два приема - предварительное (сброс основных вековых избыточных вод) и окончательное осушение.
Выбор машин зависит также от ранга канала, глубины, ширины канала по дну, глубины торфа. При строительстве регулирующей сети необходимо применять каналокапатели, а при устройстве старших каналов — экскаваторы со сменным оборудованием: профишными и прямоугольными ковшами, грейферами.
Строительство каналов экскаваторами проводится от устья к верховью. Сначала регулируются и расчищаются русла водоприемников, затем сооружаются проводящие и оградительные каналы. При строительстве осушительной сети обычно грунты укладывают на низовую сторону канала, оставляя при этом разрывы в пониженных местах для стока поверхностных вод. Отвалы разравниваются бульдозерами. Перед сдачей МК и крупных собирателей необходимо проводить подчистку их откосов в объеме 5% от общего объема выемки грунта этих каналов.
В нашем случае осушаемый участок относится к Ш категории лесов: сильно заболоченные леса и болота верхового и переходного типов, мощность торфа более 40 см (0,7 м), допустимое давление на грунт 15-30 кПа, условия проходимости тяжелые.
Рекомендуют применять следующие тракторы: Т-130Б, Т-100МБГС, ДТ-75Б, экскаваторы: Э-304В, ТЭ-ЗМ, каналокапатели: ПКЛИ-500А, ЛКИ-600, КФН-1200А, корчеватели - ДП-25, Д-695А, кусторезы - МТП-43Х, КБ-4А.
4.1 Трассоподготовительные работы
Строительство осушительной сети начинается с трассоподготовительных работ, которые включают прорубки трассы, трелевку древесины, корчевание трасс. Трассоподготовительным работам предшествует разбивка и укрепление трассы в натуре с отнесением пикетов за край трассы.
Ширина прорубки трассы (Втр) в лесах хозяйственного значения зависит от землеройной техники, схемы разработки грунта (продольная, поперечная), ширины канала по верху, ширины дорожного полотна.
При продольной разработке выемок малогабаритными экскаваторами и разравнивании стволов на тракторе ДГ-75В ширину прорубки трасс можно определить по формуле:
-ширина бермы с верховой стороны канала равна 1 — 2 м;
-ширина бермы между каналами и дорогой, равна 1-4м;
Вк - ширина канала по верху, м;
-ширина полосы полотна дороги или отвала, не менее чем 5 м.
Ширина осушительного канала, их количество 24.
= 2+2+4,18+5=13,18 м
Ширина транспортного канала, их количество 4.
= 2+3+2,40+7=14,40 м
Ширина магистрального канала, их количество 1.
= 2+4+5,70+9=20,70 м
Ширина прорубки трасс будущих каналов в зависимости от типа машин и их маневренности при работе экскаватора не менее 9 м, при работе каналокопателя - 6 м и
Для осушителей ширина трассы - 10-14 м, для собирателей - 14-18 м, для магистральных каналов 18-22 м. Ширина трассы для прохода экскаватора - 5 м, со срезкой пней вровень с поверхностью земли.
Площадь корчевки под каналы определяют путем умножения длины каналов на среднюю ширину каналов и берм. При проведении земляных работ каналокапателем раскорчевывают полосу в 3 - 4 м.
На трассоподготовительные работы составляется сводная ведомость.
Таблица 8 – Сводная ведомость на трассоподготовительные работы
Канал |
Прорубка трасс |
Корчевание полос |
|||||
Ширина, м |
Длина, м |
Площадь, м2 |
Ширина, м |
Длина, м |
Площадь, м2 |
||
Осуш. |
13,18 |
22320 |
294178 |
8,18 |
22320 |
182578 |
|
ТС |
14,40 |
3320 |
47808 |
7,40 |
3320 |
24568 |
|
МК |
20,70 |
2210 |
45747 |
11,70 |
2210 |
25857 |
Для корчевания пней диаметром до 50 см в средних условиях проходимости используют корчевательные машины Д-695А, ДП-25(Д-313А) с тракторами Т-100МБГС, Т-130Г.
В легких условиях проходимости используют корчеватели с тракторами неболотной модификации. Крупные пни (диаметром до 45 см) выкорчевывают корчевателями ДП-25, Д-695А; средние — машиной ДН-8А, мелкие (диаметр до 15 см) – машиной К-1.
В тяжелых условиях проходимости при диаметре пней более чем 24 см – их спиливают ровно с поверхностью земли, менее чем 24 см — раскорчевку производят экскаватором. При этом корчевание пней диаметром более чем 12 см экскаватором корчевание производят отдельно от земляных работ.
При устройстве каналов прорубку трасс проводят с низинной стороны, а канал прокладывают вдоль стены леса по старой просеке, чтобы не проводить корчевание пней.