- •Міністерство освіти і науки україни
- •Методичні рекомендації по виконанню
- •5.07010102 “Організація перевезень і управління на автотранспорті”
- •Дніпропетровськ
- •Транспортна схема і вихідні дані
- •Пояснювальна записка
- •1 Загальний розділ
- •2 Технологічний розділ
- •3 Організаційний розділ
- •1 Загальний розділ
- •1.1 Характеристика вантажу та правила його перевезень
- •1.2 Характеристика умов роботи транспорту
- •2 Технологічний розділ
- •2.1 Вибір та обгрунтування маршрутів перевезень
- •2.2 Обґрунтування обсягів перевезень та вантажообігу
- •2.3 Вибір та обгрунтування рухомого складу
- •2.4 Вибір та обґрунтування засобів навантаження та
- •2.5 Розробка транспортно - технологічної схеми перевезень
- •2.6 Вихідні дані для розрахунків
- •2.7 Розрахунок техніко-експлуатаційних показників
- •2.8 Розрахунок середніх показників
- •2.9 Розрахунок виробничої програми
- •3 Організаційний розділ
- •3.1 Організація оперативного керування перевезеннями
- •Vт більше автомобілів на маршруті)
- •3.2 Організація випуску та роботи на лінії
- •3.3 Транспортна документація на перевезення
- •Список використаних джерел
3 Організаційний розділ
3.1 Організація оперативного керування перевезеннями
Оперативне керівництво перевезеннями здійснює диспетчерська служба відділу експлуатації АТП, організаційна форма і структура якої залежить від масштабів АТП і прийнятої форми керівництва і планування.
Основні її завдання|задачі|: організація і здійснення перевезень| вантажів|тягарів| і забезпечення виконання встановленого|установленого| (по клієнтурі і номенклатурі) плану перевезень при найбільш| ефективному використанні рухомого|жвавого| складу.
Оперативне керівництво і управління перевезеннями вантажів | на автотранспортних підприємствах включає:
-
організацію прийому заявок (замовлень) на перевезення вантажу|тягаря| і розробку змінно-добових планів перевезень;
-
організацію випуску рухомого|жвавого| складу на лінію і прийому його при поверненні з лінії;
-
організацію і здійснення керівництва і контролю| за роботою рухомого|жвавого| складу на лінії;
• організацію і здійснення оперативного обліку і аналізу роботи рухомого|жвавого| складу.
Змінно-добовий план перевезень складається на підставі заявок на перевезення клієнтури по установленій формі. При однозмінній роботі рухомого складу змінно-добовий план складається на одну зміну, при двохзмінній роботі – розрізнено по кожній зміні.
За даними р. 2.6 – 2.7 треба визначити, на яких із розроблених маршрутів буде працювати конкретний автомобіль і на підставі приведених нижче розрахунків заповнити фрагменти змінно-добового плану перевезень (табл.3.1) для 1-2 автомобілів.
3.1.1 Розрахунок показників змінно-добового плану перевезень
Вихідні дані взяти з таблиці 2.6, 2.5.
3.1.1.1 Час виїзду з АТП Твиїзд, год. хв., розраховується за формулою
lо1
Твиїзд =Твппоч - ¾¾ , год., хвилин
Vт
3.1.1.2 Час повернення в АТП Тз , год. хв., розраховується за формулою
Тз = Твиїзд + å Тзаг + Тпер
де å Тзаг — загальний час роботи у наряді, год., хвилин.
lо1 + lо2 - lхост
å Тзаг = tоб * n’об + ---------------- , год ( при роботі одного і
Vт більше автомобілів на маршруті)
lо1 + lо2 – lност
å Тзаг = tоб1 * n’об1 + tоб2 * n’об2 + ---------------- , год
Vт
( при роботі одного і менше автомобілів на обох маршрутах )
3.1.1.3 Число їздок по змінах(маршрутах). Розподіляється у тому випадку, коли час у наряді перебільшує нормативи Положення [8] і становить більш 12 год за добу.
n1язм= n2язм=
3.1.1.4 Перевезено тон за автомобіле-день роботи (якщо по змінам або маршрутам):
U1зм = U2зм =
Таблиця 3.1 - Фрагмент змінно-добового плану перевезень
|
Пункт |
Наймен.
|
Відстань переве- |
Засіб наван- |
Час, год. хв. |
Змінне завдання водію |
Марка
|
№ |
П.І. по батькові водія |
|||||
|
Наван-тажен-ня |
Роз-ванта-ження |
вантажу |
зення, км |
таження |
виїзду |
заїзду |
Години в наряді |
Кілк. їздок |
Пере-везти тон |
авто |
до-рож. листа |
Ав-ля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|