2.Эо Современное состояние нефтяной промышленности.

Причины кризиса:

1. совпадение экономического и ресурсно-технологического кризисов

2. распад СССР: распад системы, разрыв хозяйственных связей

3. изменение структуры финансирования, сведено на нет гос.финансирование.

4. отсутствует законодательная и экономико-правовая база.

5. непродуманная налоговая и инвестиционная политика

6. формирование огромного объема неплатежеспособного спроса.

Особенности приватизации.

В нефтяной промышленности:

Распределение имущества по следующему варианту:

• до 25% акций – привилегированные (имеют стабильный доход, но они безголосые; эти акции не конвертируются; дивиденды 10%).

• до 5% - распределены между руководством

• 10% - фонд акционеров-работников предприятия

• остальные у государства.

Контрольный пакет – 75/2 = 38%.

Ситуация в нефтяной промышленности хуже, чем в газовой.

• Запасов нефти хватит на 22-24 года

• Качество запасов постоянно ухудшается (сосредоточены в мелких месторождениях)

• Увеличение капитальных вложений в разработку месторождений

• Большинство запасов – запасы месторождений, находящихся в разработке, то есть это остаточные запасы.

• Хуже продуктивность скважин, очень большая обводненность.

• Нерентабельная добыча – с/с добычи выше, чем цена реализации нефти.

• Четверть запасов находятся на глубинах свыше 5 км, еще четверть – 35 км.

• 60 млрд т – ресурсы нефти

• большинство запасов в шельфовых зонах.

• Нет крупных месторождений, нефть будет постоянно дорожать.

• Объем разведочного бурения снижен в 6 раз из-за отсутствия финансирования

• Расформировывают геолого-разведочные организации

• Геологи начинают добывать нефть (несколько миллионов тонн)

• Информация, накопленная геологами, остается невостребованной государством

• Только на 1/3 разведаны недра

• Трудноизвлекаемые запасы – более 50%.

Добыча:

Максимальный уровень добычи – 321 млн т. в 2001году.

До 2020г должно быть около 305 млн.т.

Причины снижения объемов добычи:

1. внешние:

• снижение спроса на нефть

• снижение платежеспособного спроса

внутренние:

снижение продуктивности скважин. Можно компенсировать бурением новых скважин

• увеличение числа простаивающих скважин: 42-45 тыс скважин ежедневно (ожидание ремонта)

• низкое качество оборудования

• отсутствие достаточного финансовых ресурсов из-за неизменности цен на нефть, «ножницы» (цены на обор-е отпустили, цены на нефть const).

• останавливаем скважины по причине нерентабельности

Скважины простаивают в ожидании ремонта. Фонд скв. – 143 тыс.скв., 40 тыс. из них ежедневно стоит.

Низкий уровень межремонтных работ. Многие скважины не подлежат восстановлению (надо 1,2 млрд., это не выгодно)

Районы:

• Западная Сибирь – 70% добычи

• Волго-Уральское – 25%

• Ямало-Печерская – 3-4%

• Северный Кавказ – 2,6-2,8%

• Восточная Сибирь и Дальний Восток – 0,6-0,8%

Месторождения:

• Ромашкинское

• Туймазинское

• Орманское

• Ишимбаевское

Магистральный транспорт нефти.

• Транспорт на экспорт

• Транспортировка продуктов на нефтебазы.