Эскизная компоновка редуктора Вычерчивание контура зубчатых колес и стенок редуктора

После определения геометрических размеров передачи приступаем к предварительному конструированию редуктора. Для этого на миллиметровке формата А1 делаем эскизную компоновку двух проекций редуктора. Вначале наносим осевые линии межосевого расстояния а_{w ст} , затем размеры шестерни и колеса – d₁, d₂, b₁, b₂. Размер Δ – зазор между торцем шестерни и внутренней стенкой редуктора выбираем в пределах 8–10 мм (рис. 5).

Ширину фланца предварительно выбираем b_ф 40…50 мм с последующим уточнением при окончательной компоновке редуктора. Расстояние между днищем корпуса и зубьями колеса предварительно принимаем h_min 40…50 мм. Величина h_тin окончательно принимается при определении необходимого объема масляной ванны.

Толщину стенки корпуса редуктора δ принимаем 8–10 мм, а толщину стенки крышки редуктора δ´ 0,9 δ, но не менее 6 мм.

После выполнения предварительной эскизной компоновки редуктора приступаем к проектированию быстроходного и тихоходного валов.

Рис. 5. Эскизная компоновка горизонтального редуктора

Проектирование быстроходного вала

Поскольку диаметр впадин шестерни d_f1 бывает небольшим, то технологичнее быстроходный вал выполнять за одно целое с шестерней, поэтому он называется вал-шестерня.

Эскизная компоновка быстроходного вала изображена на рис. 6. Римскими цифрами I, II, III обозначены зоны для установки тех или иных деталей. Так, в зоне I устанавливается муфта (точнее полумуфта) для соединения быстроходного вала редуктора с валом электродвигателя или для установки шкива клиноременной передачи. Чаще всего в качестве муфты может быть МУВП, т.е. муфта упругая втулочно-пальцевая.

В зоне II устанавливаются уплотнения для предотвращения утечки масла из редуктора. В качестве таких уплотнений используют манжетные уплотнения (табл. П9).

В зоне III устанавливаются подшипники качения.

Определение диаметральных размеров быстроходного вала

Если быстроходный вал редуктора соединяется с валом электродвигателя через клиноременную передачу, то диаметр d₂ определяют по приближенной формуле:

d₂ = (140…150) = мм,

где Р₁ – мощность, передаваемая быстроходным валом редуктора, кВт (из РГР №1);

п₁ – частота вращения быстроходного вала редуктора, мин^-1.

Диаметр d₂ округляется до целого числа из стандартного ряда.

Стандартный ряд включает в себя следующие размеры:

d = 20, 22, 24, 25, 28, 30, 32, 35 36 38, 40, 42, 45, 50, 55, 56, 60, 63,65… мм

Диаметр d₃ определяют по формуле:

d₃ = d₂ + х = мм и должно получиться

число, оканчивающееся на 0 или 5, т.к. на этом диаметре устанавливают подшипники (х ≥ 3).

Диаметр d₄ определяется:

d₄ = d₃ + 5 = мм

Диаметр d_а1 – диаметр выступов зубьев шестерни, а d_f1 – диаметр впадин зубьев шестерни, которые определяются при расчете зубчатых колес (из РГР №2).

Определение линейных размеров быстроходного вала

Длину участка вала l₁ определяем по приближенной формуле:

l₁ ≈ 1,5d₂¹ = мм

b₁ – ширина шестерни, которая определяется при расчете зубчатых передач (из РГР №2)

Можно принимать l₂ = 50…60 мм, принимаем l₂ = мм

l₃ = 8…10 мм принимаем l₃ = мм

При эскизной компоновке длину участка вала l₄ можно принимать

l₄ = (20÷22), принимаем l₄ = мм

Теперь можно определить ориентировочное значение ширины внутренней поверхности корпуса редуктора В_ред:

В_ред = b₁ + 2 l₃ = мм